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Dreimal, zweimal

guten morgen aus dem immer noch heissen süden! meine zweite baustelle ist der sharon, ich habe es geschafft beim transport die kleine endkappe zu verlieren … statt bei valenta anzufragen habe ich die gelegenheit genutzt ein wenig erfahrung mit dem laminieren von kleinteilen zu sammeln und eine positiv-form aus balsa zurechtgeschliffen. dreimal porenfüller und dreimal trennlack und dann zwei lagen gewebe, liess sich ohne probleme ablösen und tempert jetzt in der sonne 🌞

nicht perfekt aber „near enough for jazz“ 😄
hoffe du hast einen erträglich arbeitstag und lg, michael

Sharon-Update

hallo carsten, ein schon lange geplantes sharon-update, ich habe den etwas instabilen rumpfabschluss mit CFK-rovings verstärkt (schien mir schon beim handling am boden gefährdet) und ein 5 g stahlgewicht eingeklebt, um den schwerpunkt von 97 mm zu erreichen. ohne macht sich die minimale kopflastigkeit in der ebene durch ganz leichtes niederfrequentes pumpen bemerkbar, dass sogar vom vario angezeigt wird! ich habe laminierharz L mit härter S verwendet, das hat sehr gut funktioniert und ist perfekt durchgehärtet. auf dem zweiten foto ist das abreissgewebe schon entfernt, daher die struktur. geniesst die tage am meer, liebe grüsse und bis bald, michael

Erstflug in der Ebene

guten morgen und guten start in die woche! ich mache die ersten einstellflüge mit dem sharon für die ebene bei noch moderaten 25 grad und schwacher thermik 😃

Ein Problem gelöst

heute kurz zeit zum auspacken, die bei harry gekauften robbe-abdeckungen sind gross genug für den sharon 😃

bis auf diese ecke 🙄😄

die originalteile passen leider nicht, ich will sie aber auch wegen der überflüssigen servohutze nicht verwenden.

Mit letzter Restenergie

guten morgen, ich habe mir die abdeckungen bei pp-rc angesehen, leider sind sie für den sharon zu klein. gestern abend habe ich mit letzter restenergie noch den ersten mpx-stecker in der aussenfläche verklebt, das ging ohne viele umstände da die wurzelrippe grosszügig stark und ausreichend stabil ist (vermutlich hartes balsa und dann überlaminiert). heute mache ich die andere seite.

die einbauten im rumpf sind fertig, ich habe das gefühl noch nie soviel aufwand dafür getrieben zu haben wie bei diesem modell. mag an der grösse des rumpfes liegen, oder weil fast alle arbeiten zwei anläufe gebraucht haben bis ich zufrieden war 😄

lg und habt ein schönes we, michael

Servo- und Motorkabel

hallo carsten, danke für deine lange nachricht und gedanken! ich hoffe du findest eine gute lösung für die motorkabel, wenn es nicht anders geht musst du die dinger dauerhaft mit silikon am rumpf verkleben (so etwa silikon + kabel + frischhaltefolie + schaumgummi + motor und dann für die nächsten tage vergessen) …

deine titelbild-nostalgie (wenn man das so nennen darf) kann ich sehr gut nachvollziehen, für mich ist es dieses eine RCM-magazin, mit den bildern scheint die ganze begeisterung und entdeckerfreude und sehnsucht in unserem modellfliegerischen statu nascendi abgespeichert zu sein.

ich habe gestern spätabends noch die messing-inserts für die sub-D buchse im rumpf eingeklebt, mit viel vorbereitung da ich nicht sicher war ob ich die buchse jemals wieder herausbekomme. ich habe 6 mm löcher gebohrt und geschliffen und die eingetrennte buchse dann mit verschraubten inserts und 10 min harz eingesetzt. die lunker am vorderen ende hat das harz leider nicht verschlossen, halten sollte das trotzdem. die inserts müssen ja nur den kräften beim abnehmen des flächenmittelteils widerstehen, im flug haben sie nichts zu tun. die passung der aussparung und des gegenstücks in der fläche ist übrigens perfekt, das könnte nicht besser sein.


