danke carsten, perfekt gelöst! ich schicke dir „urlaubsgrüsse“ von den osterseen 😃
bin für drei tage mit unserem nachbarn (aus sylt) auf einem winzigen campingplatz mitten im naturschutzgebiet südlich des starnberger sees.
Super, Euch much fun! Surf Line Sylt klingt nach Familie Hönscheidt und ein ganz kleines bischen nach Robby Nash 😎 Mein Gott, das waren Zeiten Ende der siebziger/Anfang der achtziger Jahre, als wir da eingekauft haben! 😉🙋🏻♂️🌊🏄♂️
Hi Mike,
hoffe alles ok bei Euch!
Habe gerade die Endleisten von den beiden Randbögen meines Windwurfs neu angebracht: sie hatten deutlich zu hohe Schränkung; nachdem ich nun die Mittelstellung der äusseren Flächenruder „erflogen“ habe, kann ich mit gleichem Strak auch die o. g. Endleisten mit dazu passender Stellung fixieren.
LG C.
Hi Mike,
hoffe, Ihr hattet Spaß bei Eurem Flugplatzfest! Tolle Modelle am Start …
Ich schulde Dir noch ein Bild meiner demolierten Orca Fläche, sehr, sehr ärgerlich 😡
Gestern hatte ich einen ganz wunderbaren Flugtag am ZR bei WW, erst etwas stärker dann gegen Abend schwächer werdend. Es war herrlich warm, ohne dass man jedoch schwitzen musste. So kann’s bleiben. Ich bin erst meinen Mini Vision und anschließend Cluster geflogen. Habe den Mini Vision auf meinen neuen Futaba Sender verschoben, dafür den Sender komplett neu programmiert und zudem einen neuen RX eingebaut, der alte ließ sich trotz vieler Versuche einfach nicht mehr an den t 32 mz binden 🥴
Have a nice sunday!
LG C.
hallo carsten, danke für das update! wir hatten einen schönes fest, nur mangelte es etwas an teilnehmern, ähnlich der segelflugmesse. ich konnte mit dem kult keinen anschluss an die vormittags eher schwach ausgeprägte thermik gewinnen, die flüge blieben also leider kurz. am nachmittag war der wind dann so stark, dass ich weitere versuche eingestellt habe. umso besser, dass du einen guten tag mit cluster und mini vision erwischt hast! die orca-fläche sieht wirklich schlimm aus 🤕
immerhin kann man sehen dass aer-o-tec das gewebe im 45°-winkel verlegt, ich hätte allerdings auch nichts anderes erwartet. hoffe der ersatz lässt nicht allzu lange auf sich warten. diese woche fahre ich ein paar tage zum campen an die osterseen, südlich des starnberger sees. und nächste woche geht es dann nach damüls, freue mich schon.
bis bald, michael
herzliche grüsse vom sommerfest am flugplatz, wunderschöner vintage xplorer und moderner plus X mit sechsklapperfläche! und natürlich IDS 🤗
guten morgen, hier schneller aufbau der wolken, wie vorhergesagt gute thermik, aber auch kräftiges sinken am platz! ein tag für die grosse alpina. lg michael 😃
Hi Mike, habe meinem E-Insider endlich einen neuen (GM) Prop gegönnt, der alte Graupner Prop (cam carbon) stand recht weit ab 🥴
guten morgen und glückwunsch zu dem tollen modell! ich bin trotz wind und zum teil dunkler wolken zum fliegen gefahren und wurde schon vor 10 h mit einem schönen thermikflug rings um den platz belohnt. habe den sharon dabei mit dem ich mich jetzt richtig wohl fühle. ich hatte den motor nur einmal für 15 sec. = 130 m an, so gut bin ich in den vergangenen tagen nicht um den platz gekommen, war vielleicht 20 min. in der luft. hoffe du kannst heute auch fliegen! morgen erwarten wir ein tief.
lg michael
Back to the roots! Erstflug mit meinem kleinen Windwurf: ich bin begeistert von dem Teil; übertrifft meine Erwartungen um ein Vielfaches! 😉
grossartig! glückwunsch zum erstflug, sieht richtig schick aus, die kleine kiste! und offenbar gute leistung und handling. bin gespannt auf weitere berichte und ggf. nurflügelpläne! lg und goodnight, m.
Danke! Habe mich sehr über die Performance gefreut, hatte ich so nicht erwartet. Sehr gutes handling und richtig leistungsfähig: wird von einer Ablösung richtig hochgerissen, liegt vermutlich an dem geringen Gewicht des Windwurfs. Bin heute zuerst meinen Cluster geflogen und dann den kleinen Nuri; nach dem ersten Flug mit dem Nuri dann nur noch diesen, der Cluster war abgemeldet!
