SchlagwortExcel 4004

Asien again

IMG_6332

lieber carsten, freue mich dass es bei dir mit dem XXL excel weitergeht, hier keine fortschritte, denn: mal wieder auf dem weg nach asien, diesmal eine singapore airlines triple-7 ebendorthin!

habe am flughafen die aufwind mit deinem foto gekauft :-)

der akku scheint mir eine gute wahl, ich habe im 4m epsilon einen 4S 4.000 mAh topfuel, den es in der form nicht mehr gibt, dürfte auch gut 400 g wiegen. glaube dass der excel damit nicht zum marschflugkörper mutiert, andererseits hast du sicher satte steigleistung und dank höherer spannung zudem noch effizient. was planst du als empfängerakku? ich habe beim epsilon ja BEC plus scorpion, bislang OK, toitoitoi!

so, boarding startet,
herzliche grüsse an alle, michael :-)

Vielleicht zu heavy

IMG_0012

Guten Morgen,

Sendung von Höllein für Excel 4004.
Akku vlt. zu Heavy: über 500 g, 5 S 3800 mAh und 35 C. Mal sehn, ob die Komponenten mit CG etc. überhaupt kompatibel sind.

Jetzt erstmal Frühstück,
LG C.

Excel am Haken

Einharzen des Motorspants in Excel 4004

IMG_0861

IMG_9312

Am Haken!

IMG_5508
IMG_4052

Getrennte Stromversorgung

Guten Morgen Mike,

hier drei Fotos von meiner Bestellung bei Polytec, die heute eingetroffen ist: Motor, Regler etc., alles für den Excel 4004. der Regler ist ohne BEC, weil es mir bei der Größe des Modells sicherer ist, getrennte RX Stromversorgung herzustellen.

So, Euch einen schönen Samstag,
Euer Carsten

IMG_7748

IMG_4346

IMG_6741

Was ich noch vergessen habe: Gute Idee, Deine Distanzbrettchen unter den Servoabdeckungen von Tangent!

So kannst Du das Gestänge für die Ruderhörner in den Querrudern/Wölbklappen auch in die aussenliegenden Löcher der Servoarme einhängen, falls mal nötig. Da ich die Servos direkt auf die Innenseite der Abdeckungen geklebt habe, musste ich die Abtriebshebel an den Servos kürzen, womit die äußern Löcher in diesen Abtriebshebeln zwangsläufig entfallen sind.

Ohne jegliche Beweglichkeit

Hallo Mike,

Danke für die Fotos! Die Teile von Jo Schuster sehen perfekt aus, besser als zu früheren Zeiten die Sperrholzteile in den Holzbaukästen.

Die Rahmen für die Aufnahme der Tangent-/Simprop Deckel dürften stabil genug sein, so dass Du sie in der Fläche einfach und nicht doppelt verkleben musst. Ich hatte selbst etwas Bedenken, als ich in die Fläche vom Excel 4004 die Kästen in die bereits ausgefrästen Servoschächte eingeharzt habe, weil deren „Widerlager“ nur die Obere Abachi-Schale der Fläche und eben das Styropor ist. Meine Bedenken waren unbegründet, hält fest ohne jegliche Beweglichkeit; die Anlenkungen in dem Excel 4004 sind ohnehin erstaunlich hart und spielfrei.

Besser als bei den Tangentteilen ist die Verschraubung gelöst: Tangent nimmt einfache Blechschrauben, während die Simpropkästen mit M 2 (o. ä.) Gewindeschrauben richtig aufgeschraubt werden.

Meine Heissklebepistole ist relativ klein, nur mit Akku. Eine Netzpistole muss ich mir erst noch kaufen. Bei der Verwendung der Steckerform wird deren Erwärmung sich helfen, aber auf die Heizung legen wird vermutlich nicht genügen, oder?

So, ich bin dieses Wochenende leider nicht zum Basteln gekommen, muss gleich nochmal ins Büro. Freue mich aber sehr, das es bei Du wieder loslegst! Habe mir gestern lediglich die neue Flugmodell und Modellaviator gekauft, beide für uns als Hangflieger nicht so ergiebig…

Donnerstag habe ich bei Polytec angerufen um nachzufragen, wann ich mit der Lieferung des bestellten Getriebemotors für den Excel 4004 rechnen kann, sollte eigentlich schon da sein, aber vlt. nächste Woche. War ein sehr nettes und interessantes Telefonat mit dem Inhaber, er kennt sich (erwartungsgemäß) in der Szene gut aus. Ohne den Motor mit Regler etc. kann der Rumpfausbau bei Excel nicht recht voran gehen, weil ich wg. Schwerpunkt wissen will, wo ich die einzelnen Komponenten, als o Akkus, Servobrett etc. positionieren muss.

So, Euch noch einen schönen Sonntag!

Euer C.


Kleines Foto zum Ende: kein Modell, kann aber auch fliegen (und schwimmen), aufgenommen von Gagi und Sophie (hatte leider kein anderes Foto, und nur zutexten wollte ich Dich auch nicht).

IMG_7041

 

Nicht excel-lent

Ergebnisse mit Gussform nicht wirklich befriedigend!

IMG_6842

IMG_0095

IMG_4902

Montage Servorahmen

Grausam: Servo verklebt!