Hi Mike,

habe Motorkabel doch nochmal in einen Schrumpfschlauch eingepackt, geschrumpft und dann an der Innenseite der Rumpfwand mit Klebesilikon angeheftet. Die Verklebung habe ich mit einer kleinen Kunststoffzwinge fixiert, hoffe das genügt. Aber der Tipp mit Folie und Schaumstoff/Depron o. ä. ist auch sehr gut. So habe ich die Option, erforderlichenfalls den Schrumpfschlauch aufzuschlitzen, um die Motorkabel dann frei zu machen.

Fotos habe ich nicht aufnehmen können, liegt alles sehr weit vorn im dunklen Rumpfvorderteil, da könnte man nur mit einem Endoskop reinschauen …

Bis morgen, C.


 

danke carsten, das ist doch eine super lösung 👍

heute morgen habe ich die obere etage eingesetzt, mit hilfe von zwei balsaleisten ausgerichtet und mit ein paar punkten 5 min epoxy fixiert. anschliessend gleich mit endfest dauerhaft eingeklebt, das härtet jetzt in ruhe. ein foto vom fertigen ausbau folgt!


Sieht alles sehr gut aus! Hast Du das Aufnahmebrettchen für die Sub D Buchse selbst hergestellt?


nein, die aussparung war so vorbereitet, ist alles komplett gfk. ich habe leider kein bild davon. ich habe nur die löcher gebohrt und die inserts eingeklebt. am vorderen ende gibt es einige große lunker/löcher, wo beim verschliessen des rumpfes wohl nicht genug harz hingekommen ist.


Okay, das Einharzen der Inserts war sicher nicht ganz einfach.

Sub-optimal

hallo carsten, ich habe gerade eine produktive phase und vertraue darauf, dass du den dauer-spam aus meiner richtung notfalls abbestellst 😄

es hat wahrscheinlich niemand ernsthafte probleme damit, aber die sub-D stecker aus der computerbranche werden bei RCN diskutiert. die üblicherweise beiliegenden billigteile sind auf nur 50 (!) steckzyklen ausgelegt, da die verbindung bei computern einmal verschraubt und nicht ständig wieder gelöst wird 🤕

nachdem ich mir mit dem sharon viel mühe gebe und die kabelbäume ohnehin noch konfektioniert werden müssen habe ich neue stecker bestellt. verfügen über gedrehte goldkontakte und sind auf 200 zyklen ausgelegt, etwa 10 euro pro stück (die einfachen ca. 1 euro). beim discus sind die stecker bereits verlötet, da werde ich sie einfach verwenden 😌

ich denke gerade jeden tag darüber nach, wieviel know-how wir über die jahre angesammelt haben und wieviel davon auch nötig ist, um ein dauerhaft gut fliegendes modell aufzubauen. vielleicht sollten wir das mal für uns zusammenfassen, so eine art rezeptbuch für den auf- und ausbau eines 3-4 m voll-GFK zweckmodells wie sharon, orca etc.


Hi Mike,

Danke für die Fotos! Bitte weiter so! Ich freue mich sehr darüber und genauso über Deine hochproduktive Phase!

Ja, das Gewebe und Harz im Sharon-Rumpf sieht nach Kevlar/Aramid aus, muss man aber genau hinsehen. Bei dem Reichhard Cirrus, den Du von mir übernommen hast, ist das Rumpfboot m. E. auch nicht aus Glasfaser, sondern aus Aramid. War etwas schwieriger zu bearbeiten, weil das Material beim Schleifen etc. ausfranst. Ließ sich allerdings gut mit Langzeitharz (Endfest) verkleben und war/ist auch beständig und recht stabil.

