Sharon Archive — Seite 2 von 3

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Anlenkungen 2.0

1. Dezember 2022 / Michael

hallo carsten, heute sind die abstützlager von rcsolutions.ch gekommen, ich habe mich so gefreut dass ich gleich das erste eingebaut habe. damit gibt es endlich auch bei mir eine kleine weiterentwicklung in sachen anlenkungen 😄

das kleine distanzbrettchen habe ich noch etwas dünner geschliffen, damit die ganze sache spannungsfrei eingeklebt werden kann. das lager lässt sich „trocken“ noch leicht bewegen, mit dem aufschwimmenden harz wird es dann sozusagen automatisch nivelliert. ich freue mich im moment über jeden kleinen fortschritt am sharon, es wird auch zeit dass es hier vorangeht. hoffe du kannst morgen auch bauen, lg michael 😃

p.s. die präzision dieser teile ist wirklich erstaunlich, der lagerbock aus GFK passt ohne das kleinste spiel in den holzrahmen, die schrauben lassen sich mit genau dem richtigen widerstand eindrehen, die achse sitzt im kugellager als wäre es ein schweizer uhrwerk. der nette kontakt mit marcel pfister hat meiner begeisterung auch nicht geschadet 🤗

p.p.s. habe gerade auf den ursprünglich gesendeten bildern gesehen, dass ich das lager verkehrt herum eingebaut habe – die geschlossene seite des GFK-teils gehört natürlich nach aussen, dann sitzt das lager etwas näher am servo und das distanzstück läuft nicht am GFK an. glücklicherweise war das 10-min-harz von harry noch so elastisch, dass ich alles wieder herausbekommen habe. das harz ist dabei zu 100% auf meinen händen gelandet 😄

die neuen fotos oben zeigen die sache richtig herum!

Sportgerät in spe

27. November 2022 / Michael

ich habe das leichte spiel in den anlenkungen beim sharon pro durch geduldiges austauschen von servohebeln und gabelköpfen eliminieren können und bin nun zufrieden.

die überkreuzanlenkung der riesigen wölbklappen wird in der endstellung verkniet; ich hoffe das trägt zur entlastung der servos bei. mit den gegenlagern von servorahmen.ch sollte das eine robuste und dauerhafte lösung sein.

macht mir gerade richtig spass; so lustig die bastelei an der kleinen pitts auch sein mag, es ist doch etwas anderes zeit in ein sportgerät zu investieren von dem man weiss dass es auf jahre hinaus erinnerungswürdige flugerlebnisse ermöglicht 🦅

Weight and Balance

3. Juli 2022 / Michael

hallo carsten, ich schaue gerade ob der sharon mit den angedachten komponenten in die balance kommt (ja!), dazu reicht ein 2650er SLS APL aus, davon habe ich noch zwei ergattert. der motor ist ein poly-tec 490-29 mit maxon getriebe, regler YGE 60 A. an der verkabelung der flächen bin ich dran, dann fehlt noch der einbau im rumpf. jedesmal wenn ich ein teil des modells in die hand nehme bin ich von der fertigungsqualität begeistert 😍

Fast schon LDS

28. November 2021 / Michael

hallo carsten, die sharon-fläche macht kleine fortschritte, ich habe das zweite WK-servo eingebaut und damit sind alle vier am platz. alles passt perfekt, ich konnte sogar die kleinen balsastreifen wiederverwenden, die das servo beim aushärten fixieren.

hoffe ihr hattet ein schönes wochenende. lg michael

Hi Mike,

die Anlenkung dürfte besser als LDS sein: kaum über die Flächenoberseite hinausragende Anlenkungsteile, und trotzdem etwas mehr Hebelarm als bei LDS. Ist bei einem großen Modell wie dem Sharon mit groß dimensionierten Ruderklappen m. E. die bessere Alternative, belastet die Servos weniger und ist nicht so anfällig für Spiel!

Euch einen geruhsamen Restabend und guten Start in die Woche,

LG C.

Ich habe das WE für Lötarbeit am Mini Kult genutzt: Motor- und Regleranschlüsse mit Steckern versehen und zudem Verbindungskabel im Rump für QR Servos in der Fläche zurechtgebruzzelt. Fotos kommen nächste WE …

hallo carsten, freue mich dass du mit dem kleinen kult weiterkommst, bin sehr gespannt wie der fliegt, ich habe ja auch noch einen … wir bauen unser wohn- und esszimmer um und so habe ich keine zeit für die werkstatt gefunden. immerhin habe ich dort aufgeräumt und hoffe demnächst wieder mit dem sharon weitermachen zu können. geniesst den sonntag abend, michael 😃

Ruderhörner basteln

7. November 2021 / Michael

hallo carsten, ich hoffe du hast nach unserem telefonat noch ein wenig bauen können! ich habe mich den ruderhörnern für die sharon-WK gewidmet, die vorhandenen gewindebuchsen sitzen zu weit hinten. zwei halbwegs identische teile aus 2 mm GFK zu basteln war dann weniger nervenaufreibend als erwartet, zumal ich noch grob zugeschnittete teile von einem anderen modell übrig hatte 😄

Servo #1 ready

1. November 2021 / Michael

hallo carsten, das erste QR-servo im sharon sitzt an seinem platz, ich habe wieder die servorahmen von rcsolutions.ch verwendet. endlich kommen meine „angesparten“ robbe FS 555 zum einsatz 😃

ich habe das servo beim einkleben nur mit trennlack geschützt, wie von frank schwartz empfohlen und von dir – glaube ich – auch praktiziert 🤗

harz ist das R&G 10-minuten-epoxy von harry, endfest dürfte bei der klebefläche overkill sein.

Start bei Null

10. Oktober 2021 / Michael

start bei null: vorrichtung zum fräsen der öffnungen für die multiplex-stecker im sharon, ich hatte das schon vor längerer zeit angefangen aber war mit den gedanken nicht bei der sache, hatte die öffnungen im mittelteil des flügels übersehen … jetzt passt die schablone und los gehts 😃

nachdem ich ja schon länger um das thema herumschleiche und in hülben auch mit florian schambeck gesprochen habe ist gestern diese bestellung für den sharon rausgegangen 😃

bin sehr gespannt wie das funktioniert, habe auch ein preiswertes tablet mit android betriebssystem bestellt, mit dem ipad funktioniert die albatross app leider nicht.

es fehlen noch die TEK-düse und der halter, das habe ich beides heute bestellt, leider bei zwei händlern, der halter ist weder bei sm noch bei höllein verfügbar. das sind noch einmal ca. 75 euro, damit liegt das einstiegsticket in das GPS triangle-fliegen bei knapp 600 euro und ist damit eher kein fall für die portokasse 🤕

Neue Projekte

26. August 2020 / Michael

hallo carsten, nachschub für die nächsten projekte, eine lieferung von höllein plus zwei robbe FS 555-servos die ich auf ebay gefunden habe.

den sharon will ich komplett damit ausrüsten: die servos sind hochwertig, passen gut in die kleinen servoschächte und vier stück habe ich noch in der servokiste. zudem sind vintage-servos perfekt für das modell, die kiste ist ja mindestens ein youngtimer, wenn nicht schon bald antik-modellbau 😄

die QR-anlenkung war damals vermutlich state of the art!

Zum Ende der Saison

15. September 2018 / Carsten

Guten Abend Mike,

hoffe, bei Euch ist alles okay. Habe mich ja in den letzten Wochen selbst nicht gemeldet, sondern nur einige Fotos meiner sporadischen Flugerlebnisse geschickt. Diese Bilder mache ich gleich vor Ort und versende sie dann auch von dort; alles mit dem Handy, deshalb kaum Text.

Ich bin die letzten Wochenenden nochmal geflogen, die Saison ist vermutlich nicht mehr allzu lang. Letzten Samstag und auch heute war ich mit meiner E-Alpina 3001 unterwegs, jeweils am ZR. Wir hatten konstanten Südwestwind, letzten Samstag mit einem gehörigen Schlag Süd und zudem kräftiger Thermik. Heute war es frischer an der Kante und der Wind kam auch ziemlich genau aus Westen, also perfekt auf den Hang. Dementsprechend ging es überwiegend dynamisch, das aber ganz ordentlich.

Die Alpina nehme ich immer dann mit, wenn ich mir über die Bedingungen am Hang nicht sicher bin: sie fliegt bei starkem, böigem Wind immer noch recht gut, aber auch bei Schwachwind mit Thermik.

Letzten Dienstag hatten wir W/SW Wind mit 4 bis 5 bf, da bin ich am ZR meinen Mini Carbonara geflogen, ging auch gut, war aber sehr bockig. Am Sonntag vor einer Woche (siehe Foto vom 02. 09.) war ich mit diesem Modell am Abbenser Berg bei N/NO, der Wind war eher schwach, aber es gab immer wieder ausgeprägte Bärte, das hat für den Mini Carbonara locker gereicht. Wirklich erstaunlich, wie leistungsstark der Flieger auch bei durchwachsenen Bedingungen ist, trotz seiner mehr als drei Kilo Fluggewicht.

Auf den beiden Bildern von heute siehst Du den Start eines Valenta Sharon mit 3,70 m und Vlw, also ziemlich genau Dein Modell. Ich meine, Deiner heisst Zambesi oder so ähnlich🤔. Ist ja mittlerweile zurecht ein Klassiker wie etwa die Alpina, einfach eine sehr gelungene Konstruktion, fliegt auch tatsächlich richtig gut!

Perfekte Bedingungen

20. Juli 2016 / Carsten

Guten Abend Mike,

Thanks für die Nachrichten. Dein Zambesi hat eine sehr ansprechende und auch praktische Rumpfform: kein hässlicher Besenstiel und doch schlank; mir gefällt die Einschnürung hinter der Flächenendleiste, sieht mit dem Vlw nochmal besser als mit X-Leitwerk aus. Habe den Sharon heute nochmal gegoogelt. Dazu gibt es einen Test aus dem Jahr 2011 in der Modell-Aviator. Ich erinnere mich auch an einen Test in der Modell von Ralph Müller, der noch nicht lange zurückliegt, also etwa vor 1 bis 2 Jahren.

Ich habe einen Sharon (Sw erinnere ich nicht mehr) vor zwei Jahren in Fiss am Schönjöchl gesehen, ein netter Modellflieger ist damit super geflogen, ich war nachhaltig beeindruckt.

Zufällig war vor drei Wochen auch ein Vereinskollege mit dem großen Sharon in Brüggen, wir sind eine ganze Weile zusammen geflogen, machte einen sehr guten Eindruck, ruhig und stabil, obwohl der Wind recht stark und bockig war, ich bin meinen Macchiato (ohne Antrieb) geflogen. Fotos schicke ich Dir nachfolgend. Habe auch noch weitere Bilder aus den vergangenen zwei Wochen vor unserer Abreise nach Dänemark, wir hatten nahezu perfekte Bedingungen am Ziegenrücken: Starken Westwind bei warmem Wetter. Ich bin viel geflogen, aber nur Modelle ohne Antrieb, siehe Fotos …

Omega als reiner Segler: