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hallo carsten und henrik, der dachträger ist auf dem auto, jetzt noch schnell die räder wechseln – morgen früh geht es los! die wagenwäsche erledigt ein spontan auftretender gewitterschauer … hoffe ihr kommt gut durch heute, weiter gute fahrt! euer m. :-)
Danke! Wir mache gerade Mittagspause in der Nähe von Chur,
LG C.
mal wieder zeit für unser lieblingsgericht: flächen-risotto :-)
Lecker! Ich habe vier Modelle mit: Cluster, Macchiato, Alpina und Insider.
Mittagspause auf der WaKu!
super! herzliche grüsse von uns beiden!
Danke, fahren gleich weiter Richtung Tessin 😎
hallo carsten, ich war heute bei cumulus modellbau / rudi nahm in münchen und habe mir die volle packung nan models abgeholt – und einen shadow 2 mitgenommen :-)
brauche jetzt erst mal einen cafe, habe einiges erfahren und auch fotos für dich, kommt alles später!
so, los geht’s: der neue xplorer-rumpf …
abgesehen von der möglichkeit der servomontage unter der fläche und der „längeneinstellung“ zum erreichen des schwerpunkts mit unterschiedlichen komponenten ist der rumpf ist für das schnelle zurückfliegen aus dem lee optimiert, d.h. der geringste rumpfwiderstand wird im schnellflug erreicht (neuer rumpf auf dem foto vorn) …
… daher ist auch ein neues seitenleitwerk erforderlich – der winkel des rumpfhecks unterscheidet sich recht deutlich!
rudi hat so einiges auf lager – ich war überrascht wie viele modelle sofort verfügbar sind …
… unter anderem diese ultraleichte version des xplorers, erzeugt gefühlt schon fast statischen auftrieb!
ich war fast zwei stunden dort, rudi hat mich super beraten und mit 1000 tips eingedeckt, nicht nur zu den modellen, sondern auch zum fliegen im raum münchen! über den antrieb habe wir auch gesprochen, werde ich wahrscheinlich am donnerstag direkt bei schambeck abholen. bei den servos habe ich mich für eine konservative futaba-bestückung entschieden, S3150 auf den wolbklappen und S3156 für alles andere, das soll auch so passen.
sorry wg. der vielen einzel-nachrichten, ich wollte die bilder gleich kommentieren können. habt einen entspannten abend, euer michael :-)
ps. heute sind meine austausch-sticks gekommen, leider hat graupner mir zwei linke geschickt 🙄
Hi Mike,
freue mich sehr, dass Du in Rott mit dem Cirrus so super fliegen konntest. Überlegst Du, den Cirrus mit ins Tessin zu nehmen? Vermutlich eher nicht weil er doch recht empfindlich ist, oder? Freue mich ebenso, dass Du nun der „Thermikpapst“ geworden bist, ich hoffe, dass ich davon auch ein klein wenig profitieren kann! Bin jedenfalls sehr gespannt auf Deine Erzählungen und Deine neuen Erfahrungen.
Ich bin auch relativ viel geflogen: Freitag hatte ich frei, also seit Himmelfahrt jeden Tag: Do, Fr, Sa in Brüggen bei W/NW Wind; das ging Do und Fr auch richtig gut. Samstag ging es nicht besonders, zwar Kaiserwetter, aber reiner Nordwind, da geht am ZR nix …
Gestern war ich am neuen Osthang, auch dort Wind recht schräg, zunächst ging es aber thermisch recht gut, dort bin ich mal wieder meinen E-Omega geflogen.
Folge der vielen Fliegerei ist, das ich kaum gebastelt habe, also leider meinen Mini Carbonara für unseren Urlaub nicht mehr fertig bekomme 😥. Heute hat Sophie