Guten Abend an Euch,
15 g Blei am Heck sind richtig gut, bei meinem Tomcat sind es deutlich mehr!
Der 1250ger Akku wird für das Modell vorgegeben, die Wettbewerbspiloten nehmen sogar nur einen 900er Akku. Ich glaube, der Powerline Micro 1025, den ich in den Xplorer einbauen will, darf auch nicht mit einem größerem Akku betrieben werden.
Noch ein angenehmes Chillen und ebenso einen guten Wochenstart,
Euer Carsten
lieber carsten, danke für deine bilder, tolle einkäufe und sehr eindruckvolle detaillösungen am xplorer!
interessant dass du „nur“ einen 1.250er akku verwenden willst, wahrscheinlich aus platzgründen – mir sympathisch wie du weisst!
ich geniesse die möglichkeit CNC-servobretter in die modelle einzubauen, habe heute aber die kurve zu ganz normalen bastellösungen genommen und ein einfaches akkubrett und eine auflage für den steller aus GFK gebaut und zunächst mit sekundenkleber eingeheftet. habe das modell noch einmal aufgebaut um den schwerpunkt zu checken, und mich entschlossen den akku nicht weiter nach hinten zu bringen. so komme ich gerade noch an das klettband und kann meine normalen akkus nutzen (austauschbar mit dem kult). werde ca. 15 g blei im heck brauchen, das ist m.e. vertretbar.
jetzt härtet unten das UHU endfest und wir chillen auf dem sofa – euch einen schönen restabend und morgen einen guten start in die woche! euer michael :-)
Hi Mike,
das Servobrett von Joe Schuster sieht perfekt aus, ich beneide Dich um diese Fräsmöglichkeit! Ich selbst verwende stattdessen meist händisch mit alter Laubsäge zurechtgestutzte Servobretter, kein VERGLEICH zu Deinen Hitech Teilen!
Habe heute Motorspant in den Explorer geharzt und Stecker an Motor und Regler gelötet. Akku (nur ein 1250ger) muss möglichst weit nach vorn, sonst liegt der SP zu weit hinten, wird auch so schon nicht einfach werden, Leitwerksausleger ist eben doch recht lang.
So, jetzt erstmal Mittagspause, heute Nachmittag geht es weiter.
LG C.
Leitwerk von Xplorer; geniale Befestigung an der Unterseite des Rumpfs
Einfache Drehsicherung! Die Zapfen kommen vom Seitenleitwerk
Meine jüngsten Einkäufe, u. a. Blue Com Modul für Programmierung des Power Box Kreisels via Handy
Anlenkungen SR und HR
lieber carsten, hier ist die arbeitswoche zuende und es geht weiter mit den QR-servos! lg michael :-)
jo schuster bei multek getroffen und das perfekt gefräste servobrett abgeholt – keine spur von verzug, stabil, 10 g leicht – plane das am WE einzubauen!
lieber carsten, danke für deine bilder, bewundere deine hightech-teile und fortschritte! ich war heute nach dem servo-einkleben noch fliegen, leider etwas spät – traf noch einen kollegen der beim abbauen war und recht guten wind hatte, ich konnte dann bei zugezogenem himmel nur noch platzrunden fliegen und landungen üben. immerhin …
so, rechtes WK-servo auch noch eingeklebt, mache diese paar-sachen immer gern zusammenhängend – während der woche werde ich nicht zum bauen kommen und am WE habe ich dann schon wieder die hälfte vergessen :-) schönen rest-abend, michael
Mini Vision: SP stimmt!
Wenig Platz
Motoreinbau leicht gemacht beim Xplorer: genialer Motorspant!
Schon fast niedlich: der Powerline micro 1025
guten morgen carsten, wie der zufall es will passt die ausrichtung der kabel perfekt :-)
abnehmen der kontur für das servobrett :-)
fast fertig fürs fräsen!
Hi Mike,
hatte heute frei, bin aber nicht zum Basteln gekommen, habe mein Auto wegen Winterreifen in die Werkstatt gebracht etc. Morgen geht es aber weiter.
Habe letzten Sonntag versucht, die Servokabel in der Xplorerfläche an den Sub-D Stecker zu löten. Das hat auch gut funktioniert, wobei ich die Plus- und Minusleitungen erst an den Pins dieses Steckers zusammengelötet habe. Auch das ging aber recht problemlos.
Habe dann aber versucht, die fertig verlöteten Pins – nach erhitzen mit Heissluftfön – nach rechts und links seitlich abzubiegen, weil die Fläche im Bereich der Steckeraufnahme schon recht dünn ist, also es keine Luft mehr für senkrecht abgehende Kabel gibt. Das hätte ich lassen sollen: dabei habe ich nämlich zwei Pins abgebrochen, so dass ich den fertig verlöteten Stecker wegschmeißen musste. Eigene Dummheit …
Würde mich sehr freuen, am WE mit Dir zu telefonieren,
Liebe Grüsse an die Deinen,
Euer C.
