Unboxing Spark von Mibo! Sensationelle Qualität! Erstaunlich leicht, ich bin aus dem Häuschen! 🙃
glückwunsch carsten, sieht wunderbar aus! das wird bestimmt ein super flieger 🤗 hast du schon über komponenten nachgedacht?
p.s. der kleine mini vision wäre heute am osthang auch gut gegangen, schade, dass er noch nicht fertig ist 😌
guten morgen carsten, ich habe gestern noch einen zweiten flug gemacht, wieder allein in der luft, und hatte ein interessantes gespräch mit einem gleitschirmflieger.
meine übernachtung auf dem berggasthof war prima, morgen nacht schlafe ich im bus auf einem bauernhof eine halbe stunde entfernt.
ich war auf dem weg zur waku bei harry, was eine gute idee war – er macht ja abends erst wieder ab 18 h auf und da bin ich schon beim camping aufbauen 😄
der mini vision war liebe auf den ersten blick, wie ein modell aus vergangenen zeiten! voll-carbon-flächen, komplett weiss lackiert, alles passt saugend. harry hat den passenden tenshock getriebemotor inkl. freudenthaler spinner und und gm-prop da, alles so ausgewählt das es perfekt zum modell passt. sogar den motorspant und eine auswahl an servohutzen habe ich mitbekommen. freue mich riesig!
heute ist der wind noch stärker, 5 bis in böen 7 bft, bin allein mit den flugleitern am westhang – wish you were here! stimmt mich zuversichtlich für zukünftige trips, es gibt offenbar auch tage ohne massenandrang 😅
Das sind ja tolle News. Glückwunsch zum Mini Vision! Rufe nachher mal an, LG C.
ok, freue mich auf deinen anruf, bin jetzt in gersfeld, cafe trinken etc.
achtung, spam-alarm – es folgen fotos vom ahi unboxing. evtl musst du dein iphone auf lautlos stellen 😄
der rumpf kommt mit montiertem servobrett, die ausschnitte sind 9 mm breit, für das HS-45 muss ich sie leicht auf knapp 10 mm erweitern. die länge passt perfekt (24 mm), die servokabel werden seitlich herausgeführt, die fläche reicht bis fast unter das servobrett.
auch der kleine multiplex-empfänger passt perfekt (RX-5), er klemmt leicht im vorgesehenen ausschnitt. es gibt sogar einen kanal für die antenne, im bild gerade noch zu erkennen.
der 300er akku aus der libelle passt 2x, es wäre also eine doppelstromversorgung möglich 😄 ich will erst ganz zum schluss auswiegen wie schwer der akku sein darf/muss.
eine fertig verklebte landekufe schützt nase und rumpfunterseite.
im rumpf verläuft ein carbonrohr, es (oder zumindest eins) reicht bis ganz hinten, knapp vor die HLW-nasenleiste. der rumpf ist entsprechend steif, trotz des recht weichen EPPs. in den ausschnitt sollen 30 g stahl-ballast im schwerpunkt passen.
die haube ist eine schau, perfekt aus carbon und wird von magneten gehalten.
das SLW wird aufgesteckt und mit passendem klebstoff oder klebeband fixiert.
alle runderhörner sind bereits verklebt.
auch das HLW wird aufgesteckt und dann vom SLW gehalten. alle ruder sind unverzogen und angemessen leichtgängig. 1 kg stellkraft sollte ausreichen 😅
die bauanleitung empfiehlt insbesondere das SR-scharnier mit transparentem heftpflaster zu verstärken, in den USA wird 12 mm breites 3M „blenderm“ verwendet, ich habe einfach mal ein hier verfügbares produkt aus dem drogeriemarkt mitgenommen.
keine überraschungen bei den flächen, sie werden mit einem 5 mm carbonrohr zusammengesteckt und von magneten eher schwach zusammengehalten, können aber zusätzlich mit einer kleinen schraube geklemmt werden. auf ober- und unterseite verläuft ein dünner carbostab als holm.
auch hier sollten die HS-45 servos gut passen, werden aber leicht überstehen (9 mm vorgesehen).
