Abdeckhutzen, beim Mini Vision nicht mit Tesafilm fixiert, sondern mit Uhu Por festgeklebt …
Das sind die Fahrradspeichen!
KategorieBauen
Hat sich nicht gelohnt heute, fast kein Wind mehr :-(
Xplorer QR-Anlenkung
Euch allen eine Gute Nacht und einen angenehmen Wochenstart!
Innenausbau Mini Vision
Leiste mit Velcrotape
Einstellungsarbeiten
wow, feine servos!
habe gestern den neuen motorspant für den mantis geholt und gleich eingeharzt, passt jetzt 1a! im zuge der aufwertung mit leistungsfähigem hacker motor auch gleich eine rolle für den RFM edelspinner gefunden :-)
lieber carsten, danke für dein flug-update und die gedanken zum spinner, dazu später mehr! habe gerade diese titanstäbe bekommen, alle 12 mm und bereits passend abgelängt (sägen ist sehr mühsam) – für discus, alpina, big excel und kult v-master … muss mich jetzt auf den weg zu einer veranstaltung machen, freue mich auf das lange wochenende! herzliche grüsse an alle, michael :-)
Hi Mike,
war heute in HH, habe jedoch keinen Abstecher zu Staufi gemacht. Habe über die Befestigung Deines Discus Spinners mit dem zugehörigen Mitnehmer nachgedacht: würde ich vlt. mit Belizell verkleben; Spinner einschneiden und dann Mitnehmer in die herausgeschnittenen Aussparungen setzten und verkleben. Belizes ist ein extrem robuster Klebstoff, solltest Du vlt. mal probieren. Ich denke, das würde halten; falls nicht, würde nur der Spinner wegfliegen, der ließe sich anschließend wieder neu befestigen.
So, Euch allen eine geruhsame Nacht,
Euer C.
guten morgen in den norden! ich habe mich beim frühstück mit dem „verschwundene raritäten von CARRERA“ fred bei RCN warmgelesen, jetzt hochmotiviert zum weiterbauen :-)
wind heute eher nix, daher werkstatt- trotz des schönen wetters. bin etwas mit dem FES weitergekommen, auf dem foto kann man gut den „original“ FES spinner erkennen (hier auf einer LAK 17, die könnte mal jemand nachbauen), beim discus sieht der spinner anders aus …
Foto: LZ Design
… habe den in berlin gekauften spinner mit der „cutter-messer-rücken-ritz-methode“ geteilt, die von den scale freaks bei RCN für das ausschneiden von fahrwerks- und triebwerksklappen genutzt wird …
… und habe die nase mit der proxxon im bohrständer plangefräst, für die lufteintrittsöffnung, im original 50 mm, hier werden es wohl 10 mm werden …
… passt sehr gut in die rumpfkontur und ähnelt m.e. dem FES original …
… im gegensatz zu diesem „scale“ spinner von RFM, sehr hochwertig aber leider unbrauchbare kontur – müsste steiler sein und viel grösserer radius …
… gestern kamen die weiss lackierten props von RFM und das mittelstück von reisenauer, jetzt muss mir nur noch einfallen wie ich das alles passend verklebe :-)
guten morgen, hoffe ihr habt auch sonne! ich habe ein paar updates: das mantis VLW ist sorgfältig auf der schleifscheibe verschliffen (füllstücke an der wurzel) und in vorrichtung stumpf verklebt, etwas steiler mit 100 grad öffnung, verspreche mir bessere seitenruder-wirksamkeit! kann ausserdem die EWD präziser einstellen, durch unterlegen.
Hi Mike,
sehr schöne Fotos! Sieht es aus wie Rott bei Ostwind! Der Kult ist jedenfalls gut hochgekommen, Thermik?
Ich habe heute relativ viel gebastelt, MPX Stecker nun auch in die Wurzelrippen der Flächen des Mini Vision eingeharzt etc., bei dem Excel 4004 die Wölbklappen neue eingestellt: Ausschlag vergrössert, jetzt bei ca. 65%.
Fotos kommen noch,
LG C.
hallo carsten, ja, vorgestern und heute mit dem kult in rott, schwacher ost, nur gelegentlich „tragfähig“ auffrischend, und engräumige thermik, heute besser als am donnerstag – jeweils 1 h geflogen, DO allein, heute teilweise 6 modelle in der luft. musste mich ziemlich konzentrieren, auf die thermik und auf die anderen modelle, war hinterher regelrecht KO! alle piloten sehr konzentriert und berechenbar geflogen, war wirklich eine freude. keine einzige knappe situation in der luft. der kult ist trotz seiner 3 kg thermikstark und durch seine grösse und die schwarze unterseite auch in 200 m höhe sehr gut zu sehen. der poly-tec motor läuft jetzt ohne sein getriebe zu zerlegen und bring das modell zügig auf höhe. habe das auch 3-4 mal gebraucht! höhepunkt war ein milan, der mit mir am hang achten geflogen ist als die thermik gerade mal pause machte …
… will morgen auch wieder bauen, v.a. am mantis!
Schön zu hören, dass Du so gut fliegen könntest. Ich selbst bin vor drei Wochen das letzte Mal geflogen.
Morgen habe ich aber vor, nach Thüste zu fahren, es soll auffrischenden Südwind geben, da geht nur Thüste.
Finde das Fliegen mittlerweile durchaus auch körperlich anstrengend, liegt vielleicht an unserem fortgeschrittenen Alter, vielleicht aber auch daran, dass wir heutzutage auf eine wesentliche längere Dauer pro Flug kommen als in unserer Anfangszeit in den Siebziger/Achtziger Jahren.
ich drücke die daumen für thüste! es geht mir genauso, ich merke die anstrengung auch zunehmend, egal ob am hahnenmoos oder hier. ich versuche jetzt möglichst 1 h zu fliegen, egal ob mit einem oder mehreren starts, um mich auch etwas zu fordern. danach bin ich meist KO und die konzentration lässt nach …
Ich fliege deshalb meistens portioniert: ca. Drei Flüge zu je ca. 15 bis 30 Minuten. So habe ich ein bis zwei Breaks; zudem muss ich das Landen üben.
MPX Stecker in Flächenanformung des Rumpfs eingeharzt, alles mit Endfest 300.
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