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Traumbedingungen

heute vormittag bei traumbedingungen am osthang, dynamischer aufwind und thermik vom feinsten, dann aber auch mal wieder abgestellt so dass es nicht langweilig wurde.

hatte mir – inspiriert von deinen erlebnissen – vorgenommen mal wieder zum hang zu fahren, und wurde nicht enttäuscht! es war nur ein sehr netter kollege da, wir und die „locals“ (milane) hatten den hang für uns. herrlich war das. hoffe es klappt morgen gleich noch einmal!

liebe grüsse, michael

p.s. neben einem big flap explorer hatte der kollege auch einen 6,5 kg schweren 3,8 m lesky pace, der gut motorisiert war und mit etwas höherem einstieg gut mit den bedingungen zurechtkam. für mich ein ansporn die alpina endlich klar zu machen und auch mal am hang zu fliegen!

Allein am Nordhang

Ich war heute nachmittag mit dem Orca bei Nordwind 1 bis 2 bft  in S. am Nordhang; ging gelegentlich richtig hoch, aber zwischendurch immer wieder mal den Motor anmachen 😎


super! wir hatten heute „anfliegen“ am platz in inning, es war bestimmt ein halbes dutzend kinder am platz 😃


Das nenne ich „ Jugendarbeit“! Ich bin hier meist allein am Nordhang.

Fast windstill

Fast windstill, aber gelegentlich Thermik! Für den Cluster noch okay 😎


da wäre ich jetzt auch gern dabei 🦅

Sollbruchstelle

guten morgen, ich hoffe du hast heute zeit zum fliegen oder basteln! ich habe das in augsburg bei modellbau koch gekaufte 0,4 mm sperrholz gleich gewinnbringend eingesetzt, angeregt durch den shorty-von-aeronaut-baubericht bei RCN.

auch die anderen teile wie flächensteckung und -verschraubung sind langsam soweit, der rumpf kann verklebt werden. die FMT empfiehlt, die „einschlagmuttern“ noch mit einem weiteren sperrholzbrett zu kontern – ich habe lieber einmal vernünftiges sperrholz verwendet und mit endfest verklebt, ehe das jemand durchdrückt kann das modell in einem grossbrief verschickt werden 😅

 

Werkstatt-Wetter

hallo carsten, danke für das logbuch-update! eine schöne auswahl von hängen und modellen hast du da 😃

ich war am donnerstag und freitag in inning, jeweils bei herrlichstem sonnenwetter. am freitag konnte ich mit dem hyperion meinen persönlichen höhenrekord wiederholen, das ist auch gleichzeitig unsere gipfelhöhe. dabei war der start des tages thermisch eher verhalten, ich bin lange in ameisenkniehöhe gekreist ohne wegzukommen. das hat auch spass gemacht und mein vertrauen in den hyperion weiter gestärkt. auch den senkrechten abstieg mit voll gezogenen klappen hat er ohne probleme überstanden, obwohl ich vergessen hatte die aussenflügen mit tesa zu sichern 🫣

seit dem wochenende ist das wetter kalt und regnerisch, am samstag war ich bei modellbau koch in augsburg, um material für den holzbau zu besorgen, im wesentlichen sperrholz und messingrohre für steckungen. ich mache weiter urlaub vom „ernsthaften modellbau“ und bereite den shorty schritt für schritt für den zusammenbau vor. ich möchte einige details ändern – zum beispiel die fläche teilbar machen und die rumpfseitenwände im cockpitbereich verstärken, alles dinge die kollegen im RCN fred auch schon modifiziert haben.

sobald das wetter wieder besser wird muss ich hier auch mal wieder an den hang fahren. hab eine angenehme woche und bis bald, michael

Drei Tage, drei Hänge

Fortsetzung von meinem Logbuch: ich war am vergangen Sonntag am kleinen Sib.  Osthang mit meinem alten Insider fliegen: ging gelegentlich nur thermisch. Wind fast keiner. Musste immer wieder E-Antrieb bemühen. Hat trotzdem Spaß gemacht, weil Bedingungen so herausfordernd waren.

Mittwoch am späten Nachmittag dann mit dem E-Xplorer an der Nordseite desselben Hügels: zwar fast null Wind, aber großflächige Thermik, hervorragendes und unendliches Tragen. Musste nur zusehen, dass ich rechtzeitig aus einem Abwindfeld rauskam; gab dann immer wieder neue Bärte, in denen der Xplorer mühelos nach oben gestiegen ist.

Gestern Nachmittag dann auf dem ZR: WW ca. 3 bis 4 bft, leichter Schlag von Süd, hatte meine Mibo Spark dabei, siehe Foto oben. Ging gut, im Hintergrund dräute eine dunkle Gewitterfront, die ab nur sehr langsam näher kam. Guter Aufwind, aber vor allem dynamisch!

Hoffe, Du kommst auch zum Fliegen oder Basteln,
LG C.