die anlenkungen sind fertig, das „have fun!“-sperrholzteil hält den akku in der nase an ort und stelle.
eine kleine schwachstelle ist der untere SLW-ansatz am rumpf – das teil ist aufgrund des geringen querschnitts am übergang von rumpf zu SLW wirklich sehr weich und wird auch vom SLW nicht groß stabilisiert, da der untere teil dort ebenfalls mit minimalem querschnitt mit dem oberen verbunden ist – eigentlich nur durch das ruder. das funktioniert bestimmt trotzdem und man kann so ein modell schnell verschlimmbessern, trotzdem habe ich ein kurzes 3 mm carbonröhrchen eingeharzt. es wiegt 0,25 g und taucht in das kohlerohr im rumpf ein.
noch interessant: die fläche ist leicht gewölbt, weit entfernt von einem profil a la schmidt-segler, und hat absolut keine v-form. die in RCN häufiger angemerkten probleme sind nicht zu beanstanden, fläche und HLW fluchten perfekt und die carbon-schubstangen laufen leicht in den zügen.
ich freue mich auf das „bauen“ und noch mehr auf das fliegen! lg, michael 😊
hallo carsten,
ich kann nach langer zeit mal wieder einen neuzugang vermelden, vom (ehemaligen) „modellbau-aldi“, wie dietmar sagen würde … dies mag eines der letzten exemplare in D sein, im netz finde ich jedenfalls keinen zweiten, und nachdem ich mir über jahre sozusagen die nase an dem modell plattgedrückt habe freue ich mich sehr dass ich es gestern bei multek mitnehmen konnte.
aufgebaut ist das modell staufenbieltypisch ohne D-box und kann definitiv nicht mit den valenta-modellen konkurrieren. die passungen sind jedoch gut, deutlich besser als erwartet, und die zweckmodell-optik finde ich geradezu klassisch gelungen! kann mich richtig an dem modell freuen 😃 den vision habe ich immer noch im hinterkopf, hoffe der läuft mir nicht weg. dazu würde ich 1-2 andere modelle verkaufen.
heute habe ich den aiolos mal provisorisch aufgebaut und ausgewogen. sehr erfreulich: dank meiner hamsterkäufe habe ich alles da was ich brauche, nur einen 38 mm freudenthaler spinner habe ich gerade bei höllein bestellt! der motor, ebenfalls von multek, ist wieder ein poly-tec 480-27S, wie bei deinem macchiato. prop muss ich noch schauen, es wäre interessant zu wissen was du verwendest. ich habe alle möglichen aeronaut zum testen da und würde dann einen GM bestellen.
als servosatz habe ich noch vier HS-125, die sollten für das modell ausreichen. ich habe auch noch einen satz KST X10, aber die sind schwerer und m.e. überdimensioniert. für den rumpf habe ich noch zwei digitale HS-5085 mit 30 Nm, wie die HS-125. als regler ein poly-tec 70-18, und wie beim kult ein SLS APL 1.800 lipo. einen GR-16 empfänger habe ich auch noch. die kiste wiegt leer 1,8 kg und wird flugfertig auf etwa 2,45 kg kommen. der ausbau im rumpf sieht im moment machbar aus, bin gespannt. macht jedenfalls riesen-spass mal wieder ein neues modell aufzubauen!
euch einen ruhigen abend und liebe grüsse, euer michael
Hi Mike,
Glückwunsch zum Aiolos! Ich weiß, dass Du dieses Teil schon länger umschleichst und auf Deiner Wunschliste führst; super, dass Du nun zugeschlagen hast.
Der Aiolos ähnelt dem Eternity V 300, den die Fa. Derkum aus Köln vertreibt. Hersteller ist meines Wissens „Launch Model“ in China; die bauen eine Reihe von GfK/CfK Modellen für europäische Händler, ähnlich wie RCRCM. Der Aiolos wird also durchaus noch vertrieben, und das auch mit Erfolg. Also würdest Du wohl auch noch Ersatzteile bekommen, wenn vlt. auch in anderem Farbdesign.
