MonatJanuar 2023

Ideales Bastelwetter

Letzte Arbeiten am E-Geronimo 2: Abdeckungen für Wölbkl. Und QR Servos festgeklebt

Fertig ✅

Schwerpunkt ist nun bei ca. 92 mm ab Vorderkante der Nasenleiste der Flächen; entspricht ziemlich genau der Vorgabe in der Bauanleitung. Für diesen SP musste ich tatsächlich 5 g Blei in das hintere Ende des Heckausleger einharzen 🥴. Altenativ wäre (ohne Blei) ein 1300er LiPo anstelle des jetzt verwandten 1600er LiPo möglich gewesen. Da habe ich mich für die höhere Akkukapazität entschieden …

So, heute ist hier alles tief verschneit, ideales Bastelwetter

Habe den Geronimo komplett flugfertig gewogen, also mit Akku etc.: 770 g! Damit liegt er noch ganz knapp unter der Prospektangabe auf der Homepage von pp-rc, dem Händler: 780 g.


hallo carsten, herzlichen glückwunsch zur fertigstellung des geronimo und danke für die bilder! mit 2,5 m und 770 g dürfte das ein toller floater werden, bin gespannt was du vom fliegen erzählst 😃 bei uns ist ebenso viel schnee gefallen, leider komme ich im moment nicht richtig zum bauen – es gibt also nichts neues zu berichten 😌


Hi Mike,
mein Plan ist, den Geronimo mit auf die WaKu zu nehmen, sozusagen für evtl. ganz schwache Tage. Ich hoffe, ich kann ihn bald mal fliegen, sieht im Moment aber nicht danach aus, sieht Foto vom Hundespaziergang.
So, als nächstes will ich den 4 m Carbonara von Dietmar nachrüsten (RX etc. einbauen) und für mich proggen. Auch ein Teil mit WaKu Potential.
Euch noch einen schönen Sonntag, Euer C.


danke, euch auch, geniesst den rest des wochenendes 😃


Das werden wir tun, ich gehe gleich wieder hoch auf meinen geliebten Dachboden.

Gewinde für Flächenschrauben erst mit dünnflüssigem Sekukleber gehärtet und jetzt nachgeschnitten

Gewinde greift gut 😊


hallo carsten, klasse, das wird ein feines modell! und gut, dass du eine kompletten satz gewindeschneider hast. geniess den restabend und morgen einen guten start in die woche, michael

Mit letzter Restenergie

guten morgen, ich habe mir die abdeckungen bei pp-rc angesehen, leider sind sie für den sharon zu klein. gestern abend habe ich mit letzter restenergie noch den ersten mpx-stecker in der aussenfläche verklebt, das ging ohne viele umstände da die wurzelrippe grosszügig stark und ausreichend stabil ist (vermutlich hartes balsa und dann überlaminiert). heute mache ich die andere seite.

die einbauten im rumpf sind fertig, ich habe das gefühl noch nie soviel aufwand dafür getrieben zu haben wie bei diesem modell. mag an der grösse des rumpfes liegen, oder weil fast alle arbeiten zwei anläufe gebraucht haben bis ich zufrieden war 😄

lg und habt ein schönes we, michael

Baufortschritt Geronimo

Abdeckung für Servoschacht beim Geronimo

Wölbklappenservo


klasse, die transparenten abdeckungen! für den sharon muss ich noch etwas finden, die beiliegenden passen nicht.


Kaum zu erkennen: fixierte Motorkabel

Prop liegt ganz gut an, natürlich nicht wie eine GM-Latte bei einem grossen F5Jler 😉


sieht beides super aus, finde ich – und auch der spinner 🤩 vermute auch ein freudenthaler, durch den versatz liegt die latte doch super am rumpf 👍


Danke 🙏

Latte und Spinner von RFM, habe ich beides gleich bei pp-rc in Elmshorn mitbestellt, als ich den Geronimo geordert habe!

Die durchsichtigen GfK-Servoschachtabdeckungen habe ich auch dort als Zubehör gekauft, waren im Baukasten nicht enthalten.

Passt alles gerade so: Akku, Regler, Servos und Aussenläufer


danke für die bilder, das sieht tatsächlich sehr knapp aus – oder anders gesagt, der platz ist optimal genutzt 😅


Danke. Habe die Akkukabel im vorderen Bereich an den Akku geschrumpft, damit sie fixiert sind. Dafür den vorderen Bereich des Akkus samt Kabeln in grossen Schrumpfschlauch gesteckt und dann erwärmt.


ist der geronimo damit flugfertig?


Nein, die Abdeckhutzen müssen noch über die Servoschächte geklebt werden, im Rumpf verlege ich gerade die Antennenkabel nach draussen, da der Rumpf komlett mit Kohlegewebe hergestellt worden ist.

So, jetzt die RX Antennen nach aussen gelegt und mit Schutz (Klarsicht, nicht schwarz!) versehen, den Minischutz mit Klebesilikon an den Rumpfaussenwänden festgeklebt.


sieht 1a aus! ich habe bislang servotüllen und ein kurzes stück bowdenzugrohr verwendet, aber dieser transparante antennenschutz passt einfach top zu dem modell 🤩


Den Antennenschutz gibt es auch in größerer Ausführung, kannst Du auch bei Höllein bestellen.