Hi Mike,
Danke für den Bericht und die Fotos.
Hast Du die Servorahmen selbst hergestellt? Wie hast Du die Aussparung für den Abtriebshebel hingekriegt?
Ich habe heute Nachmittag die Servos für die Wökla beim Xplorer eingestellt. Butterfly ca. 80 Grad nach unten, durch Klappenprogramm am Sender hinbekommen. Preis dafür: so gut wie keine Aufwärtsbewegung der Wölbklappen mehr möglich, also keine Koppelung mit Querrudern. Mal sehen, ob ich darauf verzichten kann, hängt von der Reaktion des Xplorers auf die Querruderausschläge aus.
So, Euch allen einen guten Start in die Woche,
Euer C.
guten abend carsten, die servorahmen für den tomcat lagen so ausgespart bei, ich musste sie nur etwas kürzen da sie für die etwas grösseren KST flächenservos gedacht waren (das DS135 ist nur 30 x 30 mm gross). zu den rahmen habe ich noch eine frage – musstest du für die überkreuzanlenkung der wölbklappen aussparen? ralf müller hat das im test erwähnt, nach dem einkleben wird das tricky …
wegen der xplorer-WK würde ich mir keine sorgen machen, das teil ist ja ein floater und ich würde erwarten dass ein gut wirkendes butterfly relevanter ist als acro-taugliche QR-ausschläge. ich finde es persönlich auch nicht ideal wenn immer 4 servos mitlaufen – die querlage korrigiert man doch ständig. werde das bei meiner alpina auch so einstellen dass bei schwachen bedingungen nur 1 paar ruder aktiv sind.
die zwei verbleibenden servos für den tomcat sind heute gekommen, bilder morgen! gute nacht, michael :-)
Hi Mike,
soweit ich mich erinnere, musste ich die Holzservorahmen für die Überkreuzanlenkungen für das Gestänge recht tief aussparen. Das geht aber gerade bei bereits fertig in die Fläche verharzten Rahmen sehr gut: mit einer zunächst kleinen Rundfeile kannst Du von außen arbeiten, also durch die bereits geschaffene Öffnung für den Gabelkopf in der Oberschale der Fläche. Mit der Rundfeile kannst Du dann den Weg des Gestänges von Außen bis zum Abtriebshebel des Servos nachvollziehen, also ausarbeiten. So schaffst Du in dem hölzernen Servorahmen für das Gestänge genau den Laufweg, den das Gestänge braucht.
Ich habe einen größeren Satz von Rundfeilen mit unterschiedlichem Durchmesser, arbeite mich vom kleinem zum großen Durchmesser hoch. Schwer zu beschreiben. Ich hoffe, ich habe mich halbwegs verständlich ausgedrückt.
Euch noch einen schönen Abend,
Euer Carsten
lieber carsten, danke für die info und alles komplett verständlich! dann muss ich mir keine weiteren gedanken machen und kann die rahmen so einkleben wie sie sind, was mir sehr recht ist da ich die servos schon fix und fertig mit frischhaltefolie geschützt und mit den rahmen verschraubt habe. wünsche dir einen angenehmen arbeitstag! bis bald, michael :-)
lieber carsten, habe mich über deine nachricht gefreut, komme erst jetzt zur ruhe und zum zurückschreiben.
ich habe heute tatsächlich ernst gemacht mit der alpina! danke für den zuspruch, ich freue mich sehr und habe auch kein schlechtes gewissen – der gedanke an das modell hat mich seit dem vergangenen wochende direkt „beflügelt“ …
bin also ohne alpina zu multek gefahren und habe nur den 40 A regler für den tomcat und ein paar props mitgenommen – letztere um den graupner/plettenberg motor mal in verschiedenen konfigurationen durchmessen zu können (für die alpina). 2x tomcat motorspant mit 40 und 42 mm durchmesser kam per post, von reisenauer.
bautechnisch bin ich auch aktiv geworden, habe die servohalter an die etwas kleineren flächenservos anpasst, musste dazu ein stück heraussägen. die beigelegten teile sehen ja eher hand- als CNC-gefräst aus, das tut ihrer funktion aber keinen abbruch und so will ich sie verwenden. ich habe die gekürzten rähmchen dann mit weissleim zusammengeklebt, mehr fürs handling als für die stabilität – stabil wird das ganze ja spätestens beim verkleben in der fläche.
die schrauben habe ich eingedreht und auf der unterseite abgedremelt, evtl. verklebe ich morgen schon den ersten rahmen. wahrscheinlich werde ich mich aber zunächst dem motorspant widmen, ich hätte den motor gern am platz um mit dem servobrett weitermachen zu können. während jo die teile fräst kann ich ja dann mit den flächen weitermachen.
über die servos für die alpina denke ich weiter nach, vielleicht hast du ja morgen lust zu telefonieren!
habt einen schönen restabend, ich versuche es morgen mal bei dir!
liebe grüsse euer michael :-)
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