SchlagwortASW 19

Weiße Ware ausgewogen

lieber carsten, ich hoffe ihr hattet ein schönes wochende – konntest du fliegen? hier gab es nach urlaub und erster arbeitswoche einiges zu tun – haus und garten, einkaufen etc. – so dass ich weder zum bauen noch zum fliegen gekommen bin. zudem habe ich noch zeit für die arbeit gebraucht, auch dort einiges zu tun.

eins habe ich aber doch geschafft: meine „weisse ware“ (o-ton dietmar) in die neue dachboden-werkstatt gebracht und den discus aufgebaut, um ihn provisorisch auszuwiegen. bin noch nicht sicher welches modell ich als nächstes in angriff nehme aber discus oder ASW-19 würden mich reizen und ich traue mir das langsam auch zu.

den discus würde ich aufgrund deiner empfehlung mit nasenantrieb bauen, kein „sakrileg“ da es zumindest den discus 2c mit FES gibt (wenn auch nicht den 2a mit kleinem rumpf). aufgrund der langen nase brauche ich 530g für motor und akku, damit ist der schwerpunkt schon erreicht. passt ideal für einen kurzen hacker A40 aussenläufer mit kurzer 14″ latte und 3.000 4S akku. das BEC des (70A) hacker reglers sollte für die wenigen und anspruchslosen servos ausreichen (keine wölbklappen), absichern könnte ich mit einem scorpion backup guard. die 5kg-grenze sollte ich damit knapp schaffen, mit titan- oder gfk-steckung auch 100 bis 200 g darunter.

bin gespannt wie es deinem ganz grossen excel geht, sind die 5 kg ein problem? muss noch mal schauen was für einen motor du verbaut hast. jetzt aber erst einmal gute nacht und einen guten wochenstart!

euer michael :-)

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Dynamische ASW-19

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Video-Link: https://youtu.be/xn-7xNJHZZY

Hi Mike,
schöne Videos von Paritech Modellen. Gerade die ASW 19 fliegt offenbar richtig dynamisch, gefällt mir auch sehr gut!
Cappuccino von Valenta habe ich schon länger im Focus, Du hast recht, die Größe ist ausgesprochen praktisch. Ich kenne das Modell ein bisschen, weil ein Modellflieger aus dem Club das Teil gelegentlich in Brüggen geflogen hat, ging immer sehr gut. So, Euch eine gute Nacht,
Euer Carsten

Regentag

lieber carsten, heute regentag, nachdem wir gestern sonne und leichten wind aus westlichen richtungen hatten. leider hat mich mein grippaler infekt nun endgültig niedergestreckt, ich bin also trotz des schönen wetters nicht aus dem haus …

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… und hüte heute bett bzw. sofa. habe mal die KST-servos in meine „immer-dabei“ servodatenbank eingetragen (einfacher excel sheet), es stehen einige servoentscheidungen an und mit den neuen LiIo Empfängerakkus sind jetzt auch mit spannungsregler überall 6V angesagt was zumindest einige meiner HS-82 mit langen zuleitungen nicht vertragen. werde also mal bei KST oder den von paritech für die ASW-19 vorgeschlagenen hitec HS-5xxx digitalservos schauen …

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… nebenbei sehe ich mir den seit ein paar tagen verfügbaren „mantis“ von staufenbiel an, als thermikorientierter elektro-segler mit 2,9 m ganz interessant positioniert, finde ich!

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Unboxing ASW-19

lieber carsten, ich hoffe du hast ein schönes wochenende und kannst fliegen! hier hat es morgens geregnet, jetzt ist der himmel stellenweise blau und die sonne scheint durch die wolken. wir wollen grillen, ich sitze auf der terrasse und will einen etwas ausführlicheren bericht (achtung, spam) über die paritech ASW-19 beginnen.

ich habe das modell gestern ausgepackt, als erstes war ein trip zum wertstoffhof fällig. in der grossen kiste fand ich drei schutztaschen samt inhalt – rumpf, flächen (beide zusammen) und HLW mit flächenverbinder. dazu ein kleiner karton mit zubehör. und dann enorme mengen von diversen plastik- und luftpolsterfolien, mit denen alles gut festgestopft war.

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erster eindruck: gelungene mischung aus sorgfalt und pragmatismus, ich könnte mir vorstellen dass dies ein richtiges „gebrauchsmodell“ ist, nicht ein edelteil dass man nur an festtagen fliegt. für den rumpf gibt es eine grosse tasche, die unweigerlich an eine überdimensionierte kühltasche für einen fisch erinnert!

eine positive überraschung sind die geringen gewichte, ich habe das modell in einer gewichts-optimierten version bestellt die weitgehend der original bruno rihm ASW-19 entsprechen soll, nicht den „ablasserfesten“ standards von heute. die gesamte zelle wiegt im rohbau 3,6 kg, dazu kommen dann noch RC und blei. damit dürfte ich deutlich unter 5 kg bleiben, wichtig für die alltagstauglichkeit an den hängen hier in der gegend. habe deshalb auch bewusst auf das fahrwerk verzichtet. die festigkeit erscheint mir GFK-modelltypisch gut.

