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Beinah-Crash mit Mini Elli

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Hallo Mike,

Hatte auch einen schönen Brüggen Flugtag heute, zum Teil reiner Westwind. Bin mit Destiny von Valenta und in den etwas schwächeren Phasen mit Omega E geflogen. SP und EWD beim Destiny scheinen so langsam halbwegs zu passen, musste dafür das VLW allerding an seiner Nasenleiste rd. 1,5 mm unterlegen und SP deutlich (ca. 1,5 cm!) nach hinten legen.

Hatte vorher Beinah-Crash mit Mini Elli: bin damit gegen meinen Saab geflogen, frontal gegen die Scheibe der Fahrertür, aber wie durch ein Wunder nix passiert, Auto heile und Mini Elli hat nicht einmal einen Kratzer!

Hat mir einen ganz schönen Schreck eingejagt, standen noch andere Autos in der Nähe, auch noch andere Modellfliger!

So, Euch einen erträglichen Wochenbeginn,
LG C.

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Flugunfälle und Komplikationen

Hi Mike,
habe meinen Destiny – lange nach dem Foto und der Message an Dich – beim letzten Landeanflug ebenfalls geerdet. Wind sehr bockig und wahrscheinlich in Leewirbel hinter Baumreihe geraten, dann zuerst mit V-Leitwerk Rad geschlagen, dabei Rumpf hinten – kurz vor Leitwerk – angerissen, wird sich aber wohl ohne zu grossen Aufwand reparieren lassen.

Egal, schön, dass Du einen tollen Flugtag in Rott hattest, bei Euch also offenbar auch Ostwind! Habe heute mit dem Destiny dieselbe Erfahrung wie Du machen können: so ein Gerät zu fliegen, ist mit dem komfortablem Fliegen mit einem langsameren Modell wie dem Omega o. ä nicht zu vergleichen, man braucht schon ein bischen Flugzeit, um die höhere Geschwindigkeit zu akzeptieren und dann auch umzusetzen.
LG, C.

Ruppiger Ostwind

Fröhliche Ostern,
bin mit dem kleinen Destiny in Sibbesse, ruppiger Ostwind!
LG C.

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Kein Superfloater

Guten Abend Mike,

Danke für Deine Antwort. Wahrscheinlich ist ein 3000er LiPo oder auch noch ein etwa grösserer LiPo für Deinen Novus auch deshalb ganz richtig, damit Du hinreichende Flugzeiten bekommst. Vor diesem Hintergrund könnte ein 2,4 mAh LiPo vlt. etwas zu wenig Kapazität haben. Du musst Dir m. E. wirklich keine Gedanken zum Gewicht des Modells machen. Ein Superfloater wird der Novus nicht sein, dafür ist er auch nicht konzipiert und als solcher wäre er am Hamo wohl auch fehl am Platz, weil zu empfindlich etc.

Habe eben noch etwas an meinem Destiny gebastelt, der ist nun bald auch wieder „fit“. Den Powerline Antrieb von Schambeck (Powerline 1520) kann ich – fürchte ich – nur schwer anderweitig einsetzen; das soll nämlich ein Hotlinerantrieb für schnelle Modelle sein. Solche Modelle habe ich nicht und will ich eigentlich auch nicht haben. Ich hätte mich vor Bestellung dieses Antriebssets einfach informieren müssen. Einzige Möglichkeit bliebe der Einbau in ein F3F ähnlichen Segler, etwa Tomcat, Strega o. ä. von EMC-Vega. Für solche Modelle könnte der Antrieb noch halbwegs passen …Immerhin hat mich das Set (allerdings mit Regler, Spinner etc.) knapp 600 € gekostet (ziemlich dämlich von mir, ich weiss!).

