hallo carsten, wildromantischer himmel auf der fahrt – war heute mittag noch kurz am westhang, da war schon ordentlich gebläse – endlich mal wieder hangfliegen :-)
noch etwas morgendliche bastelei vor dem packen: tomcat servobrett eingerichtet und mit sekundenkleber fixiert – für spätere verklebung!
hallo carsten, abendliche grüsse vom ammersee! ich habe in den vergangenen tagen wieder etwas mehr gebaut, die ergebnisse meiner arbeit folgen als bilder …
die kult-haube hat mich echt nerven gekostet, ich weiss schon warum ich mich bislang davor gedrückt habe. viel anpassungsarbeit und trotzdem steht sie an der foto-abgewandten seite etwas ab – egal, sie hält jetzt ohne tesa!
dann habe ich mich auch über die libelle hergemacht und die hoffnungslos „ausgeleierte“ befestigung von tragflächen und HLW erneuert – beides ist eher an den kosten als an einer nachhaltigen funktion orientiert. jetzt sitzt es wieder stramm und ich freue mich auf die nächsten flüge … leider war es heute kalt und sehr windig, sonst wäre ich gleich in die wiesen gegangen :-)
schliesslich noch ein bild von der aktuellen mc-32, hatte ich heute bei multek in der hand … sehr schöner sender, strahlt enorm viel qualität aus (allein die trimmräder sind gold wert)
Hi Mike,
heute Nachmittag habe ich mal wieder ein wenig gebastelt. Hatte erst überlegt, nach Brüggen zum Fliegen zu fahren; der Wind hat im Laufe des Tages jedoch immer mehr auf Süd gedreht, schließlich hatten wir hier sogar Südostwind, da hat das Fliegen in Brüggen keinen Sinn mehr …
Habe also den Motorspant in den Mini Carbonara eingeharzt, meine übliche Methode: Spant mit montiertem Motor bei aufgesetztem Spinner mit Endfest 300 verklebt, Motor dabei in Frischhaltefolie eingepackt, um ihn vor dem Klebstoff zu schützen. Spant dann mit Tesapackband am Rumpf fixiert. Hoffe, das funktioniert auch diesesmal ☺️
Euch einen geruhsamen Abend,
C.
Grausam: Nase ab beim Mini Carbonara
Das ist das Ergebnis 🙃
hallo carsten, danke für das mini-c. update und glückwunsch zur gelungenen nasen-op, was soll bei einem so erfahrenen operateur schon schiefgehen 😃 ist aber immer eine etwas heikle sache, man weiss nie ob das gelcoat hält etc …
wir sind gut aus frankreich zurück, das wetter hier ist wie bei euch wahrscheinlich auch ein ziemliches durcheinander, an fliegen ist nicht zu denken, bauen im moment on hold da wir im haus noch etwas umräumen wollen. hoffe ihr habt eine angenehme woche, lg michael :-)
Motorspant und Spinner beim Mini Carbonara
Flächenkabel für Mini Carbonara fertig gebruzzelt, alles funktioniert 😑
top! interessant dass die elektrik vor dem holm liegt, meist ja dahinter! ich war heute wieder fliegen (mit dem magic in den wiesen), es war aber noch zu feucht und kalt nach dem schneefall hier und die wenige thermik die sich gebildet hat wurde von dem gar nicht so wenig frischen west verblasen!
Starting to build Mini Kult!
wow – du legst ja einziemliches tempo vor! viel spass!