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dann fallen die guten oberflächen auf, spiegelglatt und hart. der rumpf ist (nur) auf der oberseite lackiert, so dass man keine naht sieht – der übergang zur unlackierten unterseite ist dabei nicht zu erkennen, perfekt herauspoliert.

auch die antikollisions-markierungen sind perfekt überschliffen und poliert. auf der rechten seite der nase ist eine einfache schleppkupplung eingebaut. die haube ist verklebt , die mechanik komplett eingebaut, ebenso das kleine schiebefenster (wie einige weitere bereits erledigte arbeiten extras).

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die fläche wird mit einem 12 mm rundstahl angesteckt, der in meinem fall mit 200 g für stahl viel zu leicht ist – ich tippe auf titan (vielleicht wg. leichtbauweise-version).

der verbinder ist übrigens nicht schwimmend, es gibt je seite nur noch einen weiteren stahl-pin der bereits fertig am platz sitzt. ein drucksteg in der nähe der endleiste und die haubenverriegelung sind fertig am platz.

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alle ruder sind anlenkfertig, HLW und SLW fertig montiert (SLW bereits angelenkt). alle abdeckungen am flügel sind eingepasst, nicht nur für die servos, auch für die störklappen. diese liegen nicht optimal in der profilkontur, aus meiner sicht der einzige kritikpunkt.

weder dabei noch angeboten ist übrigens ein kabelsatz, hier ist eigenarbeit gefragt (oder ka-wi-tech). die proportionen sind m.e. sehr gut gelungen!

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die schöne haube wird durch einen extra bezug geschützt, wie im original. an der sitzwanne kann ich mich scale-verwirklichen, wenn mich das bedürfnis überkommt.

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im zubehör-karton finden sich aufkleber für die kennzeichen, das panel, sitzpolster und ein paar kleinteile wie gabelköpfe und ruderhörner. ebenso eine CD mit bildern aller paritech-modelle, die wohl als bauhilfe dienen sollen, sowie ein datenblatt mit einstelldaten. das panel ist kein grosses highlight, hat aber auch nur ein paar euro gekostet. baue ich ggf. noch einmal neu. als nette dreingabe gibt es ein paritech tshirt, die firma versteht wie das mit dem branding funktioniert!

so, hoffe das ist nicht zu langatmig geworden, alles weitere dann je nach baufortschritt. paritech empfiehlt übrigen ebenfalls wie topmodel für den discus hitec-servos, für die ASW-19 für alle ruder HS-5085 ausser für SR, dort soll ein HS-225 hin. werde ich wohl auch so machen!

jetzt aber erst einmal ein schönes rest-wochenende, euer michael :-)

Zwei Meter Kiste

guten morgen carsten, gut gelandet und 2m kiste von paritech vorgefunden – um so erfreulicher da ich wg des china-trips die schlussrechnung noch gar nicht bezahlen konnte! paritech hat auch die versandkosten übernommen, sehr fair! beste grüsse, michael :-)

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Lotus Market

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lieber carsten, herzliche grüsse aus peking vom „lotus market“! nach drei vollvepackten tagen heute abend unter die vergnügungssuchenden gemischt und den kopf von mind. 100 bands (in jeder bar eine) freipusten lassen. der trip war gut, sehr nette leute hier, morgen geht es nach dem frühstück zurück.

freue mich schon aufs wochenende und den austausch weiterer updates. mit dem flächenverbinder hatte ich das gleiche gefummel, plus er hat jetzt wackelpassung! egal, bald fliegen wir zusammen – nur noch zwei wochen bis hamo. werde den magic wohl auch nicht fertigbekommen, aber schaun mer mal.

die ASW 19 will mir paritech nächste woche schicken, bin auch schon gespannt und werde natürlich berichten! erstmal liebe grüsse von kontinent zu kontinent, dein michael :-)

Variable Einstellung für Hangsegler

Hi Mike, Danke für die news aus Fernost; die Skyline von Honkong hast Du super fotografiert, hat Posterqualität! Schön, dass Du einen angenehmen Aufenthalt hattest, hoffe Dein Rückflug war auch okay. Vlt. bist Du ja gerade noch in der Luft!

ASW 19 ist natürlich sensationell! Finde ich genau richtig, dass Du Dir das jetzt gönnst, ist sicher ein Supermodell und eröffnet einen neuen Kosmos, den ich/wir bisher noch nicht betreten haben, ausgenommen vlt. unsere 4,4 m Mistral 1981!