IMG_6020

 

IMG_4435

IMG_8092

IMG_3441

Servorahmen montiert beim Excel 4004

IMG_0268

Reisebericht und frischer West

IMG_0205

Guten Abend,

wir sind also letzten Mittwoch wieder aus NY angekommen, nachdem der Rückflug mit Zwischenstopp in Brüssel verbunden war.

Die Reise war sehr schön, aber auch anstrengend: der Hinflug dauerte fast 9 Stunden von FfM nach NY, also eine halbe Ewigkeit. Als wir schließlich in JFK- NY ziemlich kaputt ankamen (für uns war es ja mitten in der Nacht), mussten wir wahnsinnig aufwendige Kontrollen über uns ergehen lassen, das Schlangestehen dafür hat nochmal 3 Stunden gedauert.

Dann mit Airtrain und Lokalzug nach Manhattan. Habe dabei oft an Dich gedacht: Dir wird dieser ganze Reisestress ja viel besser bekannt sein. Mir jedenfalls hat dann der Jetlag doch zu schaffen gemacht: ich war nach der Ankunft in NY zwar hundemüde, konnte aber trotzdem nicht schlafen, habe die ganze Nacht kein Auge zugemacht. Hing am nächsten Tag also entsprechend durch. Damit mir das nicht wieder passiert, habe ich vorsorglich für die nächste Nacht eine Schlaftablette geschluckt und dann auch 14 Stunden am Stück geschlafen. So bin ich dann langsam – dank der Pharmazie – in den Rhythmus der NY Zeit hineingekommen.

Wie machst Du das nur bei Deinen vielen Reisen über noch viel größere Zeitzonen?

NY selbst ist sehr eindrucksvoll, Du wirst sicherlich schon (häufiger) dort gewesen sein. Ich war das letzte Mal 1985 dort, also vor immerhin 30 Jahren.

Touristisch haben wir so ziemlich alles unternommen, was gemeinhin in NY unternommen wird, Bootstour rund um Mannhattan, diverse Museen, Rockefeller Center, Empire State Building, Ground Zero, Fahrradtour durch den Central Park, Brooklyn Bridge, Cina Townsends, Little Italy, Upper Eastside mit Edelboutiquen etc.

Nach dem Rückflug hat mich gleich ein strammes Programm im Büro erwartet, so dass ich gar keine Zeit für Wiedereingewöhnung/Pflege meines Jetlags hatte. War auch heute morgen nochmal im Büro, dafür heute Nachmittag endlich wieder gebastelt: Simprop Excel 4004 angefangen, dafür nämlich QR Servoschächte hergestellt. Morgen will ich weiterbasteln. Dabei entspanne ich mich einfach am besten und komme auf andere Gedanken.

Hätte heute theoretisch sogar fliegen gehen können, es herrschte gar nicht mal schlechter Westwind. War aber zu groggy dafür; war zudem recht frisch, nur 7 Grad hier, also wäre frieren an der Hangkante angesagt gewesen! Habe mich bei den letzten Malen beim Fliegen bei Kälte an der Hangkante regelmäßig erkältet, obwohl ich gut eingepackt war. Deshalb bin ich etwas vorsichtiger mit dem Fliegen in dieser Jahreszeit geworden. Wahrscheinlich ist Hangfliegen einfach nichts mehr für alte Männer.

So, ich hoffe, ich habe Dich nicht allzusehr mit meinem Reisebericht gelangweilt, Dir wird das alles ja recht geläufig sein …

Hoffentlich geht es Euch allen gut. Seid Ihr Weihnachten mal im Norden?

Euch allen einen schönen Sonntag,

Euer Carsten

Instandhaltung vor Tatort

Hi Mike,

vermutlich bist Du jetzt wieder zuhause. Hoffe, Du hattest eine angenehme Rückreise. Ich habe heute ein bisschen gebastelt, im wesentlich Instandhaltung, nämlich bei der Mini Elli Bowdenzugrohre im hinteren Rumpfteil neu verklebt, hatten sich nämlich gelöst. Dann mit Studium der Bauanleitungen und QRServoeinbau beim 4 m Excel begonnen. Jetzt allerdings Schluss gemacht, um mit Henrik Tatort zu schauen.

Euch allen liebe Grüße!
Euer Carsten

Beim Dealer

Hallo Mike,
das ist ein Blick hinter die Theke meines Händlers: Schillberg, Hildesheim.

IMG_2448

Habe dort heute Motor für Excel 4004 bestellt, auf Empfehlung von Schillberg ein Axi ohne Getriebe, dazu Simprop Turbospinner mit Aeronaut CamCarbon Propeller. Als Regler will ich einen YGE Regler haben; Schillberg wollte mir einen robbe roxxy Regler verkaufen, bei kann ich aber -vermute ich- nicht das BEC mit Stützakku gleizeitig nutzen. Simprop empfiehlt rimfire Motoren, dafür passt aber der beiliegende Motorspant nicht.

So, jetzt endlich Antworten auf Deine Fragen: ich glaube, daß die Mini Elli und der Destiny ganz unterschiedlich sind. Die Mini Elli ist ein geschrumpfter F3J Flieger, leicht, recht hohe Flächentiefe, doppelte V-Form, auch recht empfindlich. Die Destiny ist schwerer, viel stabiler, die Flächen laufen
zu den Randbögen spitz aus.