SchlagwortKult

Wieder im Rennen

lieber carsten, danke für die nochmals sehr schönen bilder von der nordsee! ich habe die woche zum bauen genutzt, obwohl hier teilweise gar nicht so schlechter wind war.

möchte den kult wirklich sehr gern am hamo fliegen, und am dienstag abend sah es noch nicht danach aus … habe inzwischen gute fortschritte gemacht und bin wieder im rennen. bilder folgen morgen!

herzliche grüsse an alle, euer michael :-)

Gemütliches Weiterbasteln

guten morgen,

der urlaub hat sich auf jeden fall gelohnt! wobei ja auch die fliegerische ausbeute nach meinem eindruck sehr gut war. hoffe ihr habt euch gut erholt und die zeit geniessen können!

das bild ist von gestern abend, aufbauende gewitterzellen in der gegend von landsberg … heute haben wir landregen, ideal zum gemütlichen weiterbasteln.

ich habe mit meinem teil des kult langsame aber stetige fortschritte gemacht, die GFK-zungen sind glücklich verklebt, die ruderhörner ebenfalls (habe sie ziemlich ruckzuck und ohne grosse nacharbeit eingebaut). es fehlen noch die anlenkungen und die elektrik, damit gehts heute weiter.

habt einen schönen sonntag, euer michael :-)

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Hilfskonstruktion

guten morgen nach denmark,

hier härtet verklebung #1, habe kleine hilfsplättchen aus sperrholz gebaut um die GFK-zungen richtig auszurichten! mit tesa beschichtet um nach aushärten hoffentlich wieder heraus zu gehen …

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Mehr Schub für Novus

lieber carsten,

danke für deine bilder, habe mir den ringköbingfjord schon mal auf google earth angesehen! ich war ja einige male auf sylt surfen (in der „neuzeit“) und habe mich gefragt warum ich mir das so lange versagt habe. surfe allerdings nicht gern in tiefem wasser oder auf seen mit ihren komplexen windsystemen, es geht nichts über flaches meerwasser und schön starken, laminaren wind! habe ja sogar noch das board und die ganze ausrüstung …

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hier die auflösung des novus-rätsels, habe den nicht sehr gut passenden GRP compact 460Z gegen einen poly-tec C30-48 mit mehr schub getauscht (war bei der wahl des motor zu pragmatisch, hatte auf der seiser alm das gefühl etwas untermotorisiert unterwegs zu sein).

das kleine brettchen an der seite führt die kabel sicher am motor vorbei, der mit 35mm durchmesser noch gut in den novus rumpf passt und trotz der schlanken bauweise eine 14×8 dreht, mit 44A. damit ist die novus renovierung abgeschlossen …

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… und ich mache mit dem kult weiter, habe heute mit den arbeiten an der ziemlich wilden flächenbefestigung begonnen, die zweiteilige fläche und verschraubung auf dem rumpf kombiniert.

der kult champ steht – vielleicht aus gutem grund – mit dieser bauweise allein da (soweit bekannt), und die möglichkeiten von tangent eine derart komplizierte befestigung sauber vorzubereiten kommen hier an ihre grenzen. also ist nacharbeit angesagt, was aber machbar sein sollte. die verklebung wird allerdings ein spass. morgen geht’s weiter!

liebe grüsse an alle, michael :-)

Zweimal Werkstatt

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lieber carsten, anbei noch der werkstattbericht vom wochenende: verstärkung für die flächenauflage im novus aus vielfach verleimtem 5 mm sperrholz, liess sich mit dekupiersäge und schleifscheibe schnell herstellen und anpassen und stösst vorn und hinten an eingebaute verstärkungen, die FVK besser gleich durchgezogen hätte. habe das mit endfest und baumwollflocken verklebt.

image das zweite bild sind die frästeile für den kult champ, originalaufnahme aus jo schusters werkstatt! servo- und akkubrett sind nur 3 mm stark aber aus unglaublich zähem holz.
freue mich dass du am WE so erfolgreich fliegen konntest und sich der tomcat gut macht! angenehmen start in die woche, michael :-)

Lichtblick im Regen

hallo carsten, guten abend und sorry für die lange sendepause – die woche hat mich ziemlich auf trab gehalten. habe mich über deine nachrichten gefreut! hier war es gestern auch sehr schön, leider hatte ich keine zeit :-(

so, nun die wichtigste neuigkeit: für die nächste woche haben wir uns für einen kurzurlaub auf der seiser alm in südtirol einquartiert! wir hoffen das wetter spielt mit. hund (lukas) und flugzeug (novus) sind mit von der partie. bin sehr gespannt :-)

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heute viel regen, zwar kam immer wieder kurz die sonne durch aber an fliegen war nicht zu denken. habe den empfänger im novus noch einmal neu eingebaut und weiter an den kult servos gearbeitet, fotos folgen!

hoffe du kannst auch bauen (oder noch besser fliegen) und wünsche euch einen schönen restabend und einen erholsamen sonntag!

liebe grüsse an alle, michael :-)

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Kleine Gewitterfront

Hi Mike,

Danke für die News. Ich habe die Servos auch nur mit 30 Minuten Epoxi auf den Tangentdeckeln verharzt. Das hält gut; habe die Klebeflächen allerdings spürbar angeraut und anschließend mit Aceton (auch servoseitig) entfettet.

