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Boxenstop für Motorspant

Staufenbiel Aiolos - Entfernen des alten Motorspants mit Heissluft

erfreulicherweise wieder eine unproblematische motorspant-op (obwohl der spant beim aiolos ordentlich verklebt war) 😃


Mit Heissluft angelöst?


ja, ich muss immer mehr heizen als mir geheuer ist, aber nach einer weile lässt sich der spant dann entfernen 🤓


Gefahr bei dem Heissluftföhnen ist nach meiner Erfahrung eine übermässige Erhitzung des vorderen Rumpfes: dadurch wird die Struktur des Glasgewebes sichtbar, drückt sich sozusagen durch.


absolut, ich habe den rumpf zum schutz mit dem blauen (tief)kühlpack umwickelt!


👍 Gute Idee!

Ich bin auf dem Weg nach Berlin: Fortbildung kombiniert mit Besuch bei Jasper; warte gerade in Hildesheim auf den ICE 🚅

Reiselektüre; soeben am Bahnhofskiosk gekauft 😉


gute fahrt und herzliche grüsse! habe mir auch die neue aufwind gekauft, ganz interessante sachen darin!

Staufenbiel Aiolos Carbon-Motorspant von KD-Modelltechnik

spantdurchmesser wie spinner (38 mm), passt mit minimaler nacharbeit😃


Sehr gut! Sieht perfekt aus; ich nehme an, Du verklebst den Spant mit Endfest 300? Du kannst vlt. mal die Adresse von Deinem neuen „Spanthersteller“ mitteilen, wäre auch für mich interessant, danke 🙏 


gerne, das ist kd-modelltechnik, du kannst die spanten direkt auf der seite auswählen (d.h. für welchen motor passend) und den gewünschten durchmesser angeben:

https://www.kd-modelltechnik.de/shop/index.php


Super! Danke!

Gold wert

CFK-Motorspant für Staufenbiel Aiolos Segler

hallo carsten,

entschuldige den dauer-spam aus meiner richtung, ist meiner begeisterung für das neue modell und die sich langsam abzeichnende flugsaison geschuldet 🙄

gestern kam der motorspant von KD-modelltechnik. es gibt verschiedene lochbilder zur auswahl, spantdurchmesser und senkung der bohrungen sind wählbar. ich habe eine woche gewartet, zwischendurch kam eine nette mail mit der bitte um etwas geduld. die ausführung ist perfekt, der preis mehr als in ordnung, dieses angebot ist wirklich gold wert! ich habe bei keinem der üblichen verdächtigen einen passenden spant gefunden, schon gar nicht in CFK. werde mich gleich mal ans ausmessen meiner anderen baustellen machen …

liebe grüsse, michael

Alpiner Antrieb

hallo carsten, heute war ich zum ersten mal in diesem jahr bei multek und habe den schon vor längerer zeit bestellten hacker A40 glider motor für die 4m alpina abgeholt, und gleich noch 4 KST X10 servos mitgenommen … der motor soll weit nach vorn mit einem vergleichsweise kleinen spinner, so hat es tangent bei der 4m alpina lite gelöst. ziel ist ohne blei und mörderakkus auszukommen, bin gespannt.

euch einen guten start ins WE, michael 😃


Jetzt doch klassische Anlenkung, ist mir sicherer 🙂

Hochzeit

Nose off!

So, der Mac feiert Hochzeit 🎩! Motorspant eingeharzt, Modell jetzt am Haken zum Aushärten!


hallo carsten, danke für die bilder vom mac, freue mich über deine fortschritte! spinner passt perfekt in die kontur, wie es aussieht! hier geht es auch voran, knapp die hälfte des bodens ist verlegt 😃

lg m. :-)


Muss noch final angepasst werden, das mache ich aber erst, wenn der Spant fest ist 😉

Motor-Maintenance

hallo carsten, bei update und neuprogrammierung des hacker reglers im cirrus ist mir aufgefallen, dass sich die verbindung von motor und getriebe gelockert hatte – sicher ein resultat des bislang schlechten anlaufverhaltens. ich habe den motor kurzerhand ausgebaut und bei der gelegenheit gleich das getriebe auseinandergenommen, gereinigt und neu gefettet – jetzt strahlt die sache in neuem glanz 🤩

euch einen schönes restsonntag und fröhliches hunde-eingewöhnen,
michael :-)