Interessant sind Deine Anmerkungen zu den Sub D Steckerm, dazu hatte ich mir -ehrlich gesagt – noch keinerlei Gedanken gemacht. Aber schon einleuchtend, dass diese Teile – jedenfalls in der einfachen und billigen Ausführung – für den Modellflug eigentlich garnicht  geeignet sind. Ich habe lediglich im Cluster und im Xplorer Sub D Stecker in den Schnittstellen zwischen Rumpf und Flächen. Dort funktionieren sie bisher einwandfrei, obwohl es sicher keine Edelversionen sind. Die Stecker lagen jeweils im Beutel des Kleinteilesatzes dabei. Vlt. muss ich die Teile mal austauschen …

Ja, über die Jahre haben wir schon ein erhebliches Modellbau Wissen angesammelt. Wir sind beide nunmehr seit 50 Jahren (!) Modellbauer und -Flieger (wenn auch mit mehr oder weniger langen Unterbrechungen): meine allerersten Modellzeitungen waren die Modell 7/73 und die FMT 7/73. die Modell hatte ich über den örtlichen Buchhandel abonniert, die FMT an einem Bahnhofskiosk  in Bremerhafen (auf dem Weg nach England mit der Schule in den Sommerferien) gekauft. Werde ich nie vergessen. Die jeweiligen Titelbilder habe sich in mein Gedächtnis eingebrannt.

Trotz unserer langjährigen Erfahrung stehe ich doch immer wieder vor neuen Herausforderungen: habe ja schon erzählt, dass ich ziemliche Probleme mit den Motorkabeln in dem engen Geronimo-Rumpf habe: sie schleifen fast an der Glocke des Aussenläufers, ich muss sie intelligent fixieren. Das geht mangels Platz nicht mit Spant o. ä. Mal schauen, was mir einfällt …

However, heute will ich auch wieder basteln, pictures are to follow.

Euch allen einen netten Start in WE, LG C.

Kugelsicher

hallo carsten, im moment komme ich nur morgens dazu, am sharon zu arbeiten, die untere etage habe ich gestern ausgerichtet, mit 10-min-harz angeheftet und heute morgen mit endfest und baumwollflocken verklebt 😃

ohne abkleben werden die klebenähte nicht so sauber, das bringt natürlich nichts für die funktion und dient nur der optik 🙄

auf den fotos kann man die recht intensiv gelbe farbe des laminats erkennen, der rumpf scheint interessanterweise komplett aus aramidfaser zu bestehen; das bild beim schleifen ist für GFK völlig untypisch (auf dem foto oben habe ich den langen „pony“ schon abgeschnitten) …

die verklebung funktioniert aber ebenso gut, bereits nach dem anheften liessen sich die spanten nicht mehr abziehen. sollte man bei einem eher preiswerten modell nicht erwarten, soweit ich mich erinnere habe ich auf der segelflugmesse 2016 keine 800 euro dafür bezahlt ☺️

Unglaublich schmal

hallo carsten, gerade gekommen, immer wieder unglaublich wie schmal die gm-props sind – bin gespannt was der motor damit an strom zieht! mit der 17×8 aeronaut sollen es 47 A sein, das wären gut 500 W, sollte für den sharon passen.

Motorspant verklebt

guten morgen carsten, der motorspant im sharon sitzt an seinem platz, die „motorlose“ verklebung (mit uhu endfest) hat sehr gut funktioniert.

der ursprünglich vorgesehene 36er spinner erschien mir dann doch zu klein für die lange rumpfnase, ich habe einen 38er bestellt und zum anpassen den spinner vom aiolos verwendet. einen spant hatte ich glücklicherweise noch auf lager, KD-modelltechnik bietet den frässervice leider nicht mehr an. somit ist ein 36er spant und spinner für ein kleineres modell übrig 😃

ich bin happy mit dieser lösung. durch den grösseren spinner ist für bessere belüftung des motors gesorgt, ich werde das modell ja viel in der ebene fliegen. jetzt geht es an den einbau von akku- und servobrett 🥳