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Die ersten Dreiecke

hallo carsten, gestern und heute konnte ich bei schönstem wetter die ersten dreiecke mit dem sharon fliegen – gestern mit toller thermik, heute etwas zögerlich entwickelt. die technik hat funktioniert, jetzt muss ich erst einmal erfahrungen sammeln und die zusätzlich anfallende workload unterbringen. fliegerisch profitiere ich auf jeden fall, ich überlege schon den shadow mit dem neuen „eagle“-modul auszurüsten um auch in der schwächeren sommer-thermik weiter gps-triangle fliegen zu können.

am nachmittag habe ich am camper gebastelt, ich will nächste woche schon am samstag losfahren und auf dem weg in die rhön einen übernachtungsstop einlegen. freue mich schon sehr.

liebe grüsse, michael

Super Aliphatic Glue, expialigetisch

Wurzelrippen und Steckung einbauen!

Holm mit 3 mm Balsastegen versehen.

Damit verklebe ich u. a. die Holmstege, eine Mischung aus Sekundenkleber und Weissleim 🥴 funktioniert super: härtet schnell, ohne spröde zu werden und ist leichter als Weissleim!


hallo carsten, danke für den werkstattbericht, ich bin begeistert von baufortschritt und kleber! wenn man die foren querliest ist aliphatic glue in den USA weit verbreitet. ich habe das noch nie probiert und muss meine bildungslücken in dieser richtung beim nächsten holzmodell dingend schliessen! ist das ein tipp von frank? ich habe mich heute mit dem GPS-triangle-equipment beschäftigt, hier ist einiges weitergegangen und es dauert etwas bis alles wieder läuft.

have a nice evening, michael

Spatz und Fink

danke carsten! wir haben weiterhin ost, aber deutlich abgeschwächt, ich bin mit dem sharon zum platz gefahren und habe diesmal das sparrow/finch vario ausprobiert, das hat allerdings suchtpotential! florian schambeck hatte mich schon beim kauf auf das hochwertige vario hingewiesen, das dank eigener funkstrecke ohne den rückkanal der fernsteuerung auskommt. ich habe die GPS-ausrüstung länger liegen lassen da der sharon so lange gebraucht hat, jetzt will ich mich wieder einarbeiten. das war heute ein guter erster schritt – und die thermik nach etwas verspätetem start bestens gelaunt!

liebe grüsse, michael 😃

Kein Backup, kein Stress

hallo carsten, heute haben wir schönen 3 bft ost, gestern auch schon, aber da hatte ich wenig zeit und habe sie genutzt um den namenlosen F3J-trainer fertig zu machen.

als letzte aktion war die durchgehende wölbklappe neu anzuschlagen, das scharnierband hatte sich im lauf der jahre gelöst. heute dann kurz entschlossen zum hang und den zweiten erstflug absolviert. was soll ich sagen, das modell fliegt auf anhieb perfekt, drei klicks höhe und das war es. flugeigenschaften und handling sind sehr harmonisch, das vertrauen ist sofort da. bin lange geflogen, konnte mich mit einer grossen blase (fünf oder sechs vögel) vom hang lösen und weiträumig die gut entwickelte thermik nutzen.

seltsamerweise war das trotz „ohne motor“ einer der entspanntesten flüge der saison, nicht anders als mit backup, keine sekunde stress. vielleicht weil wir den motor ohnehin wenig nutzen? bin jedenfalls begeistert und freue mich auf die ersten hochstarts in der ebene!

auch dir guten wind und geniesst das wochenende, michael 😃


Guten Abend Mike,

das ist ja ein ganz wunderbarer Bericht von Dir! Freue mich, dass Du ein solches puristisches Hangflugerlebnis mit dem all new f5j Flieger hattest! Wie gesagt: back to the roots …

Ich war heute bei Ostwind ca. 3 bft mit dem E-Mini Vision an der Südostseite des Abbenser Bergs, ging auch überraschend gut.

Während des Entladens des Akkus vom Mini Vision habe ich die Beplankung an der Oberseite der Aussenfläche des kleinen Windwurfs verleimt und mit Stecknadeln fixiert, sollte morgen früh durchgetrocknet sein. Dann kann ich die Innen- mit der Aussenfläche verkleben.

Have a nice weekend.
LG C.

Windstill, Westwind

endlich wieder sonne, fast windstill und tolle thermik am platz in inning 🤗


ZR WW ca. 3 bis 4 bft, perfekt für den Mibo E-Spark 😉

Tauschen und testen

daumen hoch für den windwurf 👍

ich habe die QR-servos am F3J-trainer fertig getauscht, dank der robbe servolocks ein reines vergnügen! musste nur die servos umlöten und habe ein kabel zum testen und einstellen gebastelt, da ich im aussenflügel keine MPX-stecker verwendet habe. ich lasse mir mit dem kleinen umbau zeit und paradoxerweise scheint alles umso schneller und reibungsloser zu gehen.

beim zusammensuchen der teile für den segler bin ich auf diese servos für den multiplex joker gestossen, ich habe sie vor ewigkeiten gekauft (sicher 20 jahre oder mehr) und damit sie nicht ganz einrosten an den servotester angeschlossen. was soll ich sagen, die dinger lassen aktuelle servos alt aussehen! jedes einzelne läuft ohne die geringsten aussetzer, die teile haben null spiel und zwar alle, nicht eins mehr und eins weniger. von meinen in letzter zeit neu gekauften servos ist dagegen eins bis zwei von zehn ausschuss oder b-ware 🤕 beim umbau der ASH 31 konnte ich wegen des extremen spiels nach wenigen zyklen zwei hitec 145 entsorgen.

