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wow, feine servos!
habe gestern den neuen motorspant für den mantis geholt und gleich eingeharzt, passt jetzt 1a! im zuge der aufwertung mit leistungsfähigem hacker motor auch gleich eine rolle für den RFM edelspinner gefunden :-)
guten morgen, hoffe ihr habt auch sonne! ich habe ein paar updates: das mantis VLW ist sorgfältig auf der schleifscheibe verschliffen (füllstücke an der wurzel) und in vorrichtung stumpf verklebt, etwas steiler mit 100 grad öffnung, verspreche mir bessere seitenruder-wirksamkeit! kann ausserdem die EWD präziser einstellen, durch unterlegen.
Hi Mike,
sehr schöne Fotos! Sieht es aus wie Rott bei Ostwind! Der Kult ist jedenfalls gut hochgekommen, Thermik?
Ich habe heute relativ viel gebastelt, MPX Stecker nun auch in die Wurzelrippen der Flächen des Mini Vision eingeharzt etc., bei dem Excel 4004 die Wölbklappen neue eingestellt: Ausschlag vergrössert, jetzt bei ca. 65%.
Fotos kommen noch,
LG C.
hallo carsten, ja, vorgestern und heute mit dem kult in rott, schwacher ost, nur gelegentlich „tragfähig“ auffrischend, und engräumige thermik, heute besser als am donnerstag – jeweils 1 h geflogen, DO allein, heute teilweise 6 modelle in der luft. musste mich ziemlich konzentrieren, auf die thermik und auf die anderen modelle, war hinterher regelrecht KO! alle piloten sehr konzentriert und berechenbar geflogen, war wirklich eine freude. keine einzige knappe situation in der luft. der kult ist trotz seiner 3 kg thermikstark und durch seine grösse und die schwarze unterseite auch in 200 m höhe sehr gut zu sehen. der poly-tec motor läuft jetzt ohne sein getriebe zu zerlegen und bring das modell zügig auf höhe. habe das auch 3-4 mal gebraucht! höhepunkt war ein milan, der mit mir am hang achten geflogen ist als die thermik gerade mal pause machte …
… will morgen auch wieder bauen, v.a. am mantis!
Schön zu hören, dass Du so gut fliegen könntest. Ich selbst bin vor drei Wochen das letzte Mal geflogen.
Morgen habe ich aber vor, nach Thüste zu fahren, es soll auffrischenden Südwind geben, da geht nur Thüste.
Finde das Fliegen mittlerweile durchaus auch körperlich anstrengend, liegt vielleicht an unserem fortgeschrittenen Alter, vielleicht aber auch daran, dass wir heutzutage auf eine wesentliche längere Dauer pro Flug kommen als in unserer Anfangszeit in den Siebziger/Achtziger Jahren.
ich drücke die daumen für thüste! es geht mir genauso, ich merke die anstrengung auch zunehmend, egal ob am hahnenmoos oder hier. ich versuche jetzt möglichst 1 h zu fliegen, egal ob mit einem oder mehreren starts, um mich auch etwas zu fordern. danach bin ich meist KO und die konzentration lässt nach …
Ich fliege deshalb meistens portioniert: ca. Drei Flüge zu je ca. 15 bis 30 Minuten. So habe ich ein bis zwei Breaks; zudem muss ich das Landen üben.
lieber carsten, bin auch in der werkstatt, draussen regen und unfreundlich … war gestern bei jo, der mir spontan motorspant und hilfsspant für den nasenantrieb des discus gefräst hat, aus 3 mm GFK. sehr schöne teile, es macht spass wenn „custom-parts“ passen und genau das tun was sie sollen, ohne bastelei! haben auch wg. des spinners beratschlagt, wird auf jeden fall ein „winterprojekt“. die bei höllein bestellten spinner passen nicht, auch nicht der scale-spinner von RFM.
zweite baustelle ist der mantis, habe jetzt gleich mehrere dinge in angriff genommen: den leicht schiefen motorspant ausgebaut (ging 1a mit der heissluft-methode), will einen hacker-motor einbauen. dann die störklappen-servos durch zwei noch vorhandene HS-85MG ersetzt, passen gerade noch in den schacht. und schliesslich das VLW, versuche das mit MPX-anlenkungen zu lösen! sollte bis zu unserem leinetal-fliegen (wenn’s klappt) fertig sein. herzliche grüsse an alle, euer michael :-)
lieber carsten,
heute bei ganz schwachem ost und nachlassender thermik mit dem mantis in rott, konnte ca 3/4 h fliegen, ohne motor allerdings keine chance, hat trotzdem sehr viel spass gemacht! 650 mA nachgeladen, also kein reines motorfliegen. habe ein paar dinge bemerkt die ich noch besser einstellen kann, z.b. QR-diff.