Ein Gronauer Vereinskollege, der sehr viel am ZR fliegt, hatte die 2,5 m Version von dem Modell, das damals auch noch über Staufenbiel vertrieben wurde. Dieser Flieger war aus Voll-GfK und hatte eine weiß-blaue Oberfläche, er hieß bei Staufenbiel damals Boreas. Flog sehr gut und – soweit ich weiß – gab es daran auch sonst nix zu meckern. Der Kollege hat das Modell dann allerdings wegen Überbestand an einen anderen Gronauer Vereinsflieger verkauft, so jedenfalls meine Erinnerung. Ich selbst habe diesen Boreas nur einmal beim Sommergrillen in Betheln auf dem Motorplatz fliegen sehen, erinnere mich aber noch an unseren ersten WaKu-Aufenthalt 2014: da flog auch ein Boreas, von dem der Pilot (Peter Wessels) anschließend einen Testberichten in der MFI veröffentlicht hat; nach diesem Testbericht ist der Boreas ein recht ordentliches Modell. Allerdings war das Leben dieses Boreas noch auf der WaKu zu Ende: am Pelznerhang bei SW Wind hatte er einen Zusammenstoß in der Luft mit einem anderem Segler, der ihn schwer gezeichnet hat. Bei diesem midair warst Du übrigens auch dabei; das war der letzte oder vorletzte Tag unseres damaligen Ausflugs auf die WaKu.
Wahrscheinlich wirst Du Dich daran garnicht mehr erinnern, mir ist das nur durch den kurz darauf publizierten Testbericht im Gedächtnis geblieben.
Also, freue mich sehr für Dich; wäre natürlich sensationell, Deinen Aiolos schon im Mai dieses Jahr auf der WaKu erleben zu dürfen!
LG auch an Caroline und Deine kids, C.
Lieferung von Höllein! Wahnsinn, wie klein der RX ist!
super, sieht alles klasse aus! viel spass, bin gespannt auf den bau!
Danke!
hallo carsten,
multek hat per rundmail zum segler-gucken vor ostern eingeladen, ich war heute da und habe die neue tangent 5m ASH-26 und ausführlich den staufenbiel hyperion in der PNP version angeschaut – letzterer hat mir auf den zweiten blick sehr gut gefallen! die steckungen und passungen sind deutlich besser als bei den problembehafteten aiolos baukästen, die ich in den händen hatte. thomas hat wieder tolle segler im laden, neben der ASH-26 von tangent 4m alpina champ und kult champ, die simprop excel-familie, einiges von staufenbiel (mantis, vitesse, aiolos); ein privileg so einen händler in der nähe zu haben und mal eben so in die seglerwelt abtauchen zu können! ich hänge die bilder ohne viele kommentare an, viel spass beim durchsehen und einen entspannten start in das osterwochenende …
liebe grüsse an alle, michael :-)
Hi Mike,
Danke für die Nachricht und die Fotos! Ja, mit dem Fachhändler Multek in Deiner unmittelbaren Nähe verfügst Du über eine garnicht zu überschätzende und auch kaum zu überbietende Ressource, die wir hier seit Schilbergs Ladenschliessung schmerzlich vermissen. Es ist – as we all know – ein riesiger Unterschied, ob ich mir betreffend meine Kaufwünsche einen Eindruck durch unmittelbare Anschaung im Geschäft oder nur über ein kleines Bildchen samt zumeist dürftiger Beschreibung in einem Internetshop verschaffen kann.
Nochmal ja: der Hyperion macht auf Deinen Fotos einen sehr ordentlichen, soliden Eindruck. Garnicht schlecht gefällt mir, dass er etwas schwerer und auch robuster als ein reiner F5J-ler zu sein scheint. Auch die Grösse -deutlich unter 4 m Spannweite- ist interessant, damit kann der Hyperion durchaus noch als Allrounder in problematischem Gelände durchgehen, wo bspw. das Landefeld beschränkt ist.
