Guten Mike, Euch allen eine stressfreie Rückfahrt und Wiedereingliederung in den Alltag, LG C.
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Hi Mike, bin heute nachmittag kurz geflogen: Sunbird bei kräftigem Südwestwind in Brüggen, ging ganz gut, nur Landung verbockt, weil zu spät und zu heftig Butterfly reingeschaltet, Modell ist extrem weggestiegen und war dann nicht mehr kontrolliert abzufangen!
Aber nix kaputt, noch relativ weich in den matschigen Acker gesteckt… Euch nochmal angenehme Heimfahrt, Carsten
guten morgen carsten, bin gerade über einen alten link zu segelflugmodellen der 70er und 80er auf dieses retro-forum bei RCN gestossen, kennst du wahrscheinlich … dort gibt es auch einen pilot/OK models fred, könnte etwas für dich sein!
diesen link habe ich möglicherweise mal von dir geschickt bekommen. ich bringe nicht so sentimentale gefühle für cirrus, cumulus und co. auf, habe aber noch WIK salto, ur-alpina und natürlich sagitta, zustand imbau/geflogen/repariert – zusammen mit deinem schmidt ein paar schöne hangflug-klassiker!
euch allen ein schönes wochenende, michael
Hi Mike, Danke für Deine news! Hoffe, Ihr hattet schöne Skitage. Schnee scheint genug da gewesen zu sein, jedenfalls sah das auf Deinem netten Selfie so aus!!
Den 70ger und 80ger Jahre Segler Retro thread kenne ich, habe dort vor einem Jahr mehrere Beiträge geschrieben, allerdings noch ohne Foto. Pilot thread kenne ich auch, dem habe ich den Namen meines kleinen Pilot/OK Models Motortiefdeckers entnommen, den hatte ich nämlich zwischenzeitlich vergessen.
Geniesst den letzten Urlaubstag heute und kommt wohlbehalten zurück.
LG C.
(Heute nachmittag schicke ich Dir -wenn’s recht ist- wieder ein paar Werkstattbilder, will nämlich am Tomcat weiterbasteln)
lieber carsten, grüsse aus frankreich und danke für die detailfotos vom servoeinbau!
die anlenkungen sehen gut aus, kurz und vermutlich hart und spielfrei. ich finde es OK wenn du daran eine woche arbeitest, viele andere kritische arbeiten hat der hersteller ja schon erledigt, der unterschied zwischen einem gut und einem schlecht gebauten modell manifestiert sich dann eben in der qualität der verlötungen (servokabel), anlenkungen etc …
eine schöne flotte von voll-gfk modellen hast du jetzt zusammen! hoffe ich kann davon das eine oder andere mit dir fliegen, habe durch unser weihnachts-erlebnis und die alten fotos richtig lust darauf. hoffe auch ich kann zuhause am freedom weiterbauen, habe vielleicht noch 1-2 tage zeit bevor es wieder losgeht.
für uns war heute der letzte skitag, sind zwar morgen noch in F aber heute wetterumschwung, plötzlich bedeckt und sehr warm, nicht gut für den schnee – wir wollen lieber noch einen tag chillen! liebe grüsse an alle, euer michael :-)
Hi Mike, das sind übrigens die XT 60 Stecker, die ich regelmässig für die Verbindung Lipo an Regler nehme; leichter und besser zu löten als die grünen MPX Stecker und auch für höheren Strom zugelassen.
Gabelkopfbacke einseitig ausgeschliffen
Langsam wird’s; aber allein der Einbau der Flächenservos dauert bei mir eine Woche
Steckverbindung zwischen Servo und Flächenanschlusskabel sicherheitshalber eingeschrumpft; hätte man auch ohne Stecker löten können, aber so ging es einfacher.
Kein Unterschied in der Grösse, nur etwas grösseres Gewinde bei den 2,5 mm Gabelköpfen.
lieber carsten, habe mich sehr über deine lange nachricht am silvesterabend gefreut! ist für mich immer ein highlight, soviel lesestoff von dir. hat auch geholfen deine bilder besser zu verstehen.
ich denke jedesmal dass die ruderhörner zumindest an den flächenrudern mehr aufmerksamkeit verdienen als einkleben nach augenmass. eine einfache vorrichtung ist besser, schliesslich soll die höhe über den ruder (oder besser dem scharnier) ebenso stimmen wie der winkel zur profilsehne, sonst wird das nichts mit gleichen ausschlägen – auch im zeitalter von computer-anlagen. bin auch auf die 2,5 mm anlenkung gespannt, habe ich noch nicht verwendet! dann wohl auch mit M2,5 gabelköpfen?
