Innenausbau Mini Vision
Leiste mit Velcrotape
Einstellungsarbeiten
guten morgen, hoffe ihr habt auch sonne! ich habe ein paar updates: das mantis VLW ist sorgfältig auf der schleifscheibe verschliffen (füllstücke an der wurzel) und in vorrichtung stumpf verklebt, etwas steiler mit 100 grad öffnung, verspreche mir bessere seitenruder-wirksamkeit! kann ausserdem die EWD präziser einstellen, durch unterlegen.
Hi Mike,
sehr schöne Fotos! Sieht es aus wie Rott bei Ostwind! Der Kult ist jedenfalls gut hochgekommen, Thermik?
Ich habe heute relativ viel gebastelt, MPX Stecker nun auch in die Wurzelrippen der Flächen des Mini Vision eingeharzt etc., bei dem Excel 4004 die Wölbklappen neue eingestellt: Ausschlag vergrössert, jetzt bei ca. 65%.
Fotos kommen noch,
LG C.
hallo carsten, ja, vorgestern und heute mit dem kult in rott, schwacher ost, nur gelegentlich „tragfähig“ auffrischend, und engräumige thermik, heute besser als am donnerstag – jeweils 1 h geflogen, DO allein, heute teilweise 6 modelle in der luft. musste mich ziemlich konzentrieren, auf die thermik und auf die anderen modelle, war hinterher regelrecht KO! alle piloten sehr konzentriert und berechenbar geflogen, war wirklich eine freude. keine einzige knappe situation in der luft. der kult ist trotz seiner 3 kg thermikstark und durch seine grösse und die schwarze unterseite auch in 200 m höhe sehr gut zu sehen. der poly-tec motor läuft jetzt ohne sein getriebe zu zerlegen und bring das modell zügig auf höhe. habe das auch 3-4 mal gebraucht! höhepunkt war ein milan, der mit mir am hang achten geflogen ist als die thermik gerade mal pause machte …
… will morgen auch wieder bauen, v.a. am mantis!
Schön zu hören, dass Du so gut fliegen könntest. Ich selbst bin vor drei Wochen das letzte Mal geflogen.
Morgen habe ich aber vor, nach Thüste zu fahren, es soll auffrischenden Südwind geben, da geht nur Thüste.
Finde das Fliegen mittlerweile durchaus auch körperlich anstrengend, liegt vielleicht an unserem fortgeschrittenen Alter, vielleicht aber auch daran, dass wir heutzutage auf eine wesentliche längere Dauer pro Flug kommen als in unserer Anfangszeit in den Siebziger/Achtziger Jahren.
ich drücke die daumen für thüste! es geht mir genauso, ich merke die anstrengung auch zunehmend, egal ob am hahnenmoos oder hier. ich versuche jetzt möglichst 1 h zu fliegen, egal ob mit einem oder mehreren starts, um mich auch etwas zu fordern. danach bin ich meist KO und die konzentration lässt nach …
Ich fliege deshalb meistens portioniert: ca. Drei Flüge zu je ca. 15 bis 30 Minuten. So habe ich ein bis zwei Breaks; zudem muss ich das Landen üben.
MPX Stecker in Flächenanformung des Rumpfs eingeharzt, alles mit Endfest 300.
Mini Vision Innenausbau
Seitenruderservorahmen für Mini Vision
QR und Wökla Anlenkungen
Wöklaservoschacht mit 3150 Futaba Servo
QR Servoschacht mit HS 5125
Motorspant für Mini Vision
Spinner mit versetzten Blatthaltern ;-)
Reicht der Ausschlag nach unten für Butterfly? C.
super, sollte auf jeden fall passen! das dürften ja 70-75 grad sein, mehr bringe ich bei meinen modellen auch nicht zusammen. die fläche sieht übrigens super aus, mit spread-tow carbon, weiss und orange! m.
Motorspant beim Mini Vision eingeharzt und Gabelköpfe einseitig verklebt :-)
Hi Mike,
sorry, dass ich dieses WE etwas wortkarg war und nur Bilder geschickt habe, ist aber auch nix spannendes passiert. Wetter zum Fliegen nicht gut genug, wollte Samstag auch Sophies Geburtstag feiern und habe zudem den ganzen Tag (und Sonntag auch noch) meine Dachbodenwerkstatt aufgeräumt, komplett entstaubt etc. Das war ein ganz schöner Aufwand, wohl auch, weil ich dort noch nie sauber gemacht habe.
Sonntag habe ich dann am Mini Vision weitergebastelt, nämlich Wölbklappenanlenkung hergestellt. Beim Programmieren habe ich mich dann doch schwer getan, da ich den „Dreh“ noch nicht raus. Ich hoffe, unter der Woche etwas weiter basteln zu können. Wetter bleibt zum Fliegen schlecht, also Regen und Wind aus falscher Richtung :-(
Habe allerdings bei Schillberg und Höllein eingekauft, allerdings nur Kleinteile. Die neuen Zeitungen (FMT und Modell) sind wieder etwas besser, in der Modell ist ein Test vom Mantis drin, der recht positiv ausfällt, aber dieselben Probleme mit den Ruderhörner des V-Leitwerks schildert, die Du auch hattest. In der aktuellen Modell-Aviator ist ein interessanter Bericht über die Standard Austria SHK; zunächst über das Original und dann über erhältliche Modellnachbauten. Das würde Dich sicher interessieren.
Liebe Grüße von uns,
Euer Carsten
Das Geschmiere mit dem 30 Minuten Epoxi geht noch, oder?
sieht 1a aus! plus super GFK-ruderhörner, aus meiner sicht die beste lösung! m. :-)
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