Servo- und Motorkabel

hallo carsten, danke für deine lange nachricht und gedanken! ich hoffe du findest eine gute lösung für die motorkabel, wenn es nicht anders geht musst du die dinger dauerhaft mit silikon am rumpf verkleben (so etwa silikon + kabel + frischhaltefolie + schaumgummi + motor und dann für die nächsten tage vergessen) …

deine titelbild-nostalgie (wenn man das so nennen darf) kann ich sehr gut nachvollziehen, für mich ist es dieses eine RCM-magazin, mit den bildern scheint die ganze begeisterung und entdeckerfreude und sehnsucht in unserem modellfliegerischen statu nascendi abgespeichert zu sein.

ich habe gestern spätabends noch die messing-inserts für die sub-D buchse im rumpf eingeklebt, mit viel vorbereitung da ich nicht sicher war ob ich die buchse jemals wieder herausbekomme. ich habe 6 mm löcher gebohrt und geschliffen und die eingetrennte buchse dann mit verschraubten inserts und 10 min harz eingesetzt. die lunker am vorderen ende hat das harz leider nicht verschlossen, halten sollte das trotzdem. die inserts müssen ja nur den kräften beim abnehmen des flächenmittelteils widerstehen, im flug haben sie nichts zu tun. die passung der aussparung und des gegenstücks in der fläche ist übrigens perfekt, das könnte nicht besser sein.


Hi Mike,

habe Motorkabel doch nochmal in einen Schrumpfschlauch eingepackt, geschrumpft und dann an der Innenseite der Rumpfwand mit Klebesilikon angeheftet. Die Verklebung habe ich mit einer kleinen Kunststoffzwinge fixiert, hoffe das genügt. Aber der Tipp mit Folie und Schaumstoff/Depron o. ä. ist auch sehr gut. So habe ich die Option, erforderlichenfalls den Schrumpfschlauch aufzuschlitzen, um die Motorkabel dann frei zu machen.

Fotos habe ich nicht aufnehmen können, liegt alles sehr weit vorn im dunklen Rumpfvorderteil, da könnte man nur mit einem Endoskop reinschauen …

Bis morgen, C.


 

danke carsten, das ist doch eine super lösung 👍

heute morgen habe ich die obere etage eingesetzt, mit hilfe von zwei balsaleisten ausgerichtet und mit ein paar punkten 5 min epoxy fixiert. anschliessend gleich mit endfest dauerhaft eingeklebt, das härtet jetzt in ruhe. ein foto vom fertigen ausbau folgt!


Sieht alles sehr gut aus! Hast Du das Aufnahmebrettchen für die Sub D Buchse selbst hergestellt?


nein, die aussparung war so vorbereitet, ist alles komplett gfk. ich habe leider kein bild davon. ich habe nur die löcher gebohrt und die inserts eingeklebt. am vorderen ende gibt es einige große lunker/löcher, wo beim verschliessen des rumpfes wohl nicht genug harz hingekommen ist.


Okay, das Einharzen der Inserts war sicher nicht ganz einfach.

Sub-optimal

hallo carsten, ich habe gerade eine produktive phase und vertraue darauf, dass du den dauer-spam aus meiner richtung notfalls abbestellst 😄

es hat wahrscheinlich niemand ernsthafte probleme damit, aber die sub-D stecker aus der computerbranche werden bei RCN diskutiert. die üblicherweise beiliegenden billigteile sind auf nur 50 (!) steckzyklen ausgelegt, da die verbindung bei computern einmal verschraubt und nicht ständig wieder gelöst wird 🤕

nachdem ich mir mit dem sharon viel mühe gebe und die kabelbäume ohnehin noch konfektioniert werden müssen habe ich neue stecker bestellt. verfügen über gedrehte goldkontakte und sind auf 200 zyklen ausgelegt, etwa 10 euro pro stück (die einfachen ca. 1 euro). beim discus sind die stecker bereits verlötet, da werde ich sie einfach verwenden 😌

ich denke gerade jeden tag darüber nach, wieviel know-how wir über die jahre angesammelt haben und wieviel davon auch nötig ist, um ein dauerhaft gut fliegendes modell aufzubauen. vielleicht sollten wir das mal für uns zusammenfassen, so eine art rezeptbuch für den auf- und ausbau eines 3-4 m voll-GFK zweckmodells wie sharon, orca etc.


Hi Mike,

Danke für die Fotos! Bitte weiter so! Ich freue mich sehr darüber und genauso über Deine hochproduktive Phase!

Ja, das Gewebe und Harz im Sharon-Rumpf sieht nach Kevlar/Aramid aus, muss man aber genau hinsehen. Bei dem Reichhard Cirrus, den Du von mir übernommen hast, ist das Rumpfboot m. E. auch nicht aus Glasfaser, sondern aus Aramid. War etwas schwieriger zu bearbeiten, weil das Material beim Schleifen etc. ausfranst. Ließ sich allerdings gut mit Langzeitharz (Endfest) verkleben und war/ist auch beständig und recht stabil.

