hallo carsten, ich habe die heat wave des heutigen tages genutzt und am nachmittag einen zweiten versuch mit dem alpina motorspant gestartet. vorher habe ich eine kleine stufe in den spant gefräst, die idee war dem endfest etwas zusätzliche klebefläche zu geben. es hat viel nachdruck gebraucht, um den rumpf von seiner ovalen form abzubringen, ich hoffe es passt jetzt einigermassen. checken kann ich das natürlich erst morgen. aktuell haben wir immer noch 25° im haus, die verklebung sollte also zumindest gut durchhärten 😅
SchlagwortMotor
hallo carsten, ich hoffe du geniesst den vatertag 😄
wir hatten morgens sonne und eiskalten ost, jetzt ist es schon wieder komplett grau in grau, eher ein tag für die werkstatt. da mir für den sharon die nötige musse fehlt habe ich mit der 4 m alpina weitergemacht, für mich eher ein pragmatischer flieger.
der einbau des noch bei multek gekauften hacker A 40 glider ist nicht ganz ohne, es werden zwei spanten benötigt und der rumpf bietet nicht genug platz für das hintere lager, so dass ich kurzerhand zwei laschen abgesägt habe 😬
dafür passt der bei harry gekaufte 40 mm RFM scale spinner wie angegossen 😃
Hi Mike,
der Spinner passt perfekt in die Rumpfkontur! Besser geht nicht! Davon könnte sich mein Spark – im Wortsinn – mal eine Scheibe abschneiden. Habe gestern mit Wolle telefoniert, der hat mir Fotos von seinem Spark mit Spinner geschickt: ebenfalls perfekt! Allerdings hat Wolle auch einen Scale Spinnner mit 40 mm Durchmesser verwandt; da müsste ich die Nase meines Sparks vlt. noch zurückschneiden, so dass statt des jetzigen 38 mm der o. g. Scale Spinner mit 40 mm passt!
Einbau der beiden Spanten in den Alpina (4m) Rumpf ist ja aufwendig, hätte nicht ein einzelner Spant genügt, hinter den der Motor dann geschraubt worden wäre? Oder wäre dann der Spinner zu groß geworden? Aber Du hast ja schon ein Lösung gefunden, das eingekürzte Lager hat noch genug Haltepunkte, so dass es auf die beiden abgesägten Laschen sicher nicht ankommen wird.
ich schicke dir noch einmal fotos wenn ich die spanten ausgeschnitten habe, wegen der „glider“ verlängerung sitzt der eigentliche motorspant weiter hinten, wo der rumpf einen größeren durchmesser hat, dafür ist dann ein kleinerer spinner möglich. vorne wird das lager nur abgestützt.
die fotos von wolle sehen 1a aus, ich muss ihn mal fragen was das für ein prop ist. es gibt den RFM scale spinner übrigens mit 26 und 32 mm mittelteil, ich habe natürlich das kleine, für die alpina werde ich wohl 32 mm brauchen damit der prop nicht seitlich absteht. das zweite scheint ein GM-spinner zu sein, laut harry ja die lösung für den discus.
RFM und GM Scale Spinner gibt es nicht unter 40 mm Durchmesser. Ja, der zweite Spinner auf dem Foto von Wolle ist ein GM Spinner, aber eben auch ein 40er …
Vlt. wäre ein Innenläufer aus der D-Power Reihe für Deine 4 m Alpina auch noch ausreichend, recht preiswert und angeblich sehr gut.
danke, ich bin deiner empfehlung gefolgt und habe jetzt einen poly-tec getriebemotor bestellt. damit fühle ich mich deutlich wohler, zumal das bei meinen aktuellen modellen praktisch zum standard geworden ist 😄
das ist jetzt ein 500-22, wird mit 5S für alpina, FS4000 etc. empfohlen und wird das ding schon auf höhe bringen 🐥
Poly-Tec 500-22 mit Getriebe 6,1:1
Guten Morgen Mike,
genau die richtige Wahl. Der Einbau des Hacker Aussenläufers ohne Getriebe mit Welle, zwei Spanten etc. wäre für die 4 m Alpina als Alltagsflieger m. E. etwas overengineered gewesen. Hinzu kommt, dass Du bei einem Aussenläufer immer das potentielle Risiko für Kabel etc. durch die drehende Motorglocke hast. Schließlich wird der Getriebemotor den Handstart in der Ebene spürbar leichter machen. Letzteres ist nicht unbedeutend, weil Du häufig auf Eurem Platz fliegst und die 4 m Alpina nicht so leicht zu werfen ist wie ein Xplorer o. ä.
Demgegenüber sind die Mehrkosten zu vernachlässigen, zumal Du ja im Übrigen hochwertige Komponenten ins das Modell einbauen wirst. Das ist bei einem solchen Modell aufgrund seines nicht mehr so geringen Gewichts und Größe auch unerlässlich.
