SchlagwortKult

Update vom Hamo

IMG_8036

IMG_8046

IMG_8049

lieber carsten, ein längst fälliges update vom hamo, wollte dir schon gestern abend schreiben – ich hoffe es ist keine allzu grosse zumutung wenn ich dir diese bilder zum wochenanfang schicke!

wir hatten gestern frischen west mit sonne und wolken und sind morgens zwischen baulokal und skilift geflogen, teilweise auch unterhalb des parkplatzes (recht verwirbelt).

ich habe „nur“ den alten flamigo jr. geflogen und mir einige schnitzer erlaubt – habe definitiv zeit zum wiedereingewöhnen gebraucht, zudem ich seit dem trip zur seiser alm nicht mehr geflogen bin. dafür habe ich mir den ganzen tag genommen, muss ich mir für die zukunft merken.

am nachmittag waren wir auf der „rückseite“ am schalmi, was sehr gut ging – ein schweizer kollege hat hat einen flight composites „aspen“ sehr eindrucksvoll geflogen, auch in grösster entfernung haarsträubend dicht an der geländekontur. >10kg bei 4,4m spannweite und extreme gleitperformance. hier wäre eine 4m alpina auch nicht fehl am platz gewesen, nasenantrieb vorausgesetzt. müssen wir dann mal angehen.

heute dann sonne aus allen knopflöchern und ostwind, also um halb 11 zum schalmi und dort nach abwanderung der schweizer kollegen bei nachlassendem wind und schwacher thermik der ganzen hang für mich gehabt, um den kult einzufliegen. hatte nach dem schwachen start gestern etwas manschetten, das modell hat mit einem hg-mässigen abtaucher fahrt aufgeholt und dann gemacht wofür es konstruiert wurde – kein trimmklick erforderlich (hatte sehr sorgfältig die geforderten 1° EWD eingestellt). bin gleich über eine stunde geflogen, sehr leistungsfähig und tolles handling. am frühen nachmittag dann noch ein zweiter flug, später mit andi am bänkli flamigo jr. geflogen, war auch sehr schön.

so, nun habe ich dir hoffentlich nicht zu sehr vorgeschwärmt, mal sehen wir es weitergeht. der outlook ist jedenfalls gut, und die anderen modelle wollen auch noch bewegt werden (haben noch 3m alpina, novus und epsilon XL dabei).

herzliche grüsse und freue mich schon wenn wir mal wieder zusammenfliegen, dass macht es noch viel mehr spass!

herzliche grüsse an alle, euer michael :-)

IMG_8057

IMG_8061

IMG_8064

Letzte Handgriffe am Kult

IMG_8002

lieber carsten,

letzte handgriffe am kult, die programmierung des poly-tec reglers geht einwandfrei, man muss regler und empf anschliessen um den gasweg einzulernen – ist in der anleitung der programmierkarte gut beschrieben!

bis auf die haube ist alles fertig und fühlt sich sehr gut an, die haube muss für die ersten flüge mit tesafilm befestigt werden. habe erstmals für alle anlenkungen M2,5 verwendet, war so vorgesehen und ergibt sehr steife ruder. freue mich sehr das modell bald zu fliegen.

hoffe bei euch alles gut, euer michael :-)

Blei satt

lieber carsten,

wir sind seit montag aus frankreich zurück und ich nutze die tage um den kult fertigzustellen – was bis zum hamo gelingen sollte.

morgen noch ein wenig montage, unter anderem muss ich satte 25g blei in den rechten QR-servokasten kleben! weiter aussen wäre es weniger aber ich sehe keine andere möglichkeit soviel blei in der fläche unterzubringen. hatte noch nie ein modell mit einer so grossen gewichtsdifferenz zwischen linker und rechter fläche …

so, für heute gute nacht! euer michael :-)

IMG_7998

Kult-Update

lieber carsten,

wir sind inzwischen gut gelandet, zum ausklang des wochenendes hier das versprochene kultupdate.

die sache mit den GFK-zungen hat besser funktioniert als erwartet, alles passt einwandfrei, die kritischen bohrungen waren gut zu machen.

IMG_7805

image

tip von jo schuster: gelcoat-schicht aus den aussparungen für die HR-lager dremeln, habe die lager dann ohne das gewindeteil für den ruderhebel verklebt, habe sie dazu mit kurzen messingröhrchen ausgerichtet.

konnte die verklebung so erstmals mit gutem gefühl (und reichlich endfest) machen …

IMG_7832

IMG_7828

… das seitenruder sorgt ja gern für gefummel bei der anlenkung, hat hier auf anhieb geklappt – wohl eine kombiation aus platz (ruder und hutze sind grosszügig dimensioniert), glücklicher fügung und vielleicht etwas erfahrung. und der servoeinbau im rumpf ist einfach und gediegen mit zwei S3150.

image

image

bin nun optimistisch für hamo, noch etwa löten und dann alles montieren. durch die lange nase und den ca. 230 g schweren motor komme ich übrigens mit einem 2.200 mAH akku aus! das modell wiegt dann 3,1 kg, für allrounder m.e. noch OK. habe grosse erwartungen, etwa wie damals an meinen ur-flamingo, den habe ich übrigens auch auf dem dachboden gebaut, damals in kassel …

guten start in die woche und lass von dir hören wie es mit dem mini vision weitergeht!