So, Liebe Grüsse auch an Deine Lieben, Euer Carsten

Blei in der Nase

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Hi Mike, das erste Foto zeigt meinen Destiny, gerade Harz mit Blei in die Nase gegossen, muss nun durchhärten. Der Rest ist mein E-Omega mit Antriebsset von Schambeck, aber Motor mit 180 g recht schwer, Regler auch: beides zwar gemäss Empfehlung Cumulus Modellbau, aber m. E. überdimensioniert! Liebe Grüsse, Euer C.

Erstflug Destiny und Mini Elli

Hi Mike,
habe heute mit Destiny und Mini Elli Erstflug absolviert, hat gut funktioniert. Für den Destiny trug es zum Teil zu wenig, deshalb bin ich zur Mini Elli übergegangen. Die ist richtig stark, hatte beständig Probleme, Höhe abzubauen! Jetzt bin ich richtig erschöpft vom Fliegen! Liebe Grüße, Euer Carsten

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Beim Dealer

Hallo Mike,
das ist ein Blick hinter die Theke meines Händlers: Schillberg, Hildesheim.

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Habe dort heute Motor für Excel 4004 bestellt, auf Empfehlung von Schillberg ein Axi ohne Getriebe, dazu Simprop Turbospinner mit Aeronaut CamCarbon Propeller. Als Regler will ich einen YGE Regler haben; Schillberg wollte mir einen robbe roxxy Regler verkaufen, bei kann ich aber -vermute ich- nicht das BEC mit Stützakku gleizeitig nutzen. Simprop empfiehlt rimfire Motoren, dafür passt aber der beiliegende Motorspant nicht.

So, jetzt endlich Antworten auf Deine Fragen: ich glaube, daß die Mini Elli und der Destiny ganz unterschiedlich sind. Die Mini Elli ist ein geschrumpfter F3J Flieger, leicht, recht hohe Flächentiefe, doppelte V-Form, auch recht empfindlich. Die Destiny ist schwerer, viel stabiler, die Flächen laufen
zu den Randbögen spitz aus.

Stecker löten

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Hallo Mike,
Prima, daß mit der Gerlitzen alles geklappt hat! Unterdessen löte ich nun doch einen einheitlich Stecker für Fläche des Destiny, wollte mir das zunächst ersparen, war aber zu fummelig bei Modellzusammenbau!
Deine Servohalter werden ja perfekt! So gründlich bin ich nicht. Habe die Bdenken gegen die DES 448 von Graupner im Netz auch gelesen, glaube aber nicht daran: meine DES 448 in der Mini Alpina sind super und robust; habe sie verstümmelt, mit sehr heißen Puster eingeschrumpft und dann z. T. verkantet und mit Spannung festgeschraubt, das alles hat den Servos nichts gemacht. Manchmal habe ich das Gefühl, die Konkurrenz benutzt das WWW, um Wettbewerbern zu schaden!
Gruß, Carsten


So, nun ist der Destiny wirklich flugfertig, gem. Vorgabe Valenta ausgewogen. Hoffentlich stimmt’s.

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Danke auch nocheinmal für Deine Mühe mit der Gerlitzen-Bucherei, freue mich riesig, überlege ständig den Erwerb noch eines Gerlitzen E-Seglers, Spannweite so zwischen 2,4 bis 3 m.
Gruß, Carsten

Mal was anderes

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Das waren Mini Elli und Destiny, beide heute flugfertig geworden, die Gerlitzen kann kommen!
Gruß Carsten

 

Empfängerakku für Mini Elli, mal was anderes.

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Herausgerissene Bowdenzüge

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Der Destiny wird so langsam fertig, dauert bei mir aber auch immer viel, viel länger als in Katalog, Testbericht etc. angegeben wird!

Bei diesem Modell habe ich z. B. nach langem experimentieren die Bowdenzüge aus dem Rumpfinneren herausgerissen, soweit das überhaupt möglich war! Stattdessen Schubstangen aus Cfk und Gewindestangen hergestellt und eingebaut. Liebe Grüße und einem angenehmen Restsonntag noch, Carsten

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