hallo carsten damit baue ich mich zur zeit warm, für alle modelle: 2 lagen gewebeband um den rumpf harzen (natürlich mit frischhaltefolie darunter), form auf 3 mm MDF- brettchen anzeichnen und aussägen, mit harz und füllstoff auf 22 mm MDF platte kleben (habe ich mir im baumarkt zuschneiden lassen), fertig! danke für die servo-tips und schönen rest-abend, michael :-)
Test vom epsilon xl ist in der aktuellen MFI, sehr positiv!
Super, Mike! Glückwunsch! Was ich gerade mache, siehst Du auf dem Foto: kabel für Querruder der Mini Elli löten, recht fummelig! Gruß auch an Caroline und Andy und -if at home- Christine,
hallo carsten, hoffe ihr hattet ein schönes wochenende! ich habe gestern tatsächlich die alpina 4001 gekauft, bei multek in fürstenfeldbruck – der inhaber des geschäftes hat sich fast genauso gefreut wie ich! habe im laden auch einen partner von ihm aus inning kennengelernt, der sich auf modell auf- und ausbau spezialisiert hat und schon einige alpinas gebaut hat – er kann mir helfen die anlage perfekt einzubauen. er meinte aussen kann man ohnehin nichts verbessern, aber im modell schon.
das bekomme ich sicher auch allein hin aber es ist gut so eine möglichkeit in der hinterhand zu wissen. als „trainer“ für die alpina will ich mir heute noch den epsilon XL von staufenbiel bestellen, den baue ich auch mit motor – habe den passenden hacker gleich bei multek mitgenommen, samt regler. das BEC soll so stark sein dass es auch für den epsilon XL reicht (4m aber recht leicht)! die alpina lasse ich dann als reinen segler. herzliche grüsse an die familie, michael :-)
Hi Mike,
Glückwunsch zum neuen BE, habe ich auf noch auf meiner Agenda! Habe heute wieder gebastelt. Freitag ist mein Omega von Cumulus-Modellbau mit Antrieb von Florian Schambeck (Lehner Motor etc.) eingetroffen, macht alles einen sehr guten Eindruck. Baue gerade die Servos in die Mini Alpina ein, was aufgrund des kleinen Rumpfes mit kleinem Kabinenausschnitt eine ziemliche Fummelei ist. Das war bei der Vitesse viel einfacher! Versuche demnächst nochmal, Dich anzurufen. Dir und Deiner Familie noch ein schönes Wochenende!
Carsten
hallo carsten, ich habe heute den händler in fürstenfeldbruck besucht und einen simprop big excel ARF gekauft, und mir nach deinem vorbild vom händler gleich den passenden hacker antriebsstrang zusamenstellen lassen – machte den eindruck als würde er etwas davon verstehen und hatte mir auch verschiedene alternativen gezeigt und überschlagsweise gerechnet. der grosse excel sieht noch besser aus als der kleine, damit fange ich jetzt an, ich möchte das modell zum beginn der flugsaison fertig haben, um meinen alternden last down abzulösen, der hat schon risse am leitwerksträger … ausserdem habe ich eine alpina 4001 carbon master edition optioniert, falls wir unsere alpenpläne irgendwann mal wahr machen wäre ich damit und mit dem kult super ausgerüstet! die alpina kostet satte 700 euro, ist allerdings auch ein eindrucksvolles modell. herzliche grüsse und bis bald, michael :-)
lieber carsten, der extrem enthusiastische artikel von ralph müller über den aktuellen graupner/ tangent vortex („die krümmung des raumes: präzise wie ein laserstrahl pfeilt der neue kirchheimer ums eck“) hat bei mir starkes interesse an einer neueren alpina wachgerufen – die fotos im artikel sind wirklich phantastisch!
die 4 meter alpina mit wölbklappen müsste auch an den hängen hier noch gehen, und wie du fürchte ich das es die modelle nicht mehr lange geben könnte. im internet ist schon fast ebbe … evtl. lege ich mir eine unbespannte carbon thermik ins lager, die ist nicht allzu teuer und dann habe ich sie für später. der vortex mit seinen 8 (acht!) klappen ist mir eine nummer zu gross und zu kostspielig. hoffe bei euch alles im lot! beste grüsse, michael :-)
lieber carsten, du hast es sicher schon gesehen: die goldene zeit des modellfliegens lebt – hanno prettners curare kommt wieder! in der aktuellen FMT ist ein super artikel mitsamt interview, angeblich ist die curare immer noch das erfolgreichste wettbewerbsmodell aller zeiten. ich tauche morgen in den keller ab und begebe mich auf hannos spuren – soweit das ohne motor geht! beste grüsse und ein schönes WE, michael :-)
hallo carsten, danke für deine lange mail, sie kommt jetzt auf meinem ipad an von wo ich die mails auch sende! hier war es am WE sehr sonnig und warm, wirklich wie im sommer – wie du schreibst. da wieder gar kein wind und der e.-junior mangels platz zum bauen auch noch im kasten schlummert habe ich an meiner werkstatt weitergeräumt – sieht schon ganz brauchbar aus, ausser den modellbausachen muss ich auch noch das „normale“ werkzeug unterzubringen …
… danke auch für die motor-links, ich versuche vielleicht der motor aus dem e.-junior für den excel zu nehmen, der soll mit 3s der e.-j mit 45-60 grad nach oben ziehen, das müsste als „hilfsmotor“ für den excel reichen (ist etwas grösser als der e.-j aber aerodynamisch viel widerstandsärmer). in den e.-j wollte ich dann einen antrieb mit 2s einbauen, mal sehen ob das funktioniert. kontronik hat super getriebemotoren, aber wirklich immer noch recht teuer (ca. 200 euro). vielleicht für eines der grösseren modelle! beste grüsse an alle, michael & co.
Hallo Mike,
über Dein Wochenendflugerlebnis freue ich mich sehr! Hier war das Wetter recht herbstlich, also viel Regen und auch schon Kälte! Aber zum kommenden Wochenende soll es besser werden, der Sommer bäumt sich noch ein letztes Mal auf. Hoffentlich kann ich dann nochmal fliegen; vor zwei Wochen hatten wir allerdings guten und auch kräftigen Westwind, so daß es in Brüggen ‚mal wieder richtig gut ging. Den Schmidtsegler hatte ich zwar mit, aber dann doch nicht ‚rausgeworfen: ich hatte Angst, ihn unbedacht zu zerstören! Dann könnten wir ihn 2013 nicht mehr zusammen in Sylt fliegen. Erstflug soll also erst dann stattfinden! Ich habe zufällig auf die Internetseite von Kontronik geschaut: dort sind Antriebsvorschläge auch eigens für den Excel Competition gemacht worden, also nicht nur Motor, sondern auch Regler, Akku, Prop etc. Außerdem gibt es im Netz einen sog. „drive calculator“, den Du für die Antriebswahl nutzen kannst (falls Du den verstehst, mir ist dieser „drive calculator“zu kompliziert!). Kontronik ist allerdings ein nicht ganz billige Edellösung.
Liebe Grüße an Euch, Carsten
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