Interessant sind Deine Anmerkungen zu den Sub D Steckerm, dazu hatte ich mir -ehrlich gesagt – noch keinerlei Gedanken gemacht. Aber schon einleuchtend, dass diese Teile – jedenfalls in der einfachen und billigen Ausführung – für den Modellflug eigentlich garnicht  geeignet sind. Ich habe lediglich im Cluster und im Xplorer Sub D Stecker in den Schnittstellen zwischen Rumpf und Flächen. Dort funktionieren sie bisher einwandfrei, obwohl es sicher keine Edelversionen sind. Die Stecker lagen jeweils im Beutel des Kleinteilesatzes dabei. Vlt. muss ich die Teile mal austauschen …

Ja, über die Jahre haben wir schon ein erhebliches Modellbau Wissen angesammelt. Wir sind beide nunmehr seit 50 Jahren (!) Modellbauer und -Flieger (wenn auch mit mehr oder weniger langen Unterbrechungen): meine allerersten Modellzeitungen waren die Modell 7/73 und die FMT 7/73. die Modell hatte ich über den örtlichen Buchhandel abonniert, die FMT an einem Bahnhofskiosk  in Bremerhafen (auf dem Weg nach England mit der Schule in den Sommerferien) gekauft. Werde ich nie vergessen. Die jeweiligen Titelbilder habe sich in mein Gedächtnis eingebrannt.

Trotz unserer langjährigen Erfahrung stehe ich doch immer wieder vor neuen Herausforderungen: habe ja schon erzählt, dass ich ziemliche Probleme mit den Motorkabeln in dem engen Geronimo-Rumpf habe: sie schleifen fast an der Glocke des Aussenläufers, ich muss sie intelligent fixieren. Das geht mangels Platz nicht mit Spant o. ä. Mal schauen, was mir einfällt …

However, heute will ich auch wieder basteln, pictures are to follow.

Euch allen einen netten Start in WE, LG C.

Kugelsicher

hallo carsten, im moment komme ich nur morgens dazu, am sharon zu arbeiten, die untere etage habe ich gestern ausgerichtet, mit 10-min-harz angeheftet und heute morgen mit endfest und baumwollflocken verklebt 😃

ohne abkleben werden die klebenähte nicht so sauber, das bringt natürlich nichts für die funktion und dient nur der optik 🙄

auf den fotos kann man die recht intensiv gelbe farbe des laminats erkennen, der rumpf scheint interessanterweise komplett aus aramidfaser zu bestehen; das bild beim schleifen ist für GFK völlig untypisch (auf dem foto oben habe ich den langen „pony“ schon abgeschnitten) …

die verklebung funktioniert aber ebenso gut, bereits nach dem anheften liessen sich die spanten nicht mehr abziehen. sollte man bei einem eher preiswerten modell nicht erwarten, soweit ich mich erinnere habe ich auf der segelflugmesse 2016 keine 800 euro dafür bezahlt ☺️

Unglaublich schmal

hallo carsten, gerade gekommen, immer wieder unglaublich wie schmal die gm-props sind – bin gespannt was der motor damit an strom zieht! mit der 17×8 aeronaut sollen es 47 A sein, das wären gut 500 W, sollte für den sharon passen.

Erstaunlich problemlos

Guten Morgen!
Sieht perfekt aus, Deine Lösung! Später mehr, ich bin in meiner Werkstatt am Handy 📱
LC C.

So, YGE Regler für E-Geronimo über PC programmiert, ging erstaunlich problemlos!


super 👍 ist der lipo ein sls quantum in neuer verpackung?


Ja, das ist ein SLS Quantum. Ich musste wegen Enge im Rumpf bestimmte Masse für den LiPo einhalten; der Quantum passt danach recht gut.

Euch einen angenehmen Start in die Woche,

LG C.

Motorspant verklebt

guten morgen carsten, der motorspant im sharon sitzt an seinem platz, die „motorlose“ verklebung (mit uhu endfest) hat sehr gut funktioniert.

der ursprünglich vorgesehene 36er spinner erschien mir dann doch zu klein für die lange rumpfnase, ich habe einen 38er bestellt und zum anpassen den spinner vom aiolos verwendet. einen spant hatte ich glücklicherweise noch auf lager, KD-modelltechnik bietet den frässervice leider nicht mehr an. somit ist ein 36er spant und spinner für ein kleineres modell übrig 😃

ich bin happy mit dieser lösung. durch den grösseren spinner ist für bessere belüftung des motors gesorgt, ich werde das modell ja viel in der ebene fliegen. jetzt geht es an den einbau von akku- und servobrett 🥳

Back to business

hallo carsten, ich bin heute im büro, will einige administrative dinge erledigen. zuvor in der werkstatt um mit den arbeiten am sharon rumpf zu beginnen. back to business 😃