habt einen schönen abend, michael :-)
Hi Mike,
sorry, dass ich dieses WE etwas wortkarg war und nur Bilder geschickt habe, ist aber auch nix spannendes passiert. Wetter zum Fliegen nicht gut genug, wollte Samstag auch Sophies Geburtstag feiern und habe zudem den ganzen Tag (und Sonntag auch noch) meine Dachbodenwerkstatt aufgeräumt, komplett entstaubt etc. Das war ein ganz schöner Aufwand, wohl auch, weil ich dort noch nie sauber gemacht habe.
Sonntag habe ich dann am Mini Vision weitergebastelt, nämlich Wölbklappenanlenkung hergestellt. Beim Programmieren habe ich mich dann doch schwer getan, da ich den „Dreh“ noch nicht raus. Ich hoffe, unter der Woche etwas weiter basteln zu können. Wetter bleibt zum Fliegen schlecht, also Regen und Wind aus falscher Richtung :-(
Habe allerdings bei Schillberg und Höllein eingekauft, allerdings nur Kleinteile. Die neuen Zeitungen (FMT und Modell) sind wieder etwas besser, in der Modell ist ein Test vom Mantis drin, der recht positiv ausfällt, aber dieselben Probleme mit den Ruderhörner des V-Leitwerks schildert, die Du auch hattest. In der aktuellen Modell-Aviator ist ein interessanter Bericht über die Standard Austria SHK; zunächst über das Original und dann über erhältliche Modellnachbauten. Das würde Dich sicher interessieren.
Liebe Grüße von uns,
Euer Carsten
lieber carsten, danke für deine lange nachricht, so machen wir es! war heute morgen vor 9h am hang und 2h+ mit dem mantis in der luft – hangwind gerade so dass es in der sonne nicht zu warm wurde, thermik on & off und enorm viel spass beim fliegen, ideales modell für diese bedingungen!
motor essentiell und akku war am ende auch durch. alles passt, nur tiefenzumischung zum butterfly musste ich erhöhen.
mehr abends, liebe grüsse an alle, euer michael :-)
Guten Morgen!
Perfekter Innenausbau bei dem Mantis! Gewicht ist doch super, wird sich bei Annahme von Aufwind/Thermikeinfluss bemerkbar machen. Picolario von Thommy sehe ich auch, also beste Voraussetzungen für ausgedehnte Thermikflüge! Akku wird sicher reichen, mehr wirst Du auch für viele kleine Steigflüge nicht brauchen! Optimal für den Mottarone!
Habe gestern wieder in Sibbesse mit der Alpina zu fliegen versucht, hat aber eigenartigerweise nicht getragen, vielleicht zu böiger Ostwind, Thermik zerrissen o. a. Nun ist der dortige Ostwindhang ohnehin eher was zum Thermikfliegen. Dynamischen Hangaufwind gibt es dort wohl nur wenig, es fehlt schon an entsprechendem Hangprofil, einer definierten Kante etc.
Wir können ja heute Abend telefonieren, dann bekomme ich gleich Infos zum Erstflug des Mantis ;-)
Viel Spaß, Euer Carsten
einfacher kabel-niederhalter, auf die schnelle aus einem stück plastik improvisiert …
der „innenausbau“ passt ideal auf basis des eingebauten servo- und akkubrettchens, alles aufgeräumt und gut zugänglich – der CG wird ohne bleizugabe mit einem rel. kleinen SLS 2.200 mAh akku erreicht (3S).
das modell ist mit dieser ausstattung sehr leicht – unter 2.200g, ich denke ein guter wert für einen thermikorientierten segler. der mantis ist damit minimal leichter als meine 3m alpina und deutlich leichter als der novus mit 2,6kg (oder mein last down mit 3,2kg). wenn der wind passt will ich ihn morgen einfliegen!
wenn du zeit hast versuche ich dich auch mal anzurufen, habe noch ein paar fragen bzgl. unseres nun unmittelbar vor der tür stehenden modellflugtrips ins tessin. einen schönen restabend bzw. gute nacht, euer michael :-)
guten morgen :-)
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