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Hi Mike,
freut mich, dass Du nun auch mehrfach zum Fliegen gekommen bist! Und toll, dass Du die 4 m Alpina fast fertig gebaut hast. Da warst Du offenbar sehr fleissig in letzter Zeit. Hast Du schon früher an diesem Modell gearbeitet?
Ich bin auch gelegentlich geflogen, Bedingungen waren wechselhaft. Gestern war ich mit dem E-Omega am Osthang in Sibbesse, leider lief das Seitenruderservo nicht, Ursache will ich jetzt gleich ergründen.
Anbei ein paar Fotos von meinen diversen Flugtagen in letzter Zeit. Freue mich schon sehr auf die WaKu, LG C.
danke carsten für die news und bilder! wir haben heute morgen das haus geputzt und sind mittags zum spargelessen eingeladen 😋
die alpina war schon weit fortgeschritten, ausser der verkabelung der flächenservos und der abdeckungen fehlten nur einige verklebungen im rumpf (z.b. SR-scharniere). die servocover sind aus gfk und mussten noch zugeschnitten werden.
ich denke auch schon viel an die waku und freue mich sehr auf die tage. diesmal werde ich auch den shadow mitnehmen, vermutlich plus mini vision, hyperion und vielleicht die kleine alpina.
Das klingt doch nach einer vielseitigen Modellauswahl für die WaKu! Die kleine Alpina hast Du nach meiner Erinnerung nachträglich motorisiert, so dass sie sicher auch sehr gut einsetzbar wäre.
Euch einen Guten Appetit beim Spargel und liebe Grüße an Deine Familie!
danke, werde ich ausrichten! schöne grüsse auch an euch und geniesst das wochenende 🌞
hallo carsten, heute trotz bescheidener vorhersage kräftige, verbreitete und hoch reichende thermik, das ideale grossseglerwetter! ich hatte am flugplatz zu tun und habe nur schnell den hyperion ins auto geworfen, so konnte ich das tolle wetter immerhin nutzen. heute wäre ein tag zum einfliegen der 4 m-alpina, die bis auf die haubenverriegelung fertig ist 😃
hallo carsten, endlich auch season opening am hang mit dem mini vision bei schönstem 3 bft ost ❤️
hallo carsten, ich bin gestern mit den alpina-flächen fertig geworden, jetzt fehlen nur noch die abdeckungen 😃
inzwischen habe ich eine gute möglichkeit gefunden, die störrischen kabel beim löten festzuhalten:
ein mit klebestreifen fixiertes stahllineal und kleine magnete funktionieren perfekt!
ahoi carsten,
ich hoffe ihr geniesst das wochenende! wir haben gestern bei schönstem wetter unser anfliegen am flugplatz gefeiert, mit 30 aktiven piloten und vielen interessanten modellen. ich konnte am vormittag mit dem shadow einige flüge in der verbreiteten, aber nicht sehr stark entwickelten thermik machen. am nachmittag frischte der wind dann ordentlich auf, natürlich 90° zur bahn, so dass die piloten beim landen zum teil richtig gefordert waren.
heute habe ich mich im wesentlichen ausgeruht und am nachmittag den lange vor mir hergeschobenen lötmarathon an den alpina- und ASH 31-flächen begonnen: 14 servos anschliessen! eher schon ein ironman … glücklicherweise drängt es ja nicht, also ein servo nach dem anderen und immer schön zeit lassen. ich hoffe du konntest auch etwas fliegen.
liebe grüsse und morgen guten wochenstart, michael 😃
Hi Mike,
Deine Rumpfreratur bzw. Verstärkung mit CfK Gewebestreifen sieht gut aus! Schlaue Idee, das Laminat mit Abreissgewebe zu überdecken.
Ich bin schon einige Male geflogen, zuletzt am Samstag Nachmittag am ZR: sehr gute Bedingungen, zunächst nur leichter NW Wind, aber immer wieder Sonneneinstrahlung mit entsprechender Entwicklung von warmen Blasen, dann bedeckter Himmel, aber stärkerer Wind mit ca. 3 bft, so dass der Hang dynamisch sehr ordentlich getragen hat. Ich war mit meinem E-Orca unterwegs, ein Kollege hatte den sehr gut fliegenden Insider 2 dabei, eine Weiterentwicklung des Insiders von nan, wird leider nicht mehr produziert.
