KategorieBauen

Schwerpunktverschiebung

hallo carsten, habe meine segler-alpina sorgfältig ausgewogen und komme auf CG bei 78 mm – seltsam, tangent empfiehlt 84-88 mm, das wäre das erste mal dass ich einen CG vor der empfehlung fliege. hoffentlich habe ich den richtigen akku erwischt. muss die EWD noch einmal checken, bin mir ziemlich sicher dass ich die kiste bei windstille am petit ballon bestmöglich eingestellt habe. for the record: gewicht ist 2,3 kg, hatte ich auch leichter in erinnerung 🤕 daran sieht man wie wenig ich das modell geflogen bin! also schaue ich mal dass die e-version nicht schwerer wird. lg m.

p.s. habe im RCN-fred gelesen dass die werksangabe bezweifelt wird, der meist akzeptierte wert scheinen die 81-82 mm von RM aus dem test in fmt oder modell zu sein, da habe ich also noch potential 😃

Nicht ganz Kleopatra

hallo carsten, achtung foto-spam, ich freue mich auf den elektrorumpf für die 3m alpina, super idee von dir! wegen der stark ovalen nase habe ich wieder die papierstreifen-methode für die OP verwendet, man braucht nur pi*d und schon kann’s losgehen. musste allerdings 2x sägen da ich keinen passenden 34 mm spinner finden konnte, jetzt sind es 38 mm geworden (die freudenthaler spinner passen leider überhaupt nicht, für die abgeflachte poly-tec welle wäre die klemmung mit madenschrauben besser).

der aus aiolos und macchiato bewährte poly-tec 480-27 S ist schon angekommen, einen kartenprogrammierbaren 60 A YGE regler habe ich noch aus meiner markt-leerkauf-aktion und 2 HS-5085 liegen auch noch in der servokiste. den spant bestelle ich wieder bei www.kd-modelltechnik.de, ich habe die nase von innen mit einer proxxon scheibe soweit ausgeschliffen dass ich sie hoffentlich „kalt verformen“ kann, nur durch einpressen des spants. wird aber ein paar tage dauern bis der kommt, da „made to order“.

der graupner spinner passt gut in die kontur des rupfes, ist allerdings ziemlicher pfusch, da geht nichts zusammen 😡

wieder sehr viel spass gemacht hat das ehemals ungeliebte besäumen des kabinenausschnitts, dank deines proxxon bandschleifers geradezu ein vergnügen!

unglaublich, diese konstruktion hat 1a funktioniert! den rumpf habe ich natürlich ausgerichtet und fixiert. die nase ist nicht ganz kleopatra, aber zum hangfliegen reicht’s 😄

Mit Putzlappen justiert

Vorrichtung zum Einbau des Motorspants in Mini Kult E


super idee, stab soll angeblich auf flächensteckung zeigen, ich habe das immer nur an der rumpfnase ausgerichtet! top! bitte auch bilder vom einbau schicken 🤗


Okay! Mini Kult hat keine Steckung, Flächen werden aufgeschraubt. Ich will die Achse für den Motor nur mit ganz geringem Sturz einharzen.

Mit Putzlappen feinjustiert 🥴

Eng gepackt

eng gepackt: Blei im Rumpf des Drops; vorne um das Getriebe herum war zu wenig Platz 🥵


das sieht wirklich eng aus! wieder schöne antennen-verlegung 😍

ich habe heute mit dem zusammenbau des shadow nach der reparatur begonnen.

der einbau des motor lässt sich ohne allzuviel gefummel bewerkstelligen.

habe erst beim servoeinbau bemerkt, dass sich durch die verformung des rumpfes auch das servobrett auf einer seite gelöst hat – bzw. das holz gerissen ist. ich weiss nicht was mich damals geritten hat, das billige dreilagige sperrholz ist bei weitem nicht fest genug.

neu mit endfest verklebt und aushärten auf der heizung 🥳

Wickelballast-Technik

Hallo Carsten,

Anbei ein Foto von der Wickelballast Technik. In diesem Beispiel ohne doppelseitiges Klebeband unter und zwischen dem Blei. Der Ring aus 1x20mm mit 2 Umdrehungen wiegt 46g und wird final mit Tesa Gewebeband gesichert. Wenn das sich beim Einschlag löst hat man andere Basisprobleme.

Grüße Dietmar

So, das war eine SMS von Dietmar, sehr guter Tipp zum Balastieren!


danke, sehr gute idee 👍

Kein Voll-Carbon

danke für die bilder! der omega ist ja auch ein echtes „gebrauchsmodell“ und du hast schon viel schöne flüge damit machen können. ich habe mir zeit gelassen mit der reparatur und die ersten drei plattenseiten gehört bis ich fertig war 😄 hat alles gut geklappt, auf deine empfehlung habe ich nichts von innen gegen das gfk-band gedrückt und es liegt auch so gut an. leider ist der shadow damit kein voll-carbon-modell mehr, bin aber trotzdem happy 🤣

Omega-E-pariert

Omega-E Rumpf repariert, ist schon arg ramponiert 😩

Glassfaser Matte und Kohlerovings einlaminiert

Neu gefettet

Der alte Kniff: Motor mit Gewindestangen wieder anschrauben 🤔

Erstflug im Februar?

MPX-Stecker mit Endfest in den Rumpf geharzt

Motorspant auch mit Endfest und Baumwollflocken verklebt

So, Anlenkungen für V-Leitwerk fertig verklebt


oh, das sieht prima aus! ganz schön viel erledigt, ich sehe den erstflug schon im februar passieren 😃

Servobrett Drops

Servobrett Drops

Wenig Platz!

Servobrett eingeharzt


danke für die bilder, carsten! das sieht wirklich fummelig aus, mit dieser kleinen öffnung im rumpf. kann man das mit dem cluster vergleichen?

toll: wieder MKS-servos 😃 der bau machst jetzt richtig schnelle fortschritte und ich bin gespannt auf die berichte im frühjahr – und ich hoffe das wir das edelteil zusammen im leinebergland fliegen können!

lg und einen schönen restabend, michael

Gewindestangen kürzen

Hi Mike,

Euch einen geruhsamen Start ins Wochenende! 

Die Brille auf dem Foto soll nicht vor COVID 19 schützen, sondern vor Metallsplittern beim Kürzen von Gewindestangen (als Einsatz für für die CfK-Schubstangen beim Drops).

LG C.


guten morgen carsten, vielen dank und coole brille 😃 ich freue mich über deine fortschritte mit dem drops, meine bastelarbeiten sind hier aktuell noch auf den haushalt ausgerichtet 😄 lasst es euch gut gehen, bald fliegen wir wieder 😎