ZR Westwind + Thermik, der Cluster ist glücklich 🙂
MonatJuni 2023
hallo carsten, kleiner einkauf bei modellbau koch in augsburg 🤗 die MD250 servos sind für die alpina gedacht (HR/SR), bin gespannt. und der empfänger für den sharon. die teile kosten weniger als bei höllein 😅
das MD250 ist schmaler (15 vs 17 mm) und länger als das ältere HS-5245 (35 vs 32 mm) und wie deine neuen flächenservos „wide voltage“. in die alu-abtriebshebel sind M2 gewinde geschnitten, das passt auch für den 1,6 mm stift eines normalen gabelkopfes. die weiteren hebel wollen allerdings nicht recht zu einem so kräftigen servo passen …
hallo carsten, heute bin ich in anlehnung an dein kontrastprogramm gestern in breitbrunn am hang geflogen – und war allein dort 😄 reiner west mit 3 bft. und sehr schöner hangwind/thermik mix, wunderbar 🤩 der hyperion hat seine sache sehr gut gemacht, ich bin froh das modell wieder aufgebaut zu haben!
Heute nachmittag habe ich es so gemacht wie Du: bin zum Motorplatz gefahren und dort mit meinem Xplorer in der Thermik geflogen! Hat sehr viel Spass gemacht, dazu: super nette Kollegen und eine sensationelle Verpflegung sowie Infrastruktur: Lademöglichkeiten für alle Akkus, sogar alle gängigen Steckersysteme werden vorgehalten, man muss also nicht mal mehr ein Ladekabel mitbringen!
LG C.
sensationell! glückwunsch zur platz-premiere 🤗 und klasse, dass es dir so gut gefallen hat!
Danke 🙏, ja, ging recht ordentlich und es war mal sehr schön, nicht allein am Hang zu stehen!
ich habe die 4m alpina in der werkstatt zusammengesteckt, um die zweite seite der HLW-aufnahme zu verkleben, ganz schöner brummer 😅 für das erste aufrüsten musste ich den verbinder minimal beschleifen und ebenso die vierkantöffnung im rumpf, dann passte alles zusammen.
ich habe hier ein etwas kompliziertes setup gewählt, um die buchsen ohne die durchbohrte messingachse und den ruderhebel verkleben zu können, dazu habe ich ein passendes aluröhrches mit einer lage tesa umwickelt, durch die erste, bereits verklebte buchse gefädelt und dann nach ausrichten des HLW die andere buchse aufgeschoben. die kunststofffolie im bild ist mit doppelseitigem tesa auf die aussenseite der buchse geklebt um diese bünding mit dem SLW zu bekommen, die bohrung ist viel zu tief. ich hoffe du kannst dir das in etwa vorstellen 😅 jetzt heisst es daumen drücken dass ich das auch alles wieder auseinander bekomme, dann wird die messingachse einfach eingeschraubt und diese baustelle ist erledigt.
diese operation hat ohne probleme geklappt. ich muss den stahldraht für die anlenkung neu biegen, out of the box ist das viel zu schwergängig.
toller thermik-tag in inning, heute war „ausklinken“ und einkreisen eins! endlich auch mal wieder richtige bärte zum ausfliegen, herrlich. bin für ein paar kreise mit einer manntragenden superorchidee gekurbelt, sicher mehr als 500 m über mir aber aus der ameisenperspektive sag das toll aus.
die wölbklappen habe ich jetzt auf den kleinen hebel aussen gelegt (statt auf den schieber in der mitte), dadurch kann ich beim kurbeln flexibel verwölben wie bei der jeti, das hat sich auf anhieb bewährt!
hier ebenso, mittlerweile brauchbare Thermik und leichter NW-Wind
Servokabel der beiden Höhenruderservos verlegt 🥴 mussten auf dem Steg des Seitenleitwerks entlang geführt werden: durch das Innere der Dämpfungsfläche war kein Durchkommen 😡, da sitzen offenbar mehrere Querrippen, die keine Aussparungen für die Kabel haben!
Servo für Wökla bei meiner 3 m Alpina hat sich gelöst; hatte ich mit ultra teurem Industriesekundenkleber verklebt, hat überhaupt nicht gehalten 🥴
moin carsten, die motorspant-OP version 2.0 hat halbwegs geklappt, die nase ist rund und der spinner sitzt zentriert, das war mir wichtig. es gibt ein paar kleine gelcoat-abplatzer, das stört mich nicht sehr und gehört bei tangent-modellen ja fast zum guten ton 😄
ich habe die nase erst nach dem aufpressen der schablone eingetrennt, das hat wohl nicht ganz gereicht. ich will versuchen das mit eingefärbtem harz zu reparieren und vorsichtig auf kontur zu schleifen. nach einer gewittrigen nacht ist es heute abgekühlt und windig, ein guter tag um in der werkstatt weiterzumachen.
hallo carsten, ich habe die heat wave des heutigen tages genutzt und am nachmittag einen zweiten versuch mit dem alpina motorspant gestartet. vorher habe ich eine kleine stufe in den spant gefräst, die idee war dem endfest etwas zusätzliche klebefläche zu geben. es hat viel nachdruck gebraucht, um den rumpf von seiner ovalen form abzubringen, ich hoffe es passt jetzt einigermassen. checken kann ich das natürlich erst morgen. aktuell haben wir immer noch 25° im haus, die verklebung sollte also zumindest gut durchhärten 😅
thermikfliegen bei 30° plus, geht trotz der anhaltend heissen tage erstaunlich gut 🐥
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