hallo carsten, heute bin ich in anlehnung an dein kontrastprogramm gestern in breitbrunn am hang geflogen – und war allein dort 😄 reiner west mit 3 bft. und sehr schöner hangwind/thermik mix, wunderbar 🤩 der hyperion hat seine sache sehr gut gemacht, ich bin froh das modell wieder aufgebaut zu haben!
Heute nachmittag habe ich es so gemacht wie Du: bin zum Motorplatz gefahren und dort mit meinem Xplorer in der Thermik geflogen! Hat sehr viel Spass gemacht, dazu: super nette Kollegen und eine sensationelle Verpflegung sowie Infrastruktur: Lademöglichkeiten für alle Akkus, sogar alle gängigen Steckersysteme werden vorgehalten, man muss also nicht mal mehr ein Ladekabel mitbringen!
LG C.
sensationell! glückwunsch zur platz-premiere 🤗 und klasse, dass es dir so gut gefallen hat!
Danke 🙏, ja, ging recht ordentlich und es war mal sehr schön, nicht allein am Hang zu stehen!
ich habe die 4m alpina in der werkstatt zusammengesteckt, um die zweite seite der HLW-aufnahme zu verkleben, ganz schöner brummer 😅 für das erste aufrüsten musste ich den verbinder minimal beschleifen und ebenso die vierkantöffnung im rumpf, dann passte alles zusammen.
ich habe hier ein etwas kompliziertes setup gewählt, um die buchsen ohne die durchbohrte messingachse und den ruderhebel verkleben zu können, dazu habe ich ein passendes aluröhrches mit einer lage tesa umwickelt, durch die erste, bereits verklebte buchse gefädelt und dann nach ausrichten des HLW die andere buchse aufgeschoben. die kunststofffolie im bild ist mit doppelseitigem tesa auf die aussenseite der buchse geklebt um diese bünding mit dem SLW zu bekommen, die bohrung ist viel zu tief. ich hoffe du kannst dir das in etwa vorstellen 😅 jetzt heisst es daumen drücken dass ich das auch alles wieder auseinander bekomme, dann wird die messingachse einfach eingeschraubt und diese baustelle ist erledigt.
diese operation hat ohne probleme geklappt. ich muss den stahldraht für die anlenkung neu biegen, out of the box ist das viel zu schwergängig.
toller thermik-tag in inning, heute war „ausklinken“ und einkreisen eins! endlich auch mal wieder richtige bärte zum ausfliegen, herrlich. bin für ein paar kreise mit einer manntragenden superorchidee gekurbelt, sicher mehr als 500 m über mir aber aus der ameisenperspektive sag das toll aus.
die wölbklappen habe ich jetzt auf den kleinen hebel aussen gelegt (statt auf den schieber in der mitte), dadurch kann ich beim kurbeln flexibel verwölben wie bei der jeti, das hat sich auf anhieb bewährt!
hier ebenso, mittlerweile brauchbare Thermik und leichter NW-Wind
Servokabel der beiden Höhenruderservos verlegt 🥴 mussten auf dem Steg des Seitenleitwerks entlang geführt werden: durch das Innere der Dämpfungsfläche war kein Durchkommen 😡, da sitzen offenbar mehrere Querrippen, die keine Aussparungen für die Kabel haben!
Servo für Wökla bei meiner 3 m Alpina hat sich gelöst; hatte ich mit ultra teurem Industriesekundenkleber verklebt, hat überhaupt nicht gehalten 🥴
moin carsten, die motorspant-OP version 2.0 hat halbwegs geklappt, die nase ist rund und der spinner sitzt zentriert, das war mir wichtig. es gibt ein paar kleine gelcoat-abplatzer, das stört mich nicht sehr und gehört bei tangent-modellen ja fast zum guten ton 😄
ich habe die nase erst nach dem aufpressen der schablone eingetrennt, das hat wohl nicht ganz gereicht. ich will versuchen das mit eingefärbtem harz zu reparieren und vorsichtig auf kontur zu schleifen. nach einer gewittrigen nacht ist es heute abgekühlt und windig, ein guter tag um in der werkstatt weiterzumachen.
hallo carsten, ich habe die heat wave des heutigen tages genutzt und am nachmittag einen zweiten versuch mit dem alpina motorspant gestartet. vorher habe ich eine kleine stufe in den spant gefräst, die idee war dem endfest etwas zusätzliche klebefläche zu geben. es hat viel nachdruck gebraucht, um den rumpf von seiner ovalen form abzubringen, ich hoffe es passt jetzt einigermassen. checken kann ich das natürlich erst morgen. aktuell haben wir immer noch 25° im haus, die verklebung sollte also zumindest gut durchhärten 😅
thermikfliegen bei 30° plus, geht trotz der anhaltend heissen tage erstaunlich gut 🐥
Gestern bekommen; will nun doch den o. g. Scale Spinner auf den Spark montieren
E-Cluster bei NW Wind 2 bis 3 bft am Ziegenrücken
Mittagsthermik für den Xplorer!
Hi Mike,
Schön, dass Ihr einen erbaulichen Kurzurlaub hattet, gute Wiedereingliederung in den Alltag!
Ich bin gestern am Vormittag und dann nochmal am Nachmittag mit meinem Cluster in Brüggen geflogen. Vormittags gab es noch kräftigeren Wind, leider stark nördlich. Der (West-) Hang dort trug also fast garnicht, dafür gab es immer wieder auch kräftige thermische Ablösungen. So ging es teils recht gut nach oben, teils herrschte aber auch Flaute … dafür war der E-Motor mit dem großen 2200 Akku hilfreich. Am Spätnachmittags, also so gegen 17.30 Uhr, wurde es zunehmend schlechter, da habe ich den Akku endgültig leer geflogen, immerhin habe ich mich so mit beginnender Abendthermik ein wenig oben halten können.
Deutlich besser ging es heute mittags mit dem Xplorer, in Sibbesse zwar kaum Hangaufwind, aber flächendeckend zum Teil sehr kräftige Thermik. Habe dann nach zwei langen Flügen Schluss gemacht, war für mich einfach zuviel Sonne auf dem ungeschützten Feld, keinerlei Schatten …
So, das waren meine Flugerlebnisse,
Euch einen angenehmen Wochenstart, LG C.
hallo carsten, danke für die hangflug-berichte, finde ich immer sehr interessant zu lesen! bei uns ist es heute drückend und bewölkt, ich bin lieber ins büro gegangen. schicke updates vom alpina-spinner, das scheint jetzt schön zentrisch zu werden, aber ich habe den rumpf tatsächlich zu weit abgeschliffen 🤕
© 2026 Hangflugfreunde
Theme von Anders Norén — Nach oben ↑