Alles fast wie früher

hallo carsten, danke für die news und bilder! ich hoffe morgen in inning zum fliegen zu kommen. ich habe gleich das nächste balsa-modell bestellt, allerdings wieder etwas ernsthafteres und getreu meiner philosophie nicht mit holzrumpf 😃

mich hätte auch ein reichard cumulus mit gleicher spannweite interessiert, aber ich konnte keinen finden. zum bauen werde ich nicht so schnell kommen, da das modell gerade wieder bei zeller verfügbar war habe ich zugeschlagen (ich hatte einen alert eingerichtet).

der hervorragend gemachte beiliegende hochstarthaken hat mich auf eine idee gebracht und damit die bestellung ins rollen gebracht: wenn schon balsa und weissleim, dann gleich richtig „back to the roots“ und das modell als segler bauen! mit gummiseil-hochstart und allem drum und dran. ich denke gern an das bauen und fliegen meines ur-flamingo zurück, warum nicht wieder an die erfahrungen und erlebnisse aus dieser zeit anknüpfen 🤗

der baukasten hinterlässt einen guten eindruck, der rumpf ist sehr sauber gemacht, selbst der achtpolige stecker für die flächen ist dabei und es gibt sogar einen gedruckten plan, auf dem jede rippe einzeln eingezeichnet ist – wie früher!
zur holz- und fräsqualität kann ich noch nicht viel sagen, das werde ich dann beim zusammenbau sehen. teile zu ersetzen ist bei dieser bauweise ja kein problem.

geniesst den restsonntag und bis bald, michael


Hi Mike,

Glückwunsch zum neuen Modell. Gefällt mir, alles fast wie früher. Ich weiß, dass Du aufgrund früherer leidvoller Erfahrungen mit dem Holzrumpf Deines Alphas von MPX damals in den siebziger Jahren jedenfalls für Segler Kunststoffrümpfe bevorzugst. Da passt der Cumul doch perfekt.

Die Holzwelle scheint jetzt auch Dich erfasst zu haben. Freut mich!

LG C.

Sonne, aber noch frisch

Hi Mike,

toll, dass Du das Shorty Projekt für die Kids und Dich gewählt hast. Holzbauen ist einfach wunderbar, schon der Geruch von Balsa, Weissleim etc. lässt unvergessliche Erinnerungen aufsteigen! Der Baukasten scheint gut durchdacht zu sein, auch wenn die Holzqualität z. T. wohl nicht ganz passt. Das zu weiche Holz des Hlw ist vlt. dem Wunsch geschuldet, Gewicht am Heck zu sparen? However, die Fotos zeigen Eure gemeinsame sorgfältige Arbeit! Das Teil wird sicher bald airborne sein.

Ich habe mir daraufhin gleich den Sporty von Aeronaut angesehen, auch ein interessantes Teil. Aber ich habe auf meinem Bastelboden ja noch genug zum Teil halbfertige oder noch nicht begonnene Holzbausätze „schmoren“…

Mein E-Eso ist leider deutlich schwanzlastig, ich benötige trotz nicht leichtem Hacker Getriebemotor und 3.500er LiPo noch rund 140 g Blei in der Schnauze 🥴
Das ist nicht wenig, vor allem: wo unterbringen? Ich hatte mir überlegt, das Getriebe des Motors mit dünnem Blei zu umwickeln; die herkömmlichen Bleiplatten aus dem Modellbaufachhandel sind dafür zu dick. Also habe ich mir dünnes Anglerblei im Netz gekauft, siehe Foto. Lässt sich tatsächlich sehr gut wickeln, wobei ein Röllchen ca. 25 g wiegt.

Nachdem ich den Hacker-Antrieb dann komplett ausgebaut hatte, musste ich allerdings feststellen, dass der Durchmesser des Getriebes kaum geringer als der Motordurchmesser ist! Hatte ich ganz anders in Erinnerung, wahrscheinlich remembering die kleinen Getriebe meiner Peggy Pepper Antriebe. Umwickeln funktioniert also nicht. Jetzt werde ich in den Rumpf unten zwischen Motor und LiPo zusammengefaltete Bleiplatten kleben müssen, anders wird es nicht gehen …

Last not least: gestern Nachmittag war ich endlich mal wieder in Kd bei herrlichem, aber noch frischem Sonnenwetter! Wind aus Ost mit ca. 4 bft Stärke. Wunderbares Tragen, wohl hauptsächlich dynamisch, und zwar bis in den frühen Abend! Mittel der Wahl: wie so oft mein gelber E-Mini Carbonara, wobei ich den Motor nicht einmal angeschaltet habe.

LG C.

Entspannungspolitik

hallo carsten, hier hat das side-project wieder etwas fahrt aufgenommen. ich habe aus restholz eine helling für das verkleben der rumpfseiten gebaut (in der FMT steht, dass sich der rumpf nur mit viel spannung zusammenziehen lässt) und die erste seite fertig. dabei habe ich gleich die sehr weiche flächenauflage durch ein kiefer-balsa-sandwich ersetzt.

Hartes Balsa

hallo carsten, mit dem shorty komme ich im moment nicht weiter, beim leitwerk ist das holz einzelner brettchen so weich, dass man für mein empfinden daraus kein praxistaugliches modell aufbauen kann. die teilweise überambitionierte „puzzle“-gestaltung macht den austausch der bauteile schwierig, zumal es keinen plan gibt und alles erst zusammengesetzt werden muss um eine zeichnung der umrisse anzufertigen. glücklicherweise habe ich noch hartes 4 mm balsa und immerhin das höhenruder fertig.