Do Abend ein herrlicher Feierabendflug mit dem Pike Dynamic, ganz leichte Windströmung aus NW und immer wieder schwache Abendthermik; große Höhe war da nicht drin, aber bei effizientem Fliegen konnte man sich gerade so oben halten. Das Fliegen war herausfordernd und hat deshalb viel Spaß gemacht.
Und schließlich baue ich am kleinen E-Windwurf weiter: Anlenkung für Seitenruder ist fertig, jetzt sind QR und WK dran. Letztere sind bei Nurflüglern wichtig, weil sie sonst sehr lange über dem Boden ausgleiten …
Habe heute fast den gesamten Nachmittag mit dem Programmieren meines Senders (t 32 mz) zugebracht. Hat mich fast wahnsinnig gemacht: die äußeren Flächenklappen sind QR und HR zugleich. Die inneren Flächenklappen sollen auf die Butterfly Funktion beschränkt bleiben. Das war problematisch, weil ich es zunächst einfach nicht hinbekommen habe, das Mitlaufen der inneren Flächenklappen von der HR Funktion abzutrennen. Schlussendlich habe ich sie aber doch abschalten können, die Flächenklappen sind für HR sind sonst nämlich automatisch gekoppelt.
Euch einen Guten Wochenbeginn, Euer C.
hallo carsten, danke für das update, toll, dass du schon so viel fliegen konntest! ich war erst einmal am platz 🫣
und super fortschritt mit dem windwurf, das thema mit der programmierung kenne ich auch, wenn wir auf der waku sind muss ich mir mal anschauen wie du das gelöst hast. ich habe am wochenende nichts gebaut und heute nur etwas an der alpina gebastelt. ich wollte die 1,2 mm anlenkungen für HR und SR ablängen und musste dazu das modell aufbauen und die EWD einmessen.
lg und guten wochenstart, michael 😃
hallo carsten, hier geht es gleich mit harz und härter weiter. die 4 m alpina wartet schon länger auf eine entscheidung, ob und wie das rumpfvorderteil verstärkt werden soll. die haube ist lang und die tangent-rümpfe brechen gern am haubenrahmen. im vergangenen jahr ist mir dazu nichts überzeugendes eingefallen, jetzt habe ich ohne lange nachzudenken einen übriggebliebenen 10 cm carbonstreifen geteilt und beidseitig in die bordwand geharzt (der bereich war durch abreissgewebe vorbereitet).
kein benchmark für carbonverarbeitung, aber ich bin mit dem ergebnis zufrieden!
lg, m.
„und, was machen sie so am wochenende?“ 😅🤪
Super: Blätzli Technik at its best!
Ich will heute vormittag mal Fliegen gehen, schwacher Westwind, aber warme Sonneneinstrahlung bei Kaltluftströmung, also vlt Thermik!
Neue Sonnenbrille, auch zum Fliegen!
LG und einen schönen Sonntag Euch allen, C.
tolle brille, carsten! super, dass ihr sonne habt, hier regnet es heute.
die kleine reparatur ist fertig, ich habe zwei lagen abreissgewebe mit einem streifen kunststoff um den rumpf getaped um möglichst wenig nacharbeit zu haben.
viel spass beim fliegen und geniesst den sonntag, michael 🌞
hallo carsten, mit dem fliegen kommt auch wieder die motivation zum bauen, ich habe mir als erstes eine kleine plätzli-reparatur am kult vorgenommen. typischer bruch hinter der fläche, durch den weichen rumpf, die schweren flächen und die geometrie der flächenauflage begünstigt. ist bei einer etwas härteren landung auf der uga-alpe in damüls passiert.
ich habe von innen ein kurzes stück carbonband über die bruchstelle laminiert, dann von aussen bis zum carbonband ausgeschliffen. man sieht sehr gut die schmalen streifen des carbonbands und die zwei carbon-„verstärkungen“ ober- und unterhalb, beide gerissen. zeigt m.e. ganz gut dass diese schmalen carbonstreifen in GFK-rümpfen keinen sinn machen. deutlich sichtbar auch die sehr dicke gelcoat-schicht, die nichts zur stabilität des rumpfes beiträgt 🤕
jetzt ist erst einmal eine zwangspause angesagt, ich habe nur recht grobes gewebe und will die reparatur streng nach suter mit 40-50 g leinen oder 105 g köper durchführen. nachdem zwischen bestell- und versandbestätigung von höllein nur 7 minuten liegen habe ich hoffnung dass es morgen weitergehen kann 😅
euch eine angenehme woche und liebe grüsse, michael
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