Hoffe, ich komme heute mal zum Fliegen/Basteln. Wettervorhersage ist besser als gestern, insgesamt ist aber auch hier immer noch recht kalt. Also bis bald (vom Hang oder aus der Werkstatt),
Euch liebe Grüße, C.
guten morgen carsten, der motorspant im sharon sitzt an seinem platz, die „motorlose“ verklebung (mit uhu endfest) hat sehr gut funktioniert.
der ursprünglich vorgesehene 36er spinner erschien mir dann doch zu klein für die lange rumpfnase, ich habe einen 38er bestellt und zum anpassen den spinner vom aiolos verwendet. einen spant hatte ich glücklicherweise noch auf lager, KD-modelltechnik bietet den frässervice leider nicht mehr an. somit ist ein 36er spant und spinner für ein kleineres modell übrig 😃
ich bin happy mit dieser lösung. durch den grösseren spinner ist für bessere belüftung des motors gesorgt, ich werde das modell ja viel in der ebene fliegen. jetzt geht es an den einbau von akku- und servobrett 🥳
Hallo Carsten,
Anbei ein Foto von der Wickelballast Technik. In diesem Beispiel ohne doppelseitiges Klebeband unter und zwischen dem Blei. Der Ring aus 1x20mm mit 2 Umdrehungen wiegt 46g und wird final mit Tesa Gewebeband gesichert. Wenn das sich beim Einschlag löst hat man andere Basisprobleme.
Grüße Dietmar
So, das war eine SMS von Dietmar, sehr guter Tipp zum Balastieren!
danke, sehr gute idee 👍
erfreulicherweise wieder eine unproblematische motorspant-op (obwohl der spant beim aiolos ordentlich verklebt war) 😃
Mit Heissluft angelöst?
ja, ich muss immer mehr heizen als mir geheuer ist, aber nach einer weile lässt sich der spant dann entfernen 🤓
Gefahr bei dem Heissluftföhnen ist nach meiner Erfahrung eine übermässige Erhitzung des vorderen Rumpfes: dadurch wird die Struktur des Glasgewebes sichtbar, drückt sich sozusagen durch.
absolut, ich habe den rumpf zum schutz mit dem blauen (tief)kühlpack umwickelt!
👍 Gute Idee!
Ich bin auf dem Weg nach Berlin: Fortbildung kombiniert mit Besuch bei Jasper; warte gerade in Hildesheim auf den ICE 🚅
Reiselektüre; soeben am Bahnhofskiosk gekauft 😉
gute fahrt und herzliche grüsse! habe mir auch die neue aufwind gekauft, ganz interessante sachen darin!
spantdurchmesser wie spinner (38 mm), passt mit minimaler nacharbeit😃
Sehr gut! Sieht perfekt aus; ich nehme an, Du verklebst den Spant mit Endfest 300? Du kannst vlt. mal die Adresse von Deinem neuen „Spanthersteller“ mitteilen, wäre auch für mich interessant, danke 🙏
gerne, das ist kd-modelltechnik, du kannst die spanten direkt auf der seite auswählen (d.h. für welchen motor passend) und den gewünschten durchmesser angeben:
https://www.kd-modelltechnik.de/shop/index.php
Super! Danke!
hallo carsten,
entschuldige den dauer-spam aus meiner richtung, ist meiner begeisterung für das neue modell und die sich langsam abzeichnende flugsaison geschuldet 🙄
gestern kam der motorspant von KD-modelltechnik. es gibt verschiedene lochbilder zur auswahl, spantdurchmesser und senkung der bohrungen sind wählbar. ich habe eine woche gewartet, zwischendurch kam eine nette mail mit der bitte um etwas geduld. die ausführung ist perfekt, der preis mehr als in ordnung, dieses angebot ist wirklich gold wert! ich habe bei keinem der üblichen verdächtigen einen passenden spant gefunden, schon gar nicht in CFK. werde mich gleich mal ans ausmessen meiner anderen baustellen machen …
liebe grüsse, michael
hallo carsten, heute war ich zum ersten mal in diesem jahr bei multek und habe den schon vor längerer zeit bestellten hacker A40 glider motor für die 4m alpina abgeholt, und gleich noch 4 KST X10 servos mitgenommen … der motor soll weit nach vorn mit einem vergleichsweise kleinen spinner, so hat es tangent bei der 4m alpina lite gelöst. ziel ist ohne blei und mörderakkus auszukommen, bin gespannt.
euch einen guten start ins WE, michael 😃
Jetzt doch klassische Anlenkung, ist mir sicherer 🙂
Nose off!
So, der Mac feiert Hochzeit 🎩! Motorspant eingeharzt, Modell jetzt am Haken zum Aushärten!
hallo carsten, danke für die bilder vom mac, freue mich über deine fortschritte! spinner passt perfekt in die kontur, wie es aussieht! hier geht es auch voran, knapp die hälfte des bodens ist verlegt 😃
lg m. :-)
Muss noch final angepasst werden, das mache ich aber erst, wenn der Spant fest ist 😉
hallo carsten, bei update und neuprogrammierung des hacker reglers im cirrus ist mir aufgefallen, dass sich die verbindung von motor und getriebe gelockert hatte – sicher ein resultat des bislang schlechten anlaufverhaltens. ich habe den motor kurzerhand ausgebaut und bei der gelegenheit gleich das getriebe auseinandergenommen, gereinigt und neu gefettet – jetzt strahlt die sache in neuem glanz 🤩
euch einen schönes restsonntag und fröhliches hunde-eingewöhnen,
michael :-)
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