Hi Mike,
der von Dir selbst hergestellte Bürzel für den Sharon sieht perfekt aus, besser als das Original Teil!
Ich bin in den letzten Tagen auch wieder mehr zum Bauen gekommen: arbeite an dem neuen E-Rumpf für meinen Drops. Der alte E-Rumpf war schon recht mitgenommen: einige tiefe Einrisse im Bereich des Kabinenausschnitts. Nachdem ich diese Risse zunächst immer wieder mit Matte und CfK-Rovings geschlossen hatte, war es mir jetzt einfach zuviel; deshalb habe ich kurzerhand einen neuen Rumpf geordert, den ich nun ausbaue. Garnicht so einfach bei dem wenigen Platz. Erst Motorspant für den Tenshock Innenläufer mit Micro Edition Getriebe eingeharzt, dann Walzblei geformt und an die Innenseiten des Rumpf sozusagen um den Motor herum geklebt. Der Motor passt gerade so noch in die Rumpfspitze.
Im alten Rumpf des E-Drops waren fast 100 g Blei, allerdings eingeschrumpft neben dem Regler, also recht weit hinten und zudem nicht wirklich gut fixiert. Das wollte ich unbedingt ändern, deshalb die angeharzten Walzbleistücke.
Schwierig ist der Einbau der Servos für die Ansteuerung des V-Leitwerks. Zwar hat der Rumpf dafür an seiner Unterseite eine Öffnung, diese ist aber klein und zudem gibt es dort auch kaum Platz: in den Wurzelrippen sitzen die MPX-Stecker mit Kabeln für die Servos in den Flächen.
Habe erwogen, die Servos liegend zu montieren, dafür sind sie aber zu lang. Kleinere Servos (F3k) will ich nicht nehmen, vlt. etwas zu schwach. In die Dämpfungsfläche des VLW lassen sich selbst 8 mm Servos nicht einbauen, weil das Profil zu dünn ist. Also muss ich versuchen, das neue Servobrett mit den stehend verschraubten Servos irgendwie noch in dem Rumpf unterzubringen.
So, erstmal die MPX Stecker in die Anformungen der Wurzelrippen mit Endfest 300 eingeklebt, dann sehen wir weiter …
Euch noch ein schönes WE, LG C.
guten morgen carsten, danke für den drops-bericht! blöd, dass dir das modell soviel kopfzerbrechen bereitet. immerhin, vom fliegen warst du ja recht angetan. der rumpf sieht nach echter handarbeit aus, offenbar zweiteilig und das vorderteil besteht aus aramid. der servo-einbau unter den MPX-steckern erscheint wirklich nahezu unmöglich. es gibt auf RCN eine diskussion über das cha 6 mm HV-servo für F3F/B-modelle, vielleicht ist das eine möglichkeit, würde dann allerdings weiteres blei vorn erfordern. 100 g finde ich noch recht zivil, in meiner kleinen alpina sind es auch schon 70 g.
ich war gestern auf dem platz bei sonne pur, heute regnet es hier. ich hatte den sharon dabei, die thermik war allerdings so minimal dass es wohl selbst für den shadow knapp geworden wäre. bei diesen bedingungen fühlt sich der sharon an wie eine bleiente, man bekommt das teil einfach nicht auf fahrt. mehr spass hatte ich dann mit dem ebenfalls eingepackten kleinen magic, ich konnte über längere zeiträume in 20-30 m höhe auf kleinen „blasen“ herumsurfen ohne höhe zu gewinnen, das hat richtig spass gemacht! heute will ich am mini vision weiterbauen.
euch einen schönen sonntag und bis bald, michael
