Hi Mike,
Dir angenehmen Aufenthalt in China, hoffe Dein Flug war okay!
Habe mir heute bei Frank Schillberg ein neues „Edelladegerät“ bestellt, nämlich von Power Peak den D 7, vertrieben jetzt über Multiplex.
Angenehme Rückreise für Dich,
C.
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lieber carsten, das klingt nach einem guten wochenende, ich bin schon wieder unterwegs nach china und sende beste grüsse mit dem bild dieser netten langnase :-) dein michael
Guten Abend Mike,
mit Savöx Servos habe ich gute Erfahrung gemacht, habe zwei in der großen Elli für deren V-Leitwerk. Savöx hat jetzt neu Flächenservos aus Alu auf den Markt gebracht, sind nicht billig, aber sicher gut. Servorahmen sind bereits dabei. Die Servos wiegen allerdings 28 g, was m. E. ein recht hoher Wert ist. Wäre für einen großen Segler zu vernachlässigen, aber in kleinen bzw. leichteren Modellen – wie etwa Deinem Mantis- vlt. schon etwas zuviel.
Heute ist es hier auch richtig kalt geworden, nachmittags hat es geschneit. Die Flugsaison scheint also endgültig over zu sein. Dementsprechend habe ich gestern und heute gebastelt: Fläche und Rumpf vom Sunbird repariert, den Macchiato wieder flugfähig gemacht und an meiner „Werkstoffpackung“ (Long Shot 3) gearbeitet.
So, hoffe, bei Euch ist alles okay, liebe Grüße jedenfalls an Deine Familie und einen erträglichen Start in die Woche,
Euer C.
lieber carsten, dir und euch eine schönes wochenende! dieser schuhkarton kam schon am dienstag oder mittwoch, finde erst jetzt die musse zum auspacken …
zweiter höllein ständer (zum parallel bauen von big exel und mantis) und – sensation – meine ersten savöx servos, habe nichts gefunden was mir für den mantis gefallen hätte und dieses kleine 2,4 kg servo erschien mir just right. wäre eigentlich ein fall für das HS-82 aber mit dem servo stehe ich seit der freedom servo-krise auf kriegsfuss! ein wenig winzig sehen die savöx schon aus aber 2,4 kg / metallgetriebe / zwei kugellager sollte eigentlich passen.
wetter ist hier heute sehr schön aber ziemlich kalt, nachts der erste schnee! liebe grüsse und gemütliches bauen, euer michael :-)
lieber carsten, achtung spam-alarm – meine ersten eindrücke und bilder vom mantis. eins vorweg: dem vergleichsweise hohen preis steht eine auf den ersten blick gute qualität und vorfertigung gegenüber – sozusagen premium made in china!
das modell ist sehr sorgfältig verpackt, ohne dass unmengen an verpackungsmüll anfallen – vorbildlich und macht spass auszupacken.
die enorme flächentiefe von ca 24,5 cm fällt gleich ins auge, die geringe streckung ist wohl der grund weshalb das modell auf fotos kleiner aussieht als es ist – die re-zahlen freuts!
der rumpf ist leicht, die hintere rumpfröhre sehr fest, obwohl nur vorn grosszügig carbon verlegt ist. das ganze in der form eingefärbt, nicht lackiert (NB: die aero-naut propellerblätter habe ich extra bestellt).
der rumpf ist deutlich an den excel angelehnt, man sieht hier sehr schön das F3J-orientierte HQ/W2,5/9, alle durchbrüche sind bereits sauber ausgeführt (auch für die MPX-stecker).
die verklebung der spanten gewinnt keinen schönheitswettbewerb, sollte aber halten! das ist m.e. alles sinnvoll gelöst. die haube wird a la carsten mit einem carbonstab gehalten. passung ist ordentlich aber bei weitem nicht so perfekt wie z.b. big excel …
das rumpfende muss sich ebenfalls nicht verstecken, das V-leitwerk lässt sich aus der schachtel so montieren.
das VLW ist wie erwartet in brettchenbauweise gelöst, nicht mein favorit aber pragmatisch betrachtet ja z.b. auch beim last down ohne probleme.
die fläche ist toll – schöne oberfläche, und keine einzige falte!!! am QR erkennt man so gerade eben den knick der leicht doppelten v-form.
die servokästen sind bereits sauber geöffnet, das styropor ausgespart, unter der abachi-beplankung liegt offenbar durchgehend dünne glasmatte.
finally, die flächenwurzel und die 10 mm carbon-steckung – der MPX-stecker gehört nicht zur ARF-version, soll nur zeigen wie sauber die ausschnitte passen.
ebenfall separat bestellt hatte ich den empfohlenen dymond GTX 3546-910. mit dem motor brauche ich nur 190 g akku-gewicht um den schwerpunkt zu erreichen!
insgesamt habe ich den eindruck dass viele für die PNP-version benötigten arbeiten (z.b. bohrungen für die ruderhörner) bereits bei ARF erledigt sind, von daher geht der preis in ordnung … bin gespannt aufs bauen, sorry nochmal wg. nachrichtenlawine, wollte gern ausführlicher berichten da ich das modell auch nach dem auspacken recht interessant finde.
hoffe du hast noch etwas in der werkstatt entspannen können und morgen einen angenehmen start in die woche!
liebe grüsse m. :-)
Hi Mike,
bin begeistert! Sieht nach sehr guter Qualität aus, Glückwunsch! Hat sogar ausgearbeitete Hutzen für Kühlluft von E-Antrieb, gutes Detail!
Großes Flächentiefe für Thermik richtig, gute Langsamflugeigenschaften und fällt wohl auch nicht in die Kreise hinein.
LG C.
Ist doch kein Spam, freue mich sehr über die Infos und Bilder!
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Video-Link: https://youtu.be/0cyGk24j6Z0
Video-Link: https://youtu.be/0cyGk24j6Z0
Das ist der Anstossbereich/Schaden beim Sunbird …
lieber carsten, danke für deine bilder und bericht, hoffe du ärgerst dich nicht zu sehr über den schaden am sunbird!
hier geräume, wir bauen franzis zimmer um, dto das arbeitszimmer, plus wir wollen die garage für den winter leer haben … melde mich später noch mal mit mantis fotos, ist am WE gekommen!
Einstellung des E-Tomcat
Hi Mike,
so, jetzt kann ich Dir nochmal in Ruhe schreiben: tolle Sache, Dein Cessna Flug am Alpenrand! Sehr schöne Bilder und noch nahezu sommerliches Wetter.
Gestern bin ich am ZR geflogen, allerdings sehr böiger Südwestwind. Ging stellenweise richtig hoch, aber auch umgekehrt wieder runter.
Beim letzten Flug hat es den Sunbird richtig runtergedrückt, dabei habe ich leider einen Zaunpfahl am Weg von unten nach oben erwischt. Sah erst so aus, als sei nix passiert, bei näherer Betrachtung musste ich aber feststellen, das eine Fläche leicht aufgeplatzt ist, allerdings nur im Nasenbereich. Das war offensichtlich die Stelle, mit der die Flächen den Pfahl berührt hat. Werde ich Langzeitharz reinlaufen lassen, z. T. vlt. Microballons dazumischen, soweit anschließend geschliffen werden muss.
Wetter hier ist katastrophal, Sturm mit Dauerregen bei sinkenden Temperaturen. Ich will jetzt nochmal ins Büro und heute Nachmittag wird gebastelt …
Hoffe, bei Euch sieht es besser aus,
Liebe Grüße,
Euer Carsten
Bockiger Südwestwind am Ziegenrücken, auch deutlich kälter als bisher …
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