Wieder im Rennen

lieber carsten, danke für die nochmals sehr schönen bilder von der nordsee! ich habe die woche zum bauen genutzt, obwohl hier teilweise gar nicht so schlechter wind war.

möchte den kult wirklich sehr gern am hamo fliegen, und am dienstag abend sah es noch nicht danach aus … habe inzwischen gute fortschritte gemacht und bin wieder im rennen. bilder folgen morgen!

herzliche grüsse an alle, euer michael :-)

Gemütliches Weiterbasteln

guten morgen,

der urlaub hat sich auf jeden fall gelohnt! wobei ja auch die fliegerische ausbeute nach meinem eindruck sehr gut war. hoffe ihr habt euch gut erholt und die zeit geniessen können!

das bild ist von gestern abend, aufbauende gewitterzellen in der gegend von landsberg … heute haben wir landregen, ideal zum gemütlichen weiterbasteln.

ich habe mit meinem teil des kult langsame aber stetige fortschritte gemacht, die GFK-zungen sind glücklich verklebt, die ruderhörner ebenfalls (habe sie ziemlich ruckzuck und ohne grosse nacharbeit eingebaut). es fehlen noch die anlenkungen und die elektrik, damit gehts heute weiter.

habt einen schönen sonntag, euer michael :-)

IMG_7813

Hilfskonstruktion

guten morgen nach denmark,

hier härtet verklebung #1, habe kleine hilfsplättchen aus sperrholz gebaut um die GFK-zungen richtig auszurichten! mit tesa beschichtet um nach aushärten hoffentlich wieder heraus zu gehen …

IMG_7803

Mehr Schub für Novus

lieber carsten,

danke für deine bilder, habe mir den ringköbingfjord schon mal auf google earth angesehen! ich war ja einige male auf sylt surfen (in der „neuzeit“) und habe mich gefragt warum ich mir das so lange versagt habe. surfe allerdings nicht gern in tiefem wasser oder auf seen mit ihren komplexen windsystemen, es geht nichts über flaches meerwasser und schön starken, laminaren wind! habe ja sogar noch das board und die ganze ausrüstung …

IMG_6929

hier die auflösung des novus-rätsels, habe den nicht sehr gut passenden GRP compact 460Z gegen einen poly-tec C30-48 mit mehr schub getauscht (war bei der wahl des motor zu pragmatisch, hatte auf der seiser alm das gefühl etwas untermotorisiert unterwegs zu sein).

das kleine brettchen an der seite führt die kabel sicher am motor vorbei, der mit 35mm durchmesser noch gut in den novus rumpf passt und trotz der schlanken bauweise eine 14×8 dreht, mit 44A. damit ist die novus renovierung abgeschlossen …

IMG_7798

… und ich mache mit dem kult weiter, habe heute mit den arbeiten an der ziemlich wilden flächenbefestigung begonnen, die zweiteilige fläche und verschraubung auf dem rumpf kombiniert.

der kult champ steht – vielleicht aus gutem grund – mit dieser bauweise allein da (soweit bekannt), und die möglichkeiten von tangent eine derart komplizierte befestigung sauber vorzubereiten kommen hier an ihre grenzen. also ist nacharbeit angesagt, was aber machbar sein sollte. die verklebung wird allerdings ein spass. morgen geht’s weiter!

liebe grüsse an alle, michael :-)

Zweimal Werkstatt

image

image

lieber carsten, anbei noch der werkstattbericht vom wochenende: verstärkung für die flächenauflage im novus aus vielfach verleimtem 5 mm sperrholz, liess sich mit dekupiersäge und schleifscheibe schnell herstellen und anpassen und stösst vorn und hinten an eingebaute verstärkungen, die FVK besser gleich durchgezogen hätte. habe das mit endfest und baumwollflocken verklebt.

image das zweite bild sind die frästeile für den kult champ, originalaufnahme aus jo schusters werkstatt! servo- und akkubrett sind nur 3 mm stark aber aus unglaublich zähem holz.
freue mich dass du am WE so erfolgreich fliegen konntest und sich der tomcat gut macht! angenehmen start in die woche, michael :-)

Lichtblick im Regen

hallo carsten, guten abend und sorry für die lange sendepause – die woche hat mich ziemlich auf trab gehalten. habe mich über deine nachrichten gefreut! hier war es gestern auch sehr schön, leider hatte ich keine zeit :-(

so, nun die wichtigste neuigkeit: für die nächste woche haben wir uns für einen kurzurlaub auf der seiser alm in südtirol einquartiert! wir hoffen das wetter spielt mit. hund (lukas) und flugzeug (novus) sind mit von der partie. bin sehr gespannt :-)

IMG_7185

heute viel regen, zwar kam immer wieder kurz die sonne durch aber an fliegen war nicht zu denken. habe den empfänger im novus noch einmal neu eingebaut und weiter an den kult servos gearbeitet, fotos folgen!

hoffe du kannst auch bauen (oder noch besser fliegen) und wünsche euch einen schönen restabend und einen erholsamen sonntag!

liebe grüsse an alle, michael :-)

IMG_7170