Ich habe gestern eine neue Haube für den Xplorer von Rudi Nahm bekommen, nachdem ich die verlorene Haube trotz intensiver Nachsuche nicht wiedergefunden habe. Super Service von Rudi: alles innerhalb von nur drei Tagen😊
Allerdings kam es, wie es kommen musste: als ich die neue Haube bekommen hatte, habe ich noch am gleichen Tag die alte wiedergefunden, sie lag versteckt in dem Holzrumpelkasten 🙃 Egal, jetzt habe ich halt eine Ersatzhaube.
Euch einen ruhigen Karfreitag, lieben Gruss bitte auch an die Deinen,
Yours C.
Hi Mike,
Danke für das Video. Ich freue mich, dass Dich das Konzert von TD scheinbar doch nachhaltig beeindruckt hat. Ich sitze gerade im Wohnzimmmer und lese die Samstagszeitung zu Musik von Klaus Schulze: „Big in Japan“, eine Liveaufnahme von einem Konzert in Tokyo, sehr schön.
Muss gleich nochmal kurz ins Büro und will heute nachmittag dann mit dem erweiterten unboxing meines neuen Senders beginnen.
Gestern abend war ich lange auf der JHV des MFC Alfeld, der richtigerweise beschlossen hat, seinen Platz nunmehr zu kaufen. Habe mich lange und sehr gut mit Frank Schillberg unterhalten, einfach sehr schade, dass es sein Geschäft nicht mehr gibt 😢. Morgen: Braunkohlwanderung des Gronauer Vereins, MFC Siebenberge, der Pächter des Ziegenrückens ist.
Liebe Grüsse an Dich und die Deinen, C.
hallo carsten, danke für deine nachricht! mit meiner begeisterung für TD hast du recht, ich frage mich schon ob die aktuelle besetzung nicht die beste seit der klassischen baumann/franke/froese sein könnte! und auf die unboxing-fotos bin ich gespannt! liebe grüsse und schönen restabend, euer michael :-)
Hi Mike,
Bin noch immer nicht zum unboxing meines Senders gekommen 😪; war aber heute bei „Hempel Modellflugwelt“ in Braunschweig, hatte in BS einen Termin wahrzunehmen. Habe mir dort den Ahi (kleiner Schaumsegler von dream-flight) etwas genauer angesehen, macht wirklich einen guten Eindruck! Habe mich aber nicht zum Kauf durchringen können, weil die Einsatzmöglichkeiten für einen solchen kleinen Hangseglers sich im wesentlichen auf die Nordseedünen beschränken würden; für die Alpen ist das Teil zu klein und wohl auch nicht thermiksensibel genug.
Euch noch eine angenehme Woche, Euer C.
hallo carsten, danke für deine updates – tolle bilder dabei! freut mich dass du wieder fliegen kannst!
spätfolge der segelflugmesse: habe gerade in esslingen eine tangent ASH 31 Mi gekauft, aus zweiter hand aber ungeflogen, von tangent kpl. aufgebaut! mit klapptriebwerk und allem drum und dran, nehmen wir mit zum hahnenmoos wo ich auf deine hilfe beim einfliegen zähle!
alles weitere am WE telefonisch wenn du magst. lg, michael :-)
Hi Mike,
das sind ja mal tolle Neuigkeiten! Congrats zur ASH 31; habe ich mir natürlich sofort auf der Tangent HP angesehen, nicht klein: immerhin 4,5 m Spannweite. Das wäre dann unsere neuer Rekord, unser Mistral Anfang der achtziger Jahre hatte – wenn ich das richtig erinnere – 4,4 m Spannweite.
Anschaffung ist nur konsequent, nachdem Du mit dem Discus von Harry/Topmodel und der ASW 19 von Paritech ja schon in das Segment der „weissen Ware“ eingestiegen bist. Bin sehr gespannt!
Deine Schilderung klingt so, als müsstest Du nur noch Deinen RX anschliessen, proggen, einstellen und losfliegen.
Freue mich auf das Modell am Hamo.