Motor-Schaden

hallo carsten, ich hoffe ihr hattet ein schönes wochenende (und du hast dein iphone nicht neben dem bett liegen) … ich habe heute die werkstatt aufgeräumt und dabei den defekten original-motor aus dem ASH-31 antrieb in der hand gehabt: kleine studie was passiert wenn ein motor überhitzt, der isolierungslack der wicklung ist offenbar teilweise geschmolzen, sichtbar an der verfärbung und den “blasen” zwischen den stator-blechen – der resultierende teilkurzschluss bedeutet dann das aus. der motor lässt sich (obwohl mechanisch einwandfrei) schwer drehen, so als sei die motorbremse aktiviert – was sie im grunde ja auch ist. so, nun kann ich ihn entsorgen. guten wochenstart, ich freue mich auf hamburg, michael :-)

Neuerwerbungen

Sendung von Lindinger: der Antrieb für den Mini Kult 😊

Gekapselter Aussenläufer ohne Getriebe, 164 g Gewicht

Haubenhalterung eingeklebt

Euch ein schönes WE,

Euer C.


der motor sieht interessant aus, durch die gekapselter bauweise sind die anschlüsse excellent zugänglich!

ich war gestern am ammersee spazieren und habe trotz sturm und leichten schneefalls so eine ahnung verspürt, dass es auch mal wieder frühling werden könnte … heute dann gleich die werkstatt aufgeräumt, ich habe seit wochen nur dinge hineingeschmissen und noch nicht mal die einkäufe aus braunschweig wegsortiert! meine einzige neuerwerbung ist der leistenbieger von aero-naut, für ein bastelprojekt bestellt, aber wer weiss wozu ich das teil brauchen kann!

lg und ein schönes WE, euer michael :-)

ASH 31 cont.

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hallo carsten, ein kurzes update von der ASH 31, ich hoffe du hast noch ein ohr für dieses dauerthema … heute kam der 1e-kreisel von powerbox, ich will mir die starts erleichtern und das SR dem kreisel übergeben. habe bei RCN gelesen dass die tendenz zum ausbrechen beim start vielen klapptriebwerks-seglern zu eigen ist, kein wunder bei der weit hinten liegenden propeller-ebene …

bei der suche nach einem ersatz-motor hat sich der RCN ebenfalls als hilfreich erwiesen, ich habe nun einen grösseren (und leider auch schwereren) roxxy C42-60-710kV auf dem tisch, der dauerhaft mit 1.000 W und peak mit 1.750 W belastbar ist. den standstrom habe ich bei halb leerem akku mit ca. 60A gemessen, d.h. für start und steigflug stehen an 5S gesunde 1 kW eingangsleistung zur verfügung. damit sollte ich theoretisch den kompletten akku auf einmal leerfliegen können ohne dass sich thermische probleme einstellen. den aluwinkel für die montage des motors musste ich minimal modifizieren, für überstehende schraubenköpfe ist kein platz.

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die dritte baustelle ist das winzige und hoffnungslos überforderte heckrad, dazu schicke ich dir bilder wenn die neuen räder da sind. werde wahrscheinlich auf 45 mm gehen, mehr als üblich aber immer noch kleiner als scale! hoffe die räder kommen anfang der woche, multek ist im urlaub und das sei ihm gegönnt.

euch einen schönen samstagabend, euer michael :-)

 

noch ein p.s.: dieser niedliche spant verhindert das durchschlagen des nun noch schwereren triebwerks auf den rumpfboden bei harten landungen!

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Up and go!

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Video-Link: https://youtu.be/607ZhEZEf7c

Fliegende Elektrik

hallo carsten, danke noch einmal für die vorangegangene bilderlieferung! ich hoffe ihr seid gut unterwegs.

anbei ein paar bilder aus meiner werkstatt ohne grosse künstlerische ansprüche, damit du dir vorstellen kannst was für ein koffer die ASH 31 ist – und was mir im kopf herumschwirrt!

ich habe zunächst das triebwerk ausgebaut und bin dabei die teilweise etwas “fliegende” elektrik auszusortieren (nur um das KTW, der rest ist fast schon zu gut verlegt und muss wg. neuer empfänger-position aufgedröselt werden) …

das triebwerk funktioniert nach einigen kleinen anlaufschwierigkeiten (durch mangelndes verständnis meinerseits) 1a, es wird mit einem eigenen kanal aus- und eingeklappt, der regler belegt einen weiteren kanal. könnte man sicher auch mischen, werde ich aber nicht tun, da ich die möglichkeit haben möchte mit ausgefahrenem triebwerk – aber ohne motor – zu starten etc.

habe heute bei multek einen SM unisens und etwas zubehör gekauft und einen GR-32 empfänger bestellt – der motor wird ausserhalb seiner spezifikation betrieben und ich würde gern ein auge auf den strom haben (unisens weil ich nach deinem positiven feedback den nicht telemetriefähigen 70 A regler verwenden möchte).

so, viel blabla, weiter gutes vorankommen! euer michael :-)

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