hallo carsten, kleiner einkauf bei modellbau koch in augsburg, ein microvario für die kleine alpina und ein futaba empfänger mit mehr als 6 kanälen, ich würde den kleinen magic gerne als „feierabend- und urlaubsflieger“ auf den T6K sender umziehen (hoffe der kommt mit der 4-klappen-fläche klar) 😅
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guten morgen aus dem immer noch heissen süden! meine zweite baustelle ist der sharon, ich habe es geschafft beim transport die kleine endkappe zu verlieren … statt bei valenta anzufragen habe ich die gelegenheit genutzt ein wenig erfahrung mit dem laminieren von kleinteilen zu sammeln und eine positiv-form aus balsa zurechtgeschliffen. dreimal porenfüller und dreimal trennlack und dann zwei lagen gewebe, liess sich ohne probleme ablösen und tempert jetzt in der sonne 🌞
nicht perfekt aber „near enough for jazz“ 😄
hoffe du hast einen erträglich arbeitstag und lg, michael
hallo carsten, danke für deine nachricht! der orca ist einfach ein tolles modell. von hier ein kleines update aus der werkstatt, ich habe aus damüls ein paar kleine reparaturen mitgebracht. schon länger stört mich die nur provisorisch gelöste unterbringung der trimmgewichte in der kleinen alpina, 35 g stahlplättchen kleben nämlich immer noch auf dem akku. mit etwas recherche habe ich einen 22 mm stellring aus stahl gefunden, der genau über das kleine maxon-getriebe passt und mit 70 g die bislang um das getriebe gewickelten bleistreifen und die stahlplättchen perfekt ablöst 🤗 testflug steht noch aus!
Ich war gestern bei Westwind (maximal 3 bft) auf dem ZR mit dem Orca. Es ging richtig gut, bin „stundenlang“ an der Hangkante langgesurft. Es war bei den warmen Temperaturen sehr angenehm, in dem leichten Wind an der Hangkante zu stehen. Zudem waren nette Kollen dort; einer ist den Pike Prestige PK 2 mit Motor von Samba model geflogen, ein tolles Teil! Der Hang bzw. das aufgewärmte Vorfeld trug gegen Abend immer besser, ich habe schließlich aber um 18 Uhr Schluss gemacht; vermutlich hätte man noch Stunden weiter fliegen können.
Euch allen einen schönen Sonntag, Euer C
Hi Mike,
ganz herzlichen Dank für die lieben Wünsche! Das Heck von Deinem Sharon sieht gut aus, der einlaminierte CfK Streifen ist eine sehr gute Idee und sollte für hinreichende Festigkeit genügen.
Wir haben phantastisches Wetter, wesentlich besser als die beiden letzten Sommer hier in Midtjylland. Bisher nur eine kurze Regenperiode und zudem durchgängig angenehme, milde Temperaturen. Aber das Beste: wir hatten nahezu täglich frischen Wind aus West, zum Teil etwas Nord- oder Südeinschlag. Windstärke zwischen 2 und 5 Bft. Das ist zum Hangfliegen ganz wunderbar, bin – bis auf eine Ausnahme – täglich geflogen.
Dabei entwickelt sich mein kleiner Nurflügler, der Riddick von Mahmoudi, zum „Mittel der Wahl“. Der Kleine geht eigentlich immer; trotz seines geringen Gewichts hat er auch mit kräftigem Wind keinerlei Probleme. Er zappelt überhaupt nicht, sondern zieht ganz gerade Bahnen entlang der Kante! Er lässt sich zudem sehr, sehr eng kreisen, dabei hält er seine Energie und kommt schnell und ohne jeden Höhenverlust aus der Wende. Das kenne ich so von keinem meiner anderen Modelle …
So, Fotos folgen. Euch einen geruhsamen Sonntag, LG C.
hallo carsten, ein schon lange geplantes sharon-update, ich habe den etwas instabilen rumpfabschluss mit CFK-rovings verstärkt (schien mir schon beim handling am boden gefährdet) und ein 5 g stahlgewicht eingeklebt, um den schwerpunkt von 97 mm zu erreichen. ohne macht sich die minimale kopflastigkeit in der ebene durch ganz leichtes niederfrequentes pumpen bemerkbar, dass sogar vom vario angezeigt wird! ich habe laminierharz L mit härter S verwendet, das hat sehr gut funktioniert und ist perfekt durchgehärtet. auf dem zweiten foto ist das abreissgewebe schon entfernt, daher die struktur. geniesst die tage am meer, liebe grüsse und bis bald, michael
Hi Mike,
Grüße aus Dänemark! Heute bei NW Wind Erstflug mit meinem neuen Insect gemacht; auch wenn es schon kitschig klingt: ging völlig problemlos. Ich hatte die Einstellungen und den CG von Stefan Eder übernommen, passt alles super. CG im hinteren Bereich mit 77 bis 78 mm hinter der Vorderkante der Nasenleiste. Ruderausschläge – gegen meine eigenen Bedenken – elektronisch verkleinert (!), ist aber genau richtig. So bedurfte es nicht einmal auch nur eines einzigen kleinen Trimmklicks nach dem Start.
Euch möglichst erträgliche Temperaturen, bis bald
LG C.
hallo carsten, danke für die bilder, freut mich dass du schon airborne bist! viel spass in dänemark, liebe grüsse und bis bald, michael
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