Hi Mike, habe heute nachmittag am Omega E gebastelt: Ergebnisse habe ich Dir ja schon gesendet. Baue wieder Hitec HS 125 auf QR und Futaba 3150 auf WöKla, genauso wie schon in meinem Omega Segler.
Fliegen geht zur Zeit nicht, hier war Schnee, jetzt Tauwetter! Im übrigen auch zu kalt. Sonst gibt es hier nix Neues, alles okay, leider viel Stress letzte Woche im Büro gehabt, irgendwie ist das mit der lebenslangen Erwerbstätigkeit nichts für mich! LG auch an Deine Family, Carsten
Hi Mike,
liebe Grüsse aus meinem Keller! Öffne gerade die Oberschale der Omega Flächen für Anlenkungen, nachher mehr …
C.
Servoeinbau QR und WöKla rechte Fläche Omega E
hallo carsten, hoffe du bist gut ins wochenende gekommen und hast zeit für die modelle! ich bin heute allein und kann bauen … habe mir das akku-brettchen nach papp-vorlage fräsen lassen, mehr um das mal auszuprobieren als weil es unbedingt nötig gewesen wäre – das teil hätte man auch aussägen können. ging schnell und gut und passt ohne weitere nacharbeit. herzliche grüsse, euer michael
hallo carsten, kleine fortschritte beim novus: nachdem ich für den SR-bowdenzug ein 3 mm carbon-rohr verwenden wollte, habe ich das kabel für das HR-servo gleich mit ein paar stücken schrumpfschlauch mit verlegt …
… dann flattert es nicht im rumpf umher. geht sehr gut, der polystal-zug läuft sehr leichtgängig in dem kleinen carbon-röhrchen und jo schusters halter passt sogar recht gut …
… schliesslich noch das brettchen für die akkus eingepasst, zunächst mit einem modell aus wellpappe, die akkus sitzen dann wie auf dem bild zu sehen, der empfängerakku geht gerade so quer in den rumpf, der regler sitzt seitlich des lipos. herzliche grüsse, euer michael :-)
Hi Mike, das Paket von Reisenauer, heute schon hier. Schon der Motor ist fast leichter als allein der YGE 100er Regler des Powerline 1520.9 Sets! Ich rufe Dich nachher nochmal, wenn es Dir passt, LG Carsten
hallo carsten,
will später heute oder morgen zu multek wg. des lipos, sonst ist am WE bauen angesagt.
zu deinem antrieb: das ist ja wahrscheinlich ein powerline 1520.9, leider schweigt schambeck sich über die spezifische drehzahl des motors und über das getriebe aus, die ungewöhnliche LS-empfehlung von 15×15 deutet schon auf eine auslegung für hotliner hin, sagt schambeck ja auch.
der 100 A regler dürfte mit kabel min. 100 g wiegen, d.h. der gesamte antrieb nicht unter 350 g. ich würde dafür ein möglichst grosses und widerstandsarmes modell so um die 3 meter suchen, das passt vielleicht nicht ideal aber mit weniger steigung auf der luftschraube geht das sicher auch. wenn du mich fragst, warum nicht die alpina 3001? wäre für mein gefühl ein toller antrieb. und so super viel zu bauen ist an dem ding nicht …
hoffe du kommst gut ins wochenende und hast zeit für deine tollen modelle! hier heute leichter schneefall, die natur ruht, die werkstatt ruft. herzliche grüsse, euer michael
Hi Mike, ein 3300er ist für ein solches Modell mit fast 3,5 m SW bestimmt nicht zu gross! Deine Idee mit separatem Empfängerakku ist gerade für Hamo o. ä. super, dann hast Du mehr Sichheit und Unabhängigkeit. Mache ich vlt. auch beim Rival!
Ich glaube nicht, dass ich meinen Antrieb von Schambeck vernünftig verkaufen kann. Beschäftige mich jetzt mit Suche nach passendem Modell dafür. Habe den Limit XL von Lindinger ins Auge gefasst (=Alex xxl, Mystery, Spider etc.). Dafür dürfte der Antrieb passenden, zudem wohl auch noch ein passabler Segler. Stattdessen ginge auch noch der Tomcat E von EMC Vega. Was meinst Du? LG, Carsten
lieber carsten, danke und grüsse zurück, ich werde es mit einem 3.300 lipo versuchen und schauen wieviel dann noch fehlt – und einen scorpion backup guard hinzufügen oder ggf. einen separaten empfängerakku.
freue mich aufs bauen am wochenende. dein antrieb geht doch bestimmt bei ebay oder RC network zu verkaufen! herzliche grüsse, michael :-)
Guten Abend Mike,
Danke für Deine Antwort. Wahrscheinlich ist ein 3000er LiPo oder auch noch ein etwa grösserer LiPo für Deinen Novus auch deshalb ganz richtig, damit Du hinreichende Flugzeiten bekommst. Vor diesem Hintergrund könnte ein 2,4 mAh LiPo vlt. etwas zu wenig Kapazität haben. Du musst Dir m. E. wirklich keine Gedanken zum Gewicht des Modells machen. Ein Superfloater wird der Novus nicht sein, dafür ist er auch nicht konzipiert und als solcher wäre er am Hamo wohl auch fehl am Platz, weil zu empfindlich etc.
Habe eben noch etwas an meinem Destiny gebastelt, der ist nun bald auch wieder „fit“. Den Powerline Antrieb von Schambeck (Powerline 1520) kann ich – fürchte ich – nur schwer anderweitig einsetzen; das soll nämlich ein Hotlinerantrieb für schnelle Modelle sein. Solche Modelle habe ich nicht und will ich eigentlich auch nicht haben. Ich hätte mich vor Bestellung dieses Antriebssets einfach informieren müssen. Einzige Möglichkeit bliebe der Einbau in ein F3F ähnlichen Segler, etwa Tomcat, Strega o. ä. von EMC-Vega. Für solche Modelle könnte der Antrieb noch halbwegs passen …Immerhin hat mich das Set (allerdings mit Regler, Spinner etc.) knapp 600 € gekostet (ziemlich dämlich von mir, ich weiss!).
So, Liebe Grüsse auch an Deine Lieben, Euer Carsten
lieber carsten, danke für deine lange nachricht und deinen rat – du hast recht, der novus ist eher als allrounder ausgelegt und nicht als F5J modell, ich denke das modell wird 100 g mehrgewicht verkraften, zugunsten von einfachheit und robustheit. zumal alles schon so vorbereitet ist. ich werde hinten leicht bauen und den trick mit dem carbonstab versuchen!
gut dass du den schambeck antrieb zugunsten des reisenauer getauscht hast – sieht schon auf dem bild ziemlich gewaltig aus! der omega muss ja auch noch segeln können. vielleicht passt der powerline in den cluster, oder das noch fehlende modell – epsilon o.ä. – falls du den cluster mit antrieb bestellt hast (ich glaube mich an einen leomotion zu erinnern).
erst mal weiterhin eine gute woche! beste grüsse, michael :-)
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