Was ich noch sagen wollte: nach RCN-Thread soll bei dem Kult der Ausschnitt im Rumpf im Bereich der Flächenauflage zum Einreißen neigen. Dort soll ein Sperrholzbrettchen von unten unter die Flächenauflage geharzt werden. Das soll aber nicht reichen, um die Rissbildung in den Ecken des Rumpfausschnitts zu verhindern. Also soll dort noch eine Lage Gewebe (am besten Carbon) zwischen Brett und Rumpf geharzt werden. Am Besten, Du schaust Dir die Bilder etc. in dem Thread einmal selbst an, dann kannst Du entscheiden, ob Du an der Stelle eine Verstärkung aus Gewebe o. a. einbauen willst.

Die Anlenkungen bereitest Du ja wirklich sehr sorgfältig vor! Perfekt! Ich bin da viel schlampiger und baue eher aus dem Bauch heraus.

Gestern war ich wieder in Sibbesse fliegen, dieses Mal auf der Nordseite. Habe mich gefreut, bei meiner Ankunft Dietmar zu treffen, den ich dieses Jahr noch garnicht gesehen hatte. Treffen war rein zufällig; dann waren noch zwei nette Piloten am Hang, die ich noch nicht kannte. Hatten alle tolle Modelle dabei.

Dietmar hat seinen neuen neuen Explorer mit E-Antrieb geflogen, wirklich sehr leicht, das Modell! Deutlich leichter als mein Cluster. Es trug zunächst eine ganze Weile sehr gut, dann rauschte aber eine kleine Gewitterfront am Hang vorbei und damit waren auch Aufwind/Thermik verschwunden, der Wind hatte auf Nordwest gedreht und die Luft war völlig unbewegt. Wir haben dann zusammengepackt, weil nix mehr ging.

So, Euch einen schönen Abend,
Euer C.

 

Das Servo des Tages

lieber carsten, bin auf dem weg ins bett, möchte kurz noch die fortschritte des tages teilen – wenn man das so nennen kann :-(

war wegen des instabilen wetters in der werkstatt, baustelle tagent kult champ flächen. ziel war die servos ohne rahmen direkt in die servodeckel (servolocks) zu kleben. morgens kl. vorrichtung gebaut damit die servos exakt mittig auf den deckeln sitzen, kollidieren sonst beim aufsetzen den sperrholzrahmen in der fläche. hoffe man kann den sinn der vorrichtung auf den fotos erkennen.

verklebt habe ich die servos (bzw. das erste servo) mit gut angewärmtem UHU plus schnellfest. lässt sich nach dem aushärten RÜCKSTANDSLOS von deckel und servo entfernen! hier wäre also mindestens UHU endfest gefragt.

habe jetzt etwas ganz anderes probiert: fand eine ungeöffnete tube sehr hochwertiges klebesilikon von wacker (elastosil E43), habe damit früher gute erfahrungen gemacht. das härtet jetzt aus, bin gespannt. nachteil: diese verklebung ist möglicherweise ganz unlösbar …

ausserdem das lästige ansenken der schraublöcher in den servolocks erledigt, leider war ich zu ungeduldig und zwei löcher sind ausgebrochen. konnte das mit dünnflüssigem sekundenkleber u. baumwollflocken reparieren, hat mich aber auch nicht schneller gemacht. so ist das ergebnis des tages also ein eingeklebtes servo!

na, umwege führen ja manchmal auch zum ziel. euch eine gute nacht, euer michael :-)

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Arbeit am Kult

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lieber carsten, danke für deine lange nachricht und foto-updates, sorry dass du erst jetzt von mir hörst – war die woche etwas unter wasser. hört sich alles sehr erfreulich an: werkstatt in schuss, fortschritte beim mini vision, und heute beim fliegen!

hier ist das wetter unbeständig, habe heute etwas am kult „gearbeitet“, v.a. an geometrie der QR- und WK-anlenkung. die angaben von tangent passen, kann den anlenkpunkt der WK noch 1 mm nach aussen legen.

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will morgen die servos in die servodeckel kleben und mir dazu aus den vom mantis übrigen servorahmen eine einfache vorrichtung bauen, bilder folgen.

freue mich auf deine bilder, hoffe du kannst auch weiterbauen. herzliche grüsse an alle, euer michael :-)

Erst zeichnen, dann fräsen

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erst mini-einkauf bei multek und lagebesprechung mit jo schuster- jo baut den rumpf, ich die flächen :-) könnte auf diese weise bereits zur segelflugmesse fertig sein!

heute heisst es für mich ersteinmal akku-, servo- und flächenauflagebrett zeichnen, damit jo fräsen kann. motorisierung entspricht übrigens dem big friendly, die löffel des 17×8 props würden jedem osterhasen zur ehre gereichen!

have a lovely weekend, michael