Weiter mit Windwurf

Beplankung für den Windwurf (FMT Bauplan) zuschneiden 🙋🏻‍♂️

Beplankung und unteren Holmgurt verleimt

Rippen eingeleimt

Sache mit Haken

hallo carsten, freut mich dass du fliegen kannst! bei uns ist eher werkstattwetter.

ich habe einige side-projects in angriff genommen: unter anderem den hochstarthaken in den alten F3J-trainer eingebaut, den du noch von unseren gemeinsamen flügen im leinebergland vor mehr als 12 jahren kennst. ich habe ihn damals ziemlich unrühmlich in einen zaun gelandet, an welchem hang habe ich vergessen, und später eingemottet. im rumpf sind sogar noch standardservos verbaut. ich will bei unserem anstehenden seglermeeting auf dem flugpatz einige hochstarts versuchen, auch mit blick auf den kavan cumul 100, den ich nur als segler aufbauen will wenn der purismus auch flugerlebnisse verspricht. der einbau war erstaunlich problemlos, den alten, damals abgesägten haken habe ich mit dem lötkolben herausgebracht. einen 1600er graupner life habe ich noch, ebenso einen schalter mit spannungsregler von powerbox.

ausserdem habe ich ein neues regal in der werkstatt angebaut, die ganzen holzbaukästen und -utensilien wollen auch untergebracht sein 😅 geniesst das wochenende, euer michael


Hi Mike,

klar erinnere ich mich an Deinen (namenlosen) f3j Segler. Unsere gemeinsames Flugerlebnisse im Leinebergland habe ich auch noch vor Augen; wir waren damals am SW-Hang in Thüste, es trug nicht so recht, kein Wind, allenfalls ein wenig Thermik. In den Jahren zuvor hattest Du dasselbe Modell auch mal mit in Sylt und bist es dann – wenn ich recht erinnere – sogar bei schwachem Wind am Roten Kliff geflogen.

Back to the roots, also reines Segelfliegen ohne E-Motor: reizt mich auch immer mal wieder; so denke ich gelegentlich darüber nach, mir etwa den Xplorer o. ä. als reinen Segler zu besorgen. Damit würde das Fliegen sicher spannender, weil wir an unseren Hängen hier zumeist recht wechselhafte Bedingungen haben, beim Fliegen gibt es immer mal wieder „Absteller“, während derer nix mehr geht.
Jedenfalls eine sehr gute Idee von Dir, mal in diese Richtung vorzufühlen. Als „dummy“ dafür ist Dein f3j Segler genau richtig.

Euch noch Frohe Pfingsttage, Euer C.

Kräftiger WSW + thermals

Hi Mike, kräftiger SW/W am ZR + thermals! LG C.


danke für die bilder, tolle modelle auf dem ZR! vermute valenta salto? das ist ja schon ein kaliber für den hang, war das modell in der luft? lg m.


Ja, Valenta Salto! Sah tatsächlich sehr gut aus, auch richtig Scale like. Geflogen ist der Salto leider nicht, wäre Erstflug gewesen. Modell ist sehr gut verarbeitet und nette Detaillösungen. Auch nicht so schwer, hohe Streckung insofern schon nah beim Vorbild.

Thermik um halbzwölf

danke für die bilder aus edinburgh und werkstatt, carsten! hier gibt es vom bauen nichts neues, am freitag hatten wir tolle thermik am platz, allerdings erst ab halb zwölf. für den ersten flug hat sich der kult noch etwas schwer angefühlt, dann ging es richtig los 🦅

geniesst den abend und morgen einen guten start in die woche, michael


Hi Mike,

super, dass Du wieder mit dem großen Kult die Thermik ausfliegen konntest. Ich bin am Samstag mal wieder dem Cluster unterwegs gewesen: vorhergesagt war leichter bis mittlerer Westwind. Als ich auf dem ZR ankam, war es aber fast windstill, nur gelegentlich gab es ganz leichte Strömungen aus N/NW. Aber bisweilen trug die Thermik, die allerdings erst in größerer Höhe Wirkung entfaltete. Mit gelegentlicher Motorunterstützung habe ich so immerhin zwei längere Flüge gemacht.

Dafür war richtig was los am Hang: ein Kollege hatte einen neuen F5J Segler von Valenta (Fortuna) dabei, der mir sehr gut gefallen hat. Das Modell hat kein auf den Rumpf aufzuschraubendes Flächenmittelteil, sondern Ansteckflächen, VLW mit Servos vorn im Rumpf, hinreichenden Kabinenausschnitt für Zugänglichkeit zu Antrieb und RC Equipment, und vor allem Platz auch für einen größeren LiPo. Das Modell ist voll mit Carbon gebaut, einwandfreie Oberflächen, wie von Valenta in den letzten Jahren auch bekannt.  Auch fliegerisch hat mir das Teil gut gefallen. Gibt es in drei Versionen, leicht, mittel und schwer. Vlt. auch was für Dich zum GPS-Fliegen in Inning.

So, Euch eine angenehme Woche, LG C.