hallo carsten, ich bin in der werkstatt und habe den dritten versuch gestartet, den motorspant der ASW 24 passend zu verkleben.
dazu version #2 wieder ausgebaut, eine auswahl an spanten bei hepf bestellt und den am besten passenden mit GFK-rovings auf 49 mm durchmesser gebracht. dann in kleinen schritten an den rumpf angepasst, der einige mm hinter dem spinner schon deutlich oval ist. jetzt härtet das ganze aus und ich bin auf das ergebnis gespannt 🧐
guten morgen carsten,
die alpina ist fertig, aktuell arbeite ich mich mal wieder am spinner für die orfa ASW-24 ab … ich habe den schambeck 42 mm scale-spinner um 3 mm verlängert und jetzt ist fillern und schleifen angesagt.
lg und bis bald, michael
Dienstag am Spätnachmittag auf dem ZR: Begegnung mit neugierigen Rindern! Die Bedingungen waren gut, der Insider hat endlich mal wieder Luft unter die Flächen bekommen. Der Wind war recht wechselhaft, zum Teil sehr kräftige Böen, zum Teil auch fast Windstille. Ich war erstaunt, wie gut sich der Insider auch gegen die Böen durchgesetzt hat, das hat wirklich Spaß gemacht. Und Thermik hat er auch sehr ordentlich mitgenommen, kein spürbarer Unterschied zu meinen 3 m Seglern! Es muss also garnicht immer die große Spannweite her …
So, der kleine Windwurf ist nahezu fertig. Einstellungen noch perfektionieren und final auswiegen.
guten morgen, herrlich mit den rindern, wie auf der alpe di neggia 😃
guten morgen, gefällt mir gut, dein reisenauer spinner! ich habe nie recht verstanden, wo die aero-naut spinner mit zylindrischer grundplatte passen sollen, ich stand auf der segelflugmesse schon oft davor.
hier ist es kalt und regnerisch, ich nutze die zeit und versuche die 4 m alpina von graupner auf jeti umzuziehen. das ist kein selbstläufer, ich habe mir eine ganze weile den kopf zerbrochen, warum immer nur 8 servos angezeigt werden, egal was ich bei den flächen eingestellt habe. die bis zu 16 mit dem sender nutzbaren kanäle müssen über den jeti software-shop dazugekauft und freigeschaltet werden 🤕
jetzt ist es geschafft, wieder etwas dazugelernt 😅 dass jeti wenig vordefinierte mischer an bord hat wird gern erzählt, stimmt aber nur bedingt. ich konnte die 6-klappen-fläche jedenfalls ohne zusätzliche mischer anlegen.
das hat allerdings erst funktioniert, nachdem ich die kanäle in der von jeti vorgesehenen reihenfolge belegt habe – bislang habe ich die kanäle nach dem mir besser vertrauten graupner-schema zugewiesen (auf dem foto oben noch in der „falschen“ reihenfolge).
bis ich zu dieser erkenntnis gelangt bin hat es ein wenig gedauert. vorher liefen alle flächenruder richtig, nur das innere rechte QR reagierte verkehrtherum auf verwölbung (aber richtigherum auf QR-input) 🤪
die freien servostecker auf dem foto sind die störklappenkanäle für die ASH 31-flächen, da wird dann ein 12-kanal-empfänger fällig; und eine nicht benötigte signalleitung des reglers.
Hi Mike,
gut, dass Du Deinen Jeti Sender richtig programmieren konntest. Mich hätte das Fehlen der Kanäle wahrscheinlich zur Verzweifelung getrieben; ich finde es allerdings mühsam, dass sich Jeti solche kleinen Zusatzfunktionen „abkaufen“ lässt. Relativ viel Aufwand für wenig Ertrag sowohl auf Seiten des Herstellers als auch des Kunden …
Ich habe nach Deinen Erfahrungen mit Jeti den Eindruck, dass unsere Segler mit Futaba doch deutlich einfacher zu programmieren sind, jedenfalls spielt die Reihenfolge der Kanäle dort keine Rolle und – above all – alles, wirklich alles ist vorkonfiguriert!
So, jetzt muss ich erstmal mit Sams gehen, später mehr.
Euch ein angenehmes Wochenende, C.
Hi Mike,
Sehr gut, dass Du fliegen konntest, wenn die Bedingungen auch durchwachsen waren! Ich war Mittwoch Nachmittag und gestern seit längerer Zeit mal wieder mit meinem E-Eso am ZR: beim ersten Flug am Mittwoch hat es perfekt gepasst, kräftiger SW Wind mit ca. 4 bft + großflächige Thermik. Beim zweiten Flug – nur kurze Zeit später – war der Wind fast weg, aber der Eso hat sich dank flächiger Thermik noch eine ganze Weile oben gehalten. Gestern ging es kaum: entgegen der Vorhersage schwacher Wind und zudem aus recht südlicher Richtung.