ich habe beschlossen mich für die lange mail mit bilder-spam zu revanchieren, alles inspiriert von unserem „magischen“ flugerlebnis am zweiten weihnachtsfeiertag – falls also heute abend nichts gescheites im fernsehen kommt …
so, nach den zuletzt aufgenommenen nun die ältesten bilder, die ich vom hang in brüggen habe – habe das album mitgenommen und sie heute abfotografiert.
das modell ist mein alpha mit holzrumpf – übrigens der ursprung meiner heute noch lebhaften abneigung gegen diese bauart, hätte damals unbedingt die version mit epoxy rumpf nehmen sollen die du auch hattest …
diese fotos sind neuer, das modell ist der 3,5 m draco von carrera, habe ich sehr gern dort geflogen und unser weihnachts-flug hat mich daran erinnert – kämpfen um jeden zentimeter (diese bilder sind am nördlichen ende des hanges entstanden) …
und schliesslich noch ein bild mit flamingo, wie man sieht gab es auch damals schon einen markanten eisenpfahl als hindernis im start – vielleicht ist das heute sogar das unveränderte original-teil …
hier gähnen schon alle, hoffentlich schaffen wir es noch bis 12h. euch einen guten rutsch ohne einschläge von feuerwerkskörpern, euer michael & co.
Hi Mike, das sind ja phantastische Bilder aus den späten siebziger Jahren! Toll, dass Du die Bilder noch hast und mir geschickt hast! Die Fotos mit Deinem Alpha (das Modell erinnere ich noch gut) dürften von 1979 sein. Ich hatte scheinbar schon meinen schwarzen Robbe-Mars Sender: erkenne ich an der Frequenzfahne, die orange war für Kanal 68.
Das waren – ex post – herrliche Zeiten! Können wir ja im Mai o. a. wiederholen, wenn Du Deinen Leineberglandurlaub machst!
Danke dafür! Euch allen nochmal einen Guten Rutsch, Euer Carsten (Liebe Grüsse auch von Gagi, Henrik schläft schon)
Hi Mike, danke für Deine Nachricht.
Ich habe gestern und vorgestern zwar gearbeitet, bin aber auch mit dem Tomcat vorangekommen. Auf meinen Fotos siehst Du, wie die GfK-Ruderhörner für die WöKla eingeharzt werden: damit sie nicht verrutschen, habe ich sie mittels Stahldraht fixiert.
Den Stahldraht habe ich dann jeweils mit zwei dünnen Holzstäbchen (Von Mc Do) fixiert. Schliesslich habe ich die Ruderhörner selbst mit zwei Gummizwingen jeweils in das Ruder hinein gedrückt. Alles mit Endfest verklebt. Hat funktioniert.
Anschliessend habe ich die Rahmen für alle vier Servos in die Fläche geklebt; das habe ich bewusst „nur“ mit 30 Min. Epoxy gemacht, weil ich für den Fall der Fälle die Rahmen wieder löten können will. Die Rahmen sind aus Holz und waren als Zubehör bei dem Kit dabei, sind auch einigermassen brauchbar.
Für die Anlenkung werde ich wieder mal keine Fahrradspeichen, sondern 2,5 mm (!) Gewindestangen nehmen, die beidseitig mit den klassischen Metallgabelköpfen versehen werden. Fotos dazu schicke ich nach …
So, hoffentlich habt Ihr doch noch genug Schnee, akzeptables Wetter und auch sonst schöne Tage in den Bergen!
Liebe Grüsse, Guten Rutsch, Euer Carsten
lieber carsten, wir sind trotz schneechaos am samstag gut in haute savoie angekommen – über genf gefahren und bis auf schnee im allgäu keine hindernisse.
habe mir heute einen ruhetag verordnet und die kinder fahren sich am kleinen hang in les chosalets warm. insgesamt ist noch wenig schnee da, mal sehen wie es oben aussieht …
habe einen stapel halbgelesener modellbaumagazine dabei, in der dezember modell ist übrigens ein bericht über deinen cirrus, passend zu unserem flugerlebnis am 2. weihnachtsfeiertag!
angenehme arbeitstage und liebe grüsse an die ganze familie, euer michael :-)
guten morgen carsten, wetter sieht gut aus, aber ziemlich kalt – was machen die akkus? m
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