Nein, nein: musste nur Trocknungszeit beim Mini C. ausfüllen! Liege jetzt schon wieder faul auf dem Sofa 😏
hallo carsten, hoffe du fühlst dich wieder etwas besser! hier hat es heute geregnet, also habe ich statt den magic auszuführen die verbleibenden arbeiten erledigt – verriegelung der winzigen haube und einkleben des akkubretts. ausserdem wollte ich noch eine „innovation“ (für mich) teilen – es geht sehr eng zu in der rumpfnase, also habe ich mal versucht so ein draht-dings nachzubiegen wie du es von reisenauer mit dem antrieb für den mini carbonara bekommen hast – ging zu meiner überraschung recht einfach und funktioniert 1a! hätte ich schon früher mal probieren sollen …
Hi Mike,
Danke für Deine Nachfrage: mir geht es wieder besser, bin gestern auch schon wieder zur Arbeit gefahren.
Dein Magic erhält ja einen ganzen Strauß an Innovationen, toll! Ja, die Protections-Bügel sind eine gute Sache.
Ich bin gerade faul auf dem Sofa und schaue YouTube Videos der Anderson LucPonty Band, die beiden haben ja eine Zeitlang zusammen Muisik gemacht … herrlich!
Schlaft gut, bis morgen,
Euer Carsten
… sofa und anderson / ponty klingt ausgezeichnet, werde ich jetzt auch machen! danke für den tip und geniess den abend, michael :-)
Danke, Du auch 🎻🎼
Hi Mike,
Habe mir Deine Fotos vom Magic angesehen, dazu habe ich eine Frage, die mich schon länger umtreibt: für meine Modelle nehme ich keine Propgummis mehr; die Teile reißen regelmäßig schon nach wenigen Nutzungen. Das Fliegen ohne Propgummi hat den Nachteil, dass die Klapplatte gelegentlich nicht am Rumpf anliegt, sondern frei nach unten hängt. Das soll aerodynamisch ein nicht unerheblicher Störfaktor sein, weshalb Propgummis o. ä. verwandt werden sollen.
Auf den Bildern des Magic sehe ich, dass Du auch keine Propgummis einsetzt. Der Spinner dürfte ein Freudenthaler CfK-Teil sein, für das es ein besonderes elastisches Band gibt, das in einer mehr oder weniger komplizierten Weise um Prop etc. gewickelt werden soll. Habe ich allerdings noch nie eingesetzt, Du nach meiner Erinnerung auch nicht, oder? Verschenken wir – ich jedenfalls- unnötig Leistung?
LG C.
hallo carsten, ich habe das thema bislang schlicht ignoriert. das gefummel mit den o-ringen erschien mir zu störungsanfällig; es bedarf ja immer einiger massarbeit bis die blätter so angepasst sind dass sie tatsächlich ohne zu klemmen auf- und zuklappen. ich werde das auf jeden fall mal im auge behalten und auch mal ausprobieren – schambeck verwendet in dem video ja offenbar einfach einen hutgummi oder etwas ähnliches, das sollte schnell mal improvisiert sein. das thema dürfte bei getriebemotoren mit langen props kritischer sein als bei den kurzen propellerblättern auf direktantrieben (wie wir sie oft verwenden), hier könnte ein im ungünstigsten fall herunterhängendes blatt schon spürbaren widerstand erzeugen. sind beide blätter ohne motorleistung voll ausgeklappt (e.g. bei nicht korrekt eingestellter motorbremse) ist das modell ja kaum fliegbar …
Hi Mike,
super, dass Du Fliegen könntest. Hier ist es immer noch eisig, Minusgrade und scharfer Ostwind. EWS von etwas mehr als 1 Grad vlt. zu wenig für einen kleinen Floater, aber andererseits könnte auch CG zu weit vorn liegen, hast Du aber wahrscheinlich schon in der Luft getestet. Über die Motorwahl haben wir ja schon häufig gesprochen, unverständlicherweise werden oft deutlich überdimensionierte Antriebe empfohlen, die dann eben auch unnötig schwer sind.
Ich habe heute ein bisschen gelötet: nämlich die Servokabel in der Fläche des Mini Carbonara, ziemliche Fummelei, weil die Kabel recht kurz sind und ich direkt über den Servoschächten löten musste, die Servos liegen ja fest in den mit der Oberschale verklebten Rahmen.
