Hangflugfreunde

Danke für die Info, Mike. Ich habe das Hallenfliegen heute auch „geschwänzt“.

Gestern war ich lange mit dem Alfelder Modellflugclub auf Braunkohlwanderung; wollte es heute Abend ruhig angehen. Habe noch ein bischen am E-Purito weitergebaut: die Ruderflächen für HR und SR sollen spitz auf 1 mm Endleistendicke zugeschliffen werden, da bin ich gerade dabei, ist allerdings garnicht so einfach und macht viel Balsastaub.

Wir haben hier frostiges Winterwetter mit sehr viel Schnee, das dämpft jegliche Aktivität, abgesehen vom Bastelboden. 

Euch einen erträglichen Start in den Alltag, LG C.

Hi Mike,

ersteinmal Gute Besserung für Dich; wahrscheinlich bist Du schon wieder halbwegs genesen und wieder auf den Beinen. 

Ich erinnere mich, dass ich als Jugendlicher zu Beginn/Mitte der 70er Jahre regelmäßig fiebrige Mandelentzündungen hatte. Im Krankenbett habe ich dann intensiv meine Modellflugzeitungen gelesen und wilde Pläne geschmiedet: so erinnere ich mich, aus einer „Modell“ 1973 den Segler „Kaulquappe“ mit mehr als 4 m Spannweite zum Bau ausgewählt zu haben. Dabei handelt es sich um einen vorbildähnlichen Segler ohne Vorbild. Das besondere bei diesem Teil war die Anordnung der Sitze: statt hintereinander sollten die Sitze nebeneinander liegen. Das Modell sollte eine Studie für ein späteres Original  sein. Aus dem Projekt ist dann allerdings nie etwas geworden …

Ich nutze meine freie Zeit und bastele am E-Purito, das macht richtig Spaß, nachdem ich mich nun in dessen Bauweise hineingedacht habe. Die Bilder zeigen die Entstehung des Rumpfs.

Rumpfboot des E-Purito in der dafür vorgesehenen und vorbereiteten Helling zusammengebaut

Euch einen Guten Rutsch ins Neue Jahr, Liebe Grüße an Dich und die Deinen!
C.

hallo carsten, danke für die news und bilder!

ich kann mich an die kaulquappe erinnern, auch daran wie ich selbst mit fieber im bett lag und von der graupner „caravelle“ träumte. das RCN wiki schreibt dazu „Das Original der Caravelle stammt aus dem Jahr 1963 und markierte seinerzeit die Spitze dessen, was mit ferngelenkten Flugmodellen möglich war. Dreiachssteuerung und ein Dreibeinfahrwerk mit gelenktem Bugrad waren … keineswegs selbstverständlich, zumal es keine Motoren mit mehr als 10 cm³ Hubraum gab.“

deine fortschritte mit dem purito sehen super aus, ich finde es gut, dass diese anspruchsvolle konstruktion in einer helling aufgebaut wird!

viel spass und keep the pictures coming!
lg m.

hallo carsten,

die programmierung des hobbywing-reglers ist nichts für schwache nerven, das ding meldet sich mit lautem piepen und chinesischer menuführung 😄

glücklicherweise beendet der klick auf den ersten menupunkt das gepiepe, und mit etwas spürsinn findet man schliesslich auch die sprachumschaltung auf englisch. regler und programmierbox wollen erst einmal die aktuelle firmware laden, das hat mehrere anläufe gebraucht. ich hatte erst erfolg, als ich das mit iphone statt laptop versucht habe. das geht über bluetooth und funktioniert richtig gut. nun läuft alles wie am schnürchen, und einer unserer 3D-helipiloten hat dem platinum-regler auch schon seinen segen gegeben 👍

ich bastele an meinen indoor modellen und habe endlich den winzigen futaba-empfänger in angriff genommen. direkt im modell verlöten macht für F3P-wettbewerbsmodelle sicher sinn, für meinen bedarf ist das zu fummelig, zumal die kleinen servos eine deutlich erhöhte ausfallquote zeigen.

hier also der erste versuch, einen möglichst kompakten und leichten „normalen“ empfänger aus dem kleinen board zu machen. ich musste alle kontakte mit epoxy vergiessen, die stifte sind in der leiste leicht verschiebbar und werden normalerweise erst durch das verlöten auf einer platine fixiert. zum schluss habe ich das ganze noch eingeschrumpft. funktioniert bislang tadellos und wiegt knapp 3 gramm.