hallo carsten, toller start für die segelflugmesse schwabmünchen bei gewohnt hochsommerlichen temperaturen, viele eindrücke und gespräche heute! war gemeinsam mit dietmar unterwegs, so konnten wir uns gleich austauschen.
bin jetzt nach 6 h dauersonne und regenschauern am nachmittag erst einmal wieder zuhause gelandet und ziemlich platt – bericht folgt!
Ebenfalls: Neid!!! 😄
Hi Mike,
danke für die tollen Berichte von der Segelflugmesse. Du warst – wenn ich es richtig verstanden habe – alle drei Messetage dort, super!
KST Servos entwickeln sich immer mehr zum „Mittel der Wahl“ bei Hangseglern, gut, zuverlässig und nicht so teuer. Hätte ich auch zugeschlagen …
Mit dem Torcman Nasenantrieb habe ich mir schon mehrfach beschäftigt, wär was für meine Fox. Andererseits: wahrscheinlich würde man den Propeller nie abziehen, der Antrieb soll ja gerade Absaufnothilfe sein. Also wäre der Antrieb allenfalls an der Küste o. ä. entbehrlich, nicht jedoch bei üblichen Konditionen bei uns oder in den Alpen.
Euch einen geruhsamen Abend,
Euer C.
hallo carsten, weiter geht’s mit dem report aus schwabmünchen:
tangent beim morgendlichen aufrüsten der neuen 5m ASH 26 E …
auf dem tangent stand war KST mit einer grossen servopalette vertreten, interessant finde ich das neue X10 mini, hier mit kurzem kabel um zu schauen wie das ankommt! nach und nach werden die KST-servos mit neuen hebeln in rot ausgeliefert – leider hatte ich kaum bargeld dabei, ich hätte gern 4 servos zum testen mitgenommen …
die für HLG/DLG gedachten (und 1S lipo-tauglichen) X08 werden inzwischen auch als leichte QR-servos in FxJ-seglern verbaut, das erscheint allerdings grenzwertig …
ein kurzer regenschauer hat mir eine nette café-pause mit einem modellflieger vom bodensee beschert, wir haben uns u.a. über den topmodel discus ausgetauscht – baust du noch oder fliegst du schon?
wir sprachen schon häufiger darüber, heute habe ich mir die torcman-systeme angesehen, interessant vor allem das FES-Ex – hier schaut keine welle aus der nase hervor, der prop wird mit einer kurzen aufnahme in eine innen liegende hohlwelle geschoben und werkzeuglos verriegelt – muss man in der hand gehabt haben! das system ist nur mit torcman-motor erhältlich, könnte mit dem kleinsten eine lösung für meine ASW-19 sein, werde ich auf jeden fall verfolgen!
sehr gut hat mir dieser wunderschöne ventus von flight-composites gefallen, leider – wie die tanget ASH 26 E und 31 MI, die paritech ASW 27 und ASH 26 und viele andere schöne modelle bei ca. 6 kg angesiedelt und damit für das freie fliegen in D aussen vor …
knapp unter 5 kg geht die paritech ASW-19, hier mit einem wunderschönen cockpit …
… und nicht zu vergessen die chocofly SB-14, tolle fläche, mit 5m plus allerdings nix für die handtasche!
noch ein beitrag zum ASW-17 revival, hier von bruckmann, im M 1:2 allerdings eher ausserhalb der GPS-triangle klasse angesiedelt …
meine kleinen einkäufe von heute :-)
lg und euch trotz regen viel spass in dänemark, euer michael
hallo carsten, hier der daily roundup aus schwabmünchen – wie immer mit focus auf die schlanken konfektionsgrössen:
heute war erwartungsgemäss deutlich mehr los, hier bei dani/chocofly, und was sehen wir inmitten der SB-14s und dianas? die ASW-17 ist klar DAS gewinner-vorbild der messe!
die attacko-familie auf einem bild, der 2,5 m ist deutlich weniger zierlich als unsere tomcats!
sehr hochwertige anlenkungen von ober flugmodellbau aus landsberg, super nette leute aus der F3B-ecke (bauen auch winden). interessant: die verzahnung wird bewusst in minimal unterschiedlichen grössen (einige 1/100 mm) geschliffen um trotz der serienstreuungen bei den servos optimal passende abtriebshebel anbieten zu können!
vielleicht ein nischenprodukt, aber eindrucksvoll in die hand zu nehmen: steckungen und füllmaterial aus wolfram, mehr als doppel so schwer wie stahl! kann das ganze thema ballastierung durch den austausch der steckung erledigen … hier im vergleich messing und wolfram: 140 g vs. 300 g …
noch einmal die ASW-17 von FW-models, in beiden grössen bei MIG-flightsolutions …
sehr hübsch ist diese glasflügel 304 von der baster-zentrale stuttgart, variable spannweite von 3,1 -3,6 m, edel gemacht, allerdings auch nicht ganz billig! wird bis zum fertigmodell angeboten …
einziger kauf heute: mein servotester hat sich vor einiger zeit verabschiedet, und dieses kleine ding soll gleichzeitig lipo-meter und servotester sein!