Have a nice weekend, C.
hallo carsten,
heute ist es gewittrig und regnet – gut dass ich am wochenende noch ein paar fotos vom mac „unboxing“ gemacht habe! da du das modell bestens kennst werde ich mich kurz fassen und nur schreiben was mir an meinem exemplar auffällt:
der allgemeine qualitätseindruck überzeugt auf anhieb, alle teile gehen mit strammer passung zusammen – klasse.
der rumpf ist leicht und fest (396 g mit SR, haube und zwei 1.2 mm stahldrähten für die LW-anlenkung), die naht ist fein, die haube passt sehr gut. die klassische zweckmodell-optik gefällt mir ausgezeichnet.
ein highlight sind die hochglänzend weissen flächen, das foto gibt das nur unvollkommen wieder. hier wurde mit lack nicht gespart, der mit 22 g recht grosse gewichtsunterschied zwischen den flächen deutet darauf hin (R 562 g, L 584 g).
der rest ist schnell aufgezählt: HLW 62 g, verbinder 62 g, kleinteile 40 g, die zelle wiegt also leer 1.706 g. 2012 hat die d-box version ohne kleinteile noch 1.480 g auf die waage gebracht (im RCN fred nachzulesen), das ist eine zunahme von fast 200 g!
zwei mögliche gründe fallen mir ein:
1) weiss ist immer schwerer als besser deckende farben, und
2) der moderne ablasser- und vollgasfest-wahnsinn fordert seinen tribut
mit der geplanten ausrüstung kommen noch einmal 600 g dazu, damit lande ich bei einem fluggewicht von 2,3 kg. das finde ich noch OK, ein floater wird und soll das ohnehin nicht werden. ich möchte wg. der teilweise nicht so tollen bedingungen trotzdem gewichtssensibel bleiben …
so, hoffe ihr habt einen angenehmen abend!
lg, michael :-)
anbei ein „unboxing“ foto von meinem neuen frästisch, stand schon lange auf dem wunschzettel …
… und hier in aktion beim fräsen des magic-servobretts (zweite auflage, nachdem ich den ersten untauglichen versuch wieder „rückgebaut“ habe :-/
so sieht es im modell aus! hoffe das zügig verkleben zu können, dann kommt noch das zusammensetzen des rumpfbootes mit dem heckrohr und die montage der schubstangen – die fertigstellung rückt in greifbare nähe … viel spass in der werkstatt heute! lg an alle, michael :-)
Hi Mike,
Danke für den Zuspruch betreffend meine Servomontage im Mini Carbonara.
Dein Frästisch ist sehr interessant: hast Du den gesamten Ausschnitt in dem Servobrett damit erstellt? Was benutzt Du als Oberfräse, einen Bohrer von Proxxon? Lässt sich die Bewegung des Tisches mit Hand präzise und leicht machen?
Fragen über Fragen, sorry,
LG C.
den frästisch habe ich auf meinen proxxon bohständer montiert, mache nochmal ein foto. dazu habe ich den 3 mm fräser gekauft der auf einem der bilder zu sehen ist. das funktioniert ganz gut, der tisch lässt sich mit den kleinen kurbeln überraschend gut verfahren, die aussparungen im spant kann man gut machen wenn man 2x fräst, d.h. erst die halbe tiefe und dann komplett. anschliessend kann man sich seitlich an den anriss herantasten, ich habe hier nur „visuell“ gearbeitet. mit den skalen an den kurbeln kann man natürlich noch genauer arbeiten.
ideal ist der bohnständer nicht, die konstruktion ist gegenüber seitlichem druck (wie er beim fräsen anfällt) einfach nicht steif genug. aus diesem grund dürfte stärkeres und härteres sperrholz die sache auch an ihre grenzen bringen. es gibt von proxxon eine richtige kleine fräse mit dem gleichen tisch – MF 70. aber – für kleine „notlagen“ wie das magic-servobrett (oder deinen servorahmen im mini carbonara) taugt das schon! für „ernstzunehmende“ servobretter a la alpina etc. werde ich weiterhin jo schuster bitten.
viel spass mit dem edelmotor! lg michael :-)
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