Hangflugfreunde

das übliche spiel, draussen gewittrig heiss, in der werkstatt angenehm kühl. geniesst den feiertag!

hallo carsten, das wetter lockt zum fliegen, aber der wind ist recht nördlich und die bewölkung macht immer wieder zu – ich baue am alpina e-rumpf weiter, macht auch spass! habe die abschlussleiste mit harrys expoxy neu verklebt, die aluleisten sind mit doppelklebeband fixiert und sorgen (hoffentlich) für ein gerades SLW …

hat super geklappt, jetzt ist das HLW perfekt leichtgängig, sogar das SR passt unverändert gut 🤗

bohren, beschleifen und einpassen der augschrauben für die SR-lagerung 🐢

leider klemmt das rechte HLW, das SLW steht an der endleiste nach aussen … das muss ich recht aufwändig korrigieren 🤕

heute sind die motorspante(n) von KD gekommen, habe gleich einen für den sharon mitbestellt (gleiches getriebe, größerer innenläufer). werde aber zunächst mal die baustelle am SLW in ordnung bringen, habe dafür im baumarkt neue trennscheiben für die proxxon gekauft. die moral: man soll den rumpf nicht vor dem SR-einbau loben 🙃

habe die rechte SLW-seite mit dieser diamant-scheibe kpl. aufgetrennt, so kann ich die dellen hoffentlich ganz beseitigen 🧐

hallo carsten, habe meine segler-alpina sorgfältig ausgewogen und komme auf CG bei 78 mm – seltsam, tangent empfiehlt 84-88 mm, das wäre das erste mal dass ich einen CG vor der empfehlung fliege. hoffentlich habe ich den richtigen akku erwischt. muss die EWD noch einmal checken, bin mir ziemlich sicher dass ich die kiste bei windstille am petit ballon bestmöglich eingestellt habe. for the record: gewicht ist 2,3 kg, hatte ich auch leichter in erinnerung 🤕 daran sieht man wie wenig ich das modell geflogen bin! also schaue ich mal dass die e-version nicht schwerer wird. lg m.

p.s. habe im RCN-fred gelesen dass die werksangabe bezweifelt wird, der meist akzeptierte wert scheinen die 81-82 mm von RM aus dem test in fmt oder modell zu sein, da habe ich also noch potential 😃