Test vom Shadow in der ganz neuen FlugModell 12/2021! Ausserdem neuer, sehr leichter F3F/F3B-Segler „Prototype“ von Pollack.

Was ich vermute: die Solid-Core-Bauweise wird sich bei allen Seglern durchsetzen, besteht aus Schaumkern, über dem dann die CfK-Schale liegt. Die bisherige reine Schalenbauweise wird über kurz oder lang verdrängt werden, so wie Styro-Balsa/Abachi einst Rippenflächen und Voll-GfK dann  die Sandwich-Bauweise mit Styro-Balsa/Abachi verdrängt hat.