Hangflugfreunde

hallo carsten, wir haben länger nichts voneinander gehört, dabei war ich nicht untätig. heute ist ein kleiner meilenstein erreicht: ich habe alle 8 servos in den ASH 31 flächen ausgetauscht, das letzte QR-servo härtet gerade in den werkstatt. in den vergangenen tagen ging es darum, die mit dem ausbau der linken fläche – mit vielen umwegen – gefundenen lösungen möglichst effizient in der rechten fläche zu duplizieren. das hat ganz gut geklappt, auch weil ich die holz- und aluteile gleich für beide flächen zugeschnitten und gefräst habe. die kabel sind eingezogen, aber bis auf die stecker in der flächenwurzel noch nicht verlötet, das hebe ich mir auch noch ein wenig auf. im moment will ich das servo-momentum nutzen und mit den alpina-flächen weitermachen. die hitec d145sw servos sind bestellt, ich werde sie auf allen rudern verwenden. im grunde muss ich einfach nur die arbeiten an den inneren QR-servos bei der ASH 31 sechsmal wiederholen. dann habe ich 14 servos eingebaut und muss sie alle noch anschliessen 🤪

hallo carsten, zum wochenendausklang noch die bilder von den störklappenservos, viel mehr habe ich nicht geschafft. die rahmen habe ich direkt auf den servos zusammengeklebt (mit weissleim) und dann an der schleifscheibe zurechtgeschliffen. an die schrauben kommt man in eingebautem zustand so gerade heran. die ganze bastelei ist eine einzige übung in geduld, ich habe beim einkleben des ruderhorns festgestellt, dass die servos in den aussenflächen mit dem abtriebshebel nicht gut in der flucht der aussparung für das ruderhorn liegen. muss ich vermutlich noch einmal korrigieren 🤪

guten wochenstart morgen und lg, michael

hallo carsten, tolle videos und bilder, habe mich auch über das selfie mit deinen töchtern gefreut! ich will nachher noch in die werkstatt und etwas am störklappenservo arbeiten, aber jetzt ist es erst einmal zeit für ein kleines update.

es hat etwas gedauert, inzwischen habe ich eine lösung für die befestigung der 17 mm WK-servos gefunden. hält bombenfest, ist wieder lösbar und war eigentlich gar nicht schwer zu bauen. die servos sind aber noch nicht eingeklebt, jetzt ist erst einmal die vorbereitung der störklappenservos an der reihe, die haben wieder ihre eigenen herausforderungen weil der abtrieb unten liegt.

geradezu überraschend gut funktioniert das auskleiden der servoschächte mit einer lage carbon, inkl. zuschneiden mit rollmesser (genial) und abdecken mit abreissgewebe (rest aus dem alpina-rumpf und inzwischen auch in neu bestellt). mit wenig arbeit eine bestens vorbereitete fläche für die servorahmen. harz ist das 10-min. harz von harry, geht wunderbar.

wo aufgrund des styropor-bergbaus erforderlich, stabilisiere ich die servokästen mit balsa, grob einkleben mit weissleim und anschliessend mit der grossen fräse besäumen.

have a nice evening, m. 😃

guten morgen und danke für die tollen fotos! haus, küste und modell sehen grossartig aus! ich hatte ein paar tage keine zeit für die werkstatt und habe heute den ersten servoschacht ausgefräst, nachdem ich zuvor grosszügig balsa verklebt hatte – das styropor ist zum teil recht weit ausgespart und die beplankung ist zumindest in diesem bereich nicht mit CFK unterlegt, freischwebend also recht weich. der kasten ist für die wölbklappe, vermutlich werde ich ein HV-fähiges hitec 7245 einbauen, das hat viel drehmoment und ist deutlich kürzer (dafür dicker) als das MD250. hitec scheint von vielen alten erfolgsservos HV-varianten mit einer „7“ aufgelegt zu haben, so z.b. auch das 5087, in low voltage 5085 oder analog 85. da muss man auch erst einmal durchsteigen … leider fehlt noch das 125 bzw. 5125 in HV, hätte ich gern verwendet. so habe ich einen mix aus der neuen „D“-serie auf den QR und die HV-updates 5087 für die störklappen und 7245 für die wölbklappen 🤪

die kabelführung um den abtrieb herum wird sportlich 😡 der kanal trifft exakt auf die drehachse des servos!

ausfräsen des WK-ruderhorns, der anlenkpunkt lag zuweit hinten, damit war kein gescheiter ausschlag nach unten möglich …

Guten Morgen Mike,

gestern bin ich nicht geflogen: es gab immer wieder kleine Regenschauer und auch kaum Wind. Habe also Entdeckungswanderung zu neuen potentiell befliegbaren Dünen-/ Kliffbereichen an der Küste gemacht. Bin auch -vorbaltlich noch ausstehendem Praxistest- fündig geworden. Sobald ich diesen Bereich erprobt habe werde ich berichten.

Euch allen liebe Grüße, C.