Morgen geht’s weiter,
LG C.
kompliment, die lötstellen sehen hervorragend aus! und sehr gute abdeckung der empfindlichen fläche mit sperrholz 👍🏻 have a nice remaining evening, michael :-)
lieber carsten, kaltes und trübes wetter hier, trotzdem good news: der magic ist fertig zum einfliegen! „fertig“ heisst wie immer tesa-verschluss für die haube, und der akku ist nur provisorisch befestigt bis der schwerpunkt klar ist. das modell gefällt mir jetzt richtig gut, bin gespannt auf die ersten flüge. die LW-anlenkung gehört ironischerweise zu den härtesten und spielfreiesten anlenkungen die ich je gebaut habe! gewicht ist flugfertig 600 g und EWD habe ich erst einmal auf 1,25° eingestellt, dazu gibt es ja meist keine angabe. damit geht es dann also wieder zurück zu „ernsthaftem“ modellbau und dem tomcat! liebe grüsse an alle und guten WE-start,
michael :-)
Glückwunsch Mike,
der Magic sieht super aus. Toll gebaut, perfekt Übergang vom Spinner zum Rumpf. Hat sich Deine Mühe doch gelohnt👏
Habe in letzter Zeit mehrfach mit Leuten gesprochen, die die Akkus im Modell fest eingebaut haben und dort auch belassen. Geladen wird der LiPo also im Modell! Passiert wahrscheinlich auch nix, aber doch etwas riskant.
Euch auch einen angenehmen WE-Anfang, später mehr,
C.
hallo carsten, hier auch sonnig, wäre gern fliegen gegangen, bin aber wie du zurückhaltend wg. der andauernden erkältung. habe statt dessen eine helling improvisiert und die beiden rumpfteile des magic miteinander verklebt – ich war konservativ und habe doch endfest genommen, dass hat sich richtig zeit gelassen und so war meine werkstatt heute den ganzen tag blockiert!
soviel nerven mich der magic bislang gekostet hat, soviel spass machen mir die verbleibenden arbeiten, aktuell der einbau der anlenkungen mit den von dir geschnorrten carbonstangen! die stangen liegen aussen und werden drei mal in kleinen carbonröhrchen geführt, sieht gar nicht so schlecht aus und verstärkt die ohnehin angelegte „freiflugmodell-optik“ des modells 😃
angenehmen wochenstart morgen, euer michael :-)
Maximaler Wöklaausschlag nach unten …
Fixierung bei Abbindeprozess des Harzes
lieber carsten, danke für die bilder und das video, QR sehen klasse aus und mehr WK-ausschlag haben mein last down oder eplsilon XL auch nicht! ich denke man muss im kopf behalten dass dies keine F3J-modelle sind, ich würde so ins rennen gehen!
Danke für die Nachricht! Google gerade Proxxon wegen Frästisch etc. Brauche ich zwar nicht zwingend, finde ich aber auch sehr interessant.
Dein Magic-Servobrett sieht übrigens topp aus, dem Rumpf sieht man auch nix mehr von dem vorangegangenen Rückbau an.
Habe eben das letzte Servo mit Rahmen in die Flächen des Mini Carbonara geharzt, jetzt sind alle vier in den Flächen!
Der Wöklaausschlag nach unten ist bei dem MC auch mechanisch begrenzt, die Wölbklappen lassen sich nur mit viel Kraft weiter nach unten drehen, diese Kraft dürfte für LDS mit reduzierten Hebeln und entsprechend geringer Hebelwirkung nicht wirklich gut sein. Irgendwann wird auch die Krafteinwirkung auf die „Ruderhörner“ in den Wölbklappen zu groß …
So, das meine abendlichen Gedanken. Liege mittlerweile auf dem Sofa und surfe – wie gesagt – diverse Seiten.
Liebe Grüße, C.
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