Bei meinem kleinen Windwurf ist der Spinner zum echten Problem geworden: ich hatte den vorgesehenen aeronaut Spinner mit Mittelteil und CAM Carbon Latte beschafft, das alles passte leider garnicht, zudem missfällt mir die mächtige Alu Grundplatte bei diesem Spinner. Die Blätter standen weit ab und hätten eine böse Bremse dargestellt.
Habe mir dann eine Reisenauer Spinnerkappe mit zugehörigem Spannzangenmittelteil sowie GM Prop gekauft. Diese Kombi passt besser (siehe Bild oben). Aber leider war dafür die Motorwelle zu kurz, so dass die Spannzange nicht richtig greifen konnte. Musste also die Spinnerkappe an ihrer Basis bis zur Ebene der Spannzange zurückschleifen, damit sie auf der Welle Halt hat. Fotos davon are to follow …
Euch einen erträglichen Start in die Woche, LG C.
ahoi carsten, ich habe gerade die alpina ausgewogen, noch minimal kopflastig und zu meiner nicht geringen überraschung unter 5 kg! es fehlt noch das vario und es ist kein backup-akku an bord, hätte nie gedacht dass ich so leicht rauskomme! lg m.
p.s. akku ist ein hacker 5s/3.000
hallo carsten, ich war auch ein paar mal am platz, immer mit dem sharon.
die fertigstellung der alpina zieht sich, es tauchen immer weitere dinge auf, die zu tun sind – und sei es dass der spinner keinen propgummi vorsieht. der regler will auch untergebracht werden, ich habe das carsten-style gelöst (frisch verklebt, die kabelbinder fehlen noch).
als nächstes sind noch die antennen zu verlegen und die flächenstecker zu sichern – sind diesmal im rumpf lose, um auch die flächen der ASH 31 verwenden zu können. hoffe du kannst am donnerstag fliegen, hier ist recht frischer west angesagt.
lg michael
hallo carsten, danke für die news! toller nordhang für deinen f3f-spark und super fortschritte beim purito 👍
blöd, dass die servos soviel nacharbeit erfordert haben, sieht aber gut aus und mir erscheint das X 08 auch passend, jedenfalls für ein wettbewerbsmodell dass auch mal unsanft gelandet werden muss.
ich war am samstag mit dem sharon am platz, leider kein foto gemacht – gute blauthermik und schlechte sichtbarkeit in der höhe, bin also zeitig ausgestiegen.
gebaut habe ich auch etwas, ich habe den recht schweren poly-tec 80 A-regler im sharon gegen einen noch vorhandenen YGE 60 LV getauscht, den ich erst einmal mit steckern versehen musste. damit kann das kleine gewicht am rumpfende wieder entfallen. hätte ich gleich anders lösen können, manchmal braucht es ein paar flüge bis sich solche ideen melden 😄
hoffe du hast eine erträgliche arbeitswoche! lg, michael
Hi Mike,
hoffe, Ihr hattet ein angenehmes Pfingstwochenende. Hier ist es heute wieder deutlich wärmer als gestern und nahezu windstill. Also Basteln statt Fliegen: nachdem der kleine E-Windwurf nun fertig ist, geht es mit dem bereits vor einer Weile begonnenen RES E-Purito weiter. Heute habe ich den Übergang vom Rumpfboot zum Ausleger (CfK-Rohr) sowie die Ruderklappen für Seite und Höhe grob verschliffen.
Alsdann habe ich die Servos – gemäß Empfehlung in der Bauanleitungen KST X 08 – in das Servobrett im Rumpf eingepasst. Das war schwieriger als gedacht: die Ausschnitte für die Servos in dem bereits verleimten Brettchen waren werksseitig viel zu klein, evtl. vom Hersteller für die 06er Servos von KST vorbereitet? Da das Servobrett bereits beim Bau des Rumpfes als ein konstruktiver Bestandteil desselben eingeklebt werden musste, musste ich also die zu kleinen Ausschnitte mühsam von Hand auffeilen. Klar, ich hätte die Ausschnitte vor dem Einbau des Servobrettchens prüfen sollen; habe mich jedoch auf die Vorgaben in der Anleitung verlassen. Das sollte man eben nicht …
LG C.
hallo carsten, ich bin gestern mit den alpina-flächen fertig geworden, jetzt fehlen nur noch die abdeckungen 😃
inzwischen habe ich eine gute möglichkeit gefunden, die störrischen kabel beim löten festzuhalten:
ein mit klebestreifen fixiertes stahllineal und kleine magnete funktionieren perfekt!
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