Da warst Du ja sehr bescheiden, gut das ich nicht da war, dann wäre das vlt. anders ausgegangen 😉
das lag aber auch daran dass die ASW 28-18 nicht mehr da war – da war ich gefährdet 😆
hallo carsten, spam-alarm, los gehts mit segelflugmesse day one:
superschicke ASW-22 von baudis, im vertrieb von windwings, mit 5,3 m ohne fahrwerk wahrscheinlich noch unter 5 kg zu bauen und nicht zu teuer!
ich vermute für diese klassische form könntest du dich begeistern: die SHK von aero-naut, hier das original-testmodell von werner baumeister :-)
mächtiger rumpf und sehr gut vorbereitete holzteile (gelasert) …
mit einer ASW-27 oder (wie hier) -28 liebäugele ich schon laaange, diese habe ich bei staufenbiel gesehen (sie musste aus tonnen von zerknülltem zeitungspapier herausgeschält werden) – dies ist nicht das teil von staufi sondern die variante von royal-modell; gefällt mir gut, nicht, dass ich nicht schon ein paar solche vögel auf lager hätte …
jetzt der absolute knüller: todschicke ASW-17 von FW-models, garantiert unter 5 kg machbar (die version mit klapp-impeller wiegt flugfertig nur 5,5 kg)!
hier der neue kult von tangent, gut platz im rumpf, alle ruder über kreuz angelenkt …
interessant finde ich (trotz schaum) den neuen MPX funray (=stingray), wurde mehrfach vorgeflogen und ist in der luft super agil – könnte was zum figuren trainieren sein …
es gibt super detaillösungen, der schaum ist extrem fest – ich denke ähnl. blizzard, nur durch die grösse (2 m) wirkt das alles noch robuster und praktisch unzerstörbar!
zum abschluss noch jo schusters F5J-friendly, leichter als mein shadow und gut nachgefragt! jo hat trotz umzug die ganze palette dabei, tolle leistung.
so, morgen früh geht es weiter, ich war heute ca. 3 h dort und dann dank der hitze auch durch. es war noch nicht so viel los, man konnte sich gut bewegen und kam an die leuten ran. freue mich auf die fortsetzung morgen! erst einmal einen schönen abend, euer michael :-)
Hi Mike,
das klingt nach einem sehr spannenden Tag, super!
Die ASW 22 von Baudis ist ein bekanntes Teil im Segment der Weissen Ware, sehr beliebt und nachgefragt. Sozusagen eins der „It-Girls“ der Weissen Ware.
Für die ASW 17 habe ich mich bereits sehr interessiert, habe ich Dir schon erzählt. Macht auch einen sehr guten Eindruck; zudem liebe ich die Rumpfform der GfK-Segelflugzeuge der frühen siebziger Jahre: noch stark tropfenförmiges Vorderteil!
Die Royal-Model Flieger sehen auch gut aus, m. W. sind die entsprechenden Staufenbielmodelle auch von diesem Hersteller, bin aber nicht sicher.
Die SHK ist – auch und gerade als Aeronautmodell – ein Klassiker, habe ich schon 30 oder mehr Jahre in den damaligen Hochglanzkatalogen von Aeronaut bewundert, war damals fliegerisch, bautechnisch und preismässig aber jenseits meiner Möglichkeiten. Habe auch die beiden Tests in MFI und FMT in den jeweils aktuellen Heften gelesen, nix zu meckern!
Besonders freue ich mich natürlich für Joe Schuster und seine Friendlys, wenn ich mehr Zeit hätte, würde ich mir so ein Ding kaufen: hätte richtig Lust, mal wieder ein reines Holzmodell zu bauen!
Das mit dem Bauen wäre mit dem MPX Funray schon einfacher; habe dazu den Fred auf RCN verfolgt, wird ja auch stark gepusht, die Kiste. Preis ist sicher völlig okay, aber vlt. doch in einem richtigen Modell besser angelegt.
Hoffe auf weitere Fotos und Berichte von Dir,
Danke erstmal,
LG C.
lieber carsten, danke für die bilder! als frühstückslektüre noch eine kurze nachlese zur segelflugmesse 2016.
das wetter war angenehmer dieses jahr, nicht ganz so heiss wie 2013 und 2014 und stabiler als 2015. es gab neue aussteller (z.b. bruckmann mit 15m eta und graupner mit einem kleinen stand und vorrangig der senderpalette), leider fehlten auch ein paar vertraute anbieter.
besonders vermisst habe ich aeronaut (vergangenes jahr mit der kpl. spinner-palette, ich hatte eigens eine schablone der discus-nase angefertigt um den richtigen spinner zu finden), cumulus/nan, rödelmodell, thommy, schmierer/valenta …
bislang nicht vertreten (soweit erinnerlich) ist aer-o-tec, wäre auch interessant, und z.b. höllein, die fehlen doch sonst auf keinem segler-event.
leider verliert die messe mit diesen ausstellern auch ein wenig den content für normalverbraucher, die gezeigten modelle werden immer grösser, wenn zweckmodelle dann zum herumbolzen, FxJ fehlt fast komplett. für mich ist da kaum mehr etwas dabei.
nun ist der event ja als klapptriebwerksmesse gestartet und so ist es nicht verwunderlich dass der fokus weiter auf grossseglern, antrieben und schleppen liegt. die palette erschien mir 2015 aber breiter und interessanter.
am graupner stand hatte ich kurz die mc-32 in der hand, da bin ich gefährdet.
vielleicht 2017 wieder zusammen und mit neuen perspektiven!
liebe grüsse an alle, euer michael :-)
lieber carsten, erstmal danke für die fotos und bitte einfach weiter schicken, ich freue mich über die bilder – es ist wie du sagst, für uns sind das sehnsuchtsorte und -momente und so kann ich es ein bisschen miterleben.
von hier aus kommt noch etwas zur segelflugmesse (diesmal nur kurz) und jetzt erst einmal etwas zum sharon:
ich werde die „unboxing“ bilder etwas flacher halten, zum einen kennst du valenta modelle zur genüge und zum anderen wahrscheinlich auch den sharon, nachdem das modell über 15 jahre alt ist …
soweit ich das verstehe war der sharon in den ersten 2000er jahren als wettbewerbs-modell erfolgreich und wurde dann auch ein einer variante mit grösserem rumpfquerschnitt aufgelegt, genannt „X“. valenta hat modell und formen offenbar vom ursprünglichen hersteller übernommen. die staufenbiel-version ist in GFK aufgebaut (über 100x in 2016 produziert?) und dank der DNA als wettbewerbsmodell gibt es sehr detaillierte informationen zum einstellen (inkl. einer schwerpunktangabe mit 1mm spielraum – 96-97mm) …
… die passgenauigkeit aller teile ist exzellent, das komplette modell lässt sich ohne gewürge oder geklapper zusammenstecken. die ruder sind ebenfalls präzise angeschlagen und die die dichtlippen passen 100% ohne gehake, dazu gab es in der vergangenheit bei RCN immer wieder berichte.
mit der spannweite von 3,55m bin ich glücklich, das sollte etwa deinem cluster entsprechen und die grösse erscheint mir für einen thermikspezialisten mit alltagsqualitäten ideal, auch wenn die wettbewerbsmodelle immer grösser werden …
… nicht zuletzt gefällt mir die farbliche ähnlichkeit mit dem novus! so, ich habe ja nun etwas zeit über die komponenten nachzudenken, habe gestern schon einmal vorsorglich eine bestellung bei poly-tec auf den weg gebracht, ich vermute dass der 490-29 motor mit 4,4:1 getriebe gut passen könnte den ich auch im kult champ verwenden will. plus die regler haben mit 6A ordentlich reserve im BEC. servoseitig würde ich beim 3150 bleiben und viel mehr kommt ja auch nicht rein.
mit dem GFK-aufbau wiegt das modell leer 2.170g – dazu brauche ich 570g für motor/regler/akku um den schwerpunkt richtig zu legen, plus servos/kabel/empfänger und kleinteile. werde also bei rund 3.000g landen, vielleicht knapp darunter. den bau gehe ich aber ohne stress an, jetzt kommt erst einmal der kult champ.
liebe grüsse und gutes wetter / guten wind! michael & co.
herzliche grüsse aus schwabmünchen, habe dietmar getroffen der auf dem rückweg von fiss auf der segelflugmesse vorbeigeschaut hat! hoffe ihr habe eine gute fahrt, euer michael :-)
meine messeeinkäufe, das modell war einmal eine empfehlung von dir und hier als einzelstück zu einem messepreis zu haben – habe ohne langes überlegen zugeschlagen. kaum andere F3/5J orientierte modelle, und auslegung und farbe gefallen mir sehr gut. wollte mich danach umschauen und bin also nun im voll-GFK zeitalter angekommen. bilder folgen! liebe grüsse, euer michael :-)
lieber carsten, wie angekündigt meine sehr unvollständige auswahl an bildern von der segelflugmesse: zwei mal tangent ash 31 mi (hat mir gut gefallen da fast ein zweckmodell, nur leider etwas gross …), die neue alpina, kult champ (kann es kaum erwarten), die JR propo XG14E, aeronaut spinner für FES, die eindrucksvollen tomahawk segler bei paritech, mini epsilon, die phantastischen schambeck arcus, hangflugfreunde und unsere picolarios! liebe grüsse, michael :-)
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