An Deine Alpina auf dem Hamo erinnere ich mich gut: ich fand, die lag und flog richtig gut; hat mich jedenfalls angefixt, was dann mit etwas Verspätung dazu geführt hat, dass ich mir auch eine gekauft habe. Kann mich nicht erinnern, dass noch Einstellungsdefizite zu spüren gewesen wären, aber wahrscheinlich bin ich da auch zu schlampig …

Ich bin allerdings immer noch nicht ganz sicher, ob ein Hangsegler überhaupt jemals endgültig richtig eingestellt ist, ich verändere jedenfalls immer wieder irgendwelche Paramenter, so fliege ich häufig mit verschieden stark verwölbten Flächen, was dann wiederum Änderungen der EWD -also der HLW-Trimmung- verlangt. Die Einstellungen sind doch abhängig von den jeweiligen Bedingungen, die am Hang vorherrschen, und vom jeweiligen Hang selbst…

So, hoffe, Du bist schon oder zumindest bald wieder daheim, LG C.

Grüße aus Hongkong

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lieber carsten, herzliche grüsse aus hongkong!
sehr angehmer aufenthalt hier, heute noch ein paar stunden für sightseeing, dann geht es zurück.

habe gestern abend die ASW-19 bestellt, zuvor sehr nettes gespräch mit einem der geschäftsführer und technischen leiter. er fliegt das modell selbst und hat eine gewichts-optimierte ausführung angeboten. übergabe haben wir auf der segelflugmesse in schwabmünchen vereinbart, ein grund mehr sich auf den juli zu freuen! hoffe du kannst dabei sein, ist ja auch mein erstes voll-GFK modell … habe einiges an arbeitsschritten mitbestellt so dass ich im wesentlichen den RC-einbau machen muss.

hoffe ihr habt eine angenehme rest-woche, euer michael :-)

Voll-GFK Super-Orchideen

hallo carsten, danke für die bilder, die servos sind so gut wie bestellt! war auch schon mal darüber gestolpert, die DS servos sind offenbar hochwertiger als die DES serie, aber eben auch teurer.

ich schaue mir immer noch voll-GFK super-orchideen an, es gibt ein paar gute freds bei RC-network … liebäugele mit einem klassiker, der ASW-19 von bruno rihm, jetzt paritech. mit 3,75 m noch einigermassen kompakt, hat noch das ritz-profil (wie die ur-alpina) und soll genial zu fliegen sein.

ich habe schon früher die anzeigen von bruno rihm verschlungen und bin auch auf der segelflugmesse um das teil herumgeschlichen … habe sogar diese woche mit paritech telefoniert, fertigstellung bis zur messe wäre noch möglich!

hier übrigens heute recht ausdauernder regen, sieht eher nach einem bastel-wochenende aus als nach fliegen. liebe grüsse und gutes reinkommen ins WE, michael :-)


Danke für Deine schnelle Antwort. ASW 19 klingt super, werde ich gleich mal googeln. Die JR 181 Servos habe ich mir auf Vorrat für meine Kiste gekauft, kommen in das nächste Voll -GfK Modell mit dünnem Profil. Allerdings kannst Du diese Servos nur noch heute bestellen, Angebot läuft heute aus! C.


Habe gerade gegoogelt: ASW 19 gibt es jetzt bei Paritech, oder? Scheint dasselbe Modell zu sein, garnicht so teuer: 990 €. Gibt es in diversen Ausbaustufen, evtl. ist der angebotene Nasenantrieb von Schambeck zu erwägen, kannst Du von Paritech komplett einbauen lassen. C.


ja, das ist das modell! bin begeistert von den proportionen, sieht wirklich aus wie das original. laut matthias paul, einem der technischen leiter von paritech, fliegt die 19 erste sahne, auch in der thermik. tüftele über der ausstattungsliste wie über einem autoprospekt, überlege für die die ASW-19 und den discus von topmodel (von harry’s aus gersfeld) ein EMASCALE aufstecktriebwerk von schambeck anzuschaffen, hatte ich mir vergangenes jahr auf der messe angesehen und fast mitgenommen. ist leicht zu wechseln und verschwindet ggf. komplett, würde für beide passen! m.


Klingt doch super, solltest Du ruhig machen. Würde mir auch einige Baudetails von Paritech abnehmen lassen: EZFW etc. Bei Nasenantrieb hast Du vlt. weniger Gewicht als bei Aufstecktriebwerk? C.


vermutlich ja, allerdings ist das EMASCALE extrem schlank und leicht, dürfte kaum mehr als 200 g wiegen – letztes wochende konnte ich eins im einsatz sehen, der pilot war sehr zufrieden mit der lösung, hatte das ding auch für mehrere modelle! der motor ist wirklich winzig. m.