hallo carsten,
hope all is well. heute morgen unerwartet blauer himmel, laut vorhersage mit wenig wind und schwacher thermik. statt der grossen alpina den sharon eingepackt und mit 2 kilo weniger im gepäck zum platz gefahren. die rechnung ging auf: weiträumig verteilte thermik vom nullschieber bis zu schwachen bärten auf 150 m, für die alpina hätte das nicht gereicht. heute sehr wohl gefühlt mit dem modell, vielleicht weil ich den schwerpunkt wieder etwas vorverlegt habe (5 g am rumpfende entfernt). unabhängig davon meinte ein erfahrener kollege, dass der sharon viel aufmerksamkeit beim erfliegen des schwerpunkts benötigt – ein eindruck, den ich nur unterstreichen kann. das liegt im mm-bereich, wie bei einem nurflügel 🙃 nun scheint es aber zu passen.
liebe grüsse, michael
Hi Mike,
super, dass Du fliegen konntest! Du entwickelst Dich immer mehr zum Thermikspezialisten für die Ebene. Respekt! Ich habe schon Schwierigkeiten, die Thermik richtig zu erwischen, wenn ich mit Überhöhung am Hang starte; in der Ebene wäre ich sicherlich lost 😩.
Der Sharon von Valenta ist ebenso ein zeitloser Klassiker wie Deine 4 m Alpina; beide Modelle gibt es schon seit Jahrzehnten, ohne dass sie an Attraktivität eingebüßt hätten. Tatsächlich sieht man gerade den Sharon in seinen verschiedenen Ausführungen regelmässig immer wieder an den unterschiedlichsten Hängen dieser Erde.
Ich will diese WE auch mal wieder fliegen, ich warte also die Bedingungen ab.
LG C.
Erster Tag (Freitag)
guten morgen und herzliche grüsse von der seflume! start bei messetypischem wetter mit einem tollen chocofly-slot und zwei SB-10, die in ganz niedriger höhe ohne viel motorlaufzeit perfekt vorgeflogen wurden. das ideale vorbild, sieht in jedem massstab aus wie ein zweckmodell 🤗
die neuen hacker li-ion empfängerakkus sind die entdeckung des ersten messetages, mit 3.000 bis 5.000 mAh etwas mehr kapazität und dabei nicht schwerer als die jeti akkus (und etwas günstiger). mit integriertem balancer.
schöne scale-instrumente auf dem FW-stand, muss noch recherchieren wie der anbieter heisst. alles 3D-druck, perfekt für meine scale-modelle in 1:4.
am frühen nachmittag zwischen 14:30 und 15 h waren alle aussteller eingeladen, einen flug in der thermik zu versuchen. gernot bruckmann und marco duregger, fluglehrer am glocknerhof, sind darauf eingestiegen, GB mit einer ASW 15 im massstab 1:2 mit nur 13 kg gewicht! am ende des slots sind die beiden SB-10 von chocofly gestartet und konnten mit ihren 25 kg erstaunlich gut mithalten (die ASW 15 war selbstredend im vorteil).
Zweiter Tag (Samstag)
auch am samstag kein besucher-ansturm, vielleicht wegen der erwarteten temperaturen – allerdings war es in den vorjahren auch immer heiss.
hübsche KA-8 bei aeronaut, wiegt 3,2 kg bei 3 m spannweite und sah im flug auch so aus. geht vermutlich nicht anders mit der flächenbauweise, die grössere SHK ist ja auch kein leichtgewicht.
Hi Mike,
Danke für die Info und die Bilder! Das Gewicht der KA 8 mit 3,2 kg geht doch noch. Mein Mini Carbonara wiegt auch 3 kg bei 3 m Spannweite. Wünsche Dir noch viel Spaß auf der SeFluMe und freue mich sehr über weitere Infos und Bilder,
LG C.
bilder habe ich diesmal kaum gemacht, ich habe die zwei tage in der pop-up-hauptstadt des modellsegelfliegens genossen. allein die dichte an weltmeistern, denen man über die schulter gucken kann, ist jedes jahr ein erlebnis.
es fehlen einige aussteller, die in vergangenen Jahren dazugehörten. tangent ist geschichte, paritech war schon 2025 nicht mehr dabei, composite RC gliders und D-power haben andere prioritäten. dafür sind auch wieder neue dabei, z.B. hepf mit der eigenen RC-elektronik.
FES setzt sich auch bei den high-end-modellen durch, die klappimpeller sind nicht mehr so präsent. klassische klapptriebwerke habe ich bei tobcon und schambeck gesehen.
am zweiten messetag war der herstellerunabhängige thermik-slot ausgebucht und für mich ein highlight. vom F5J-modell bis zur chocofly SB-10 ein breites spektrum an flugzeugen auf der suche nach aufwind, ganz ohne das übliche geballer.
zu den überschaubaren zuschauerzahlen gibt es schon kommentare bei RCN. vielleicht hat die fokussierung auf vollgas- und ablasserfeste modelle zu einer entwicklung am markt vorbei geführt. dünne profile und in der luft nicht kaputt zu kriegen bedeutet nun einmal teuer und schwer.
ich bin jedenfalls motiviert die ur-alpina im kommenden jahr mit auf die wasserkuppe zu nehmen und zu schauen, wie sie sich im vergleich mit den modernen „sinkern“ schlägt! ich finde die silhouette im flug ist der SB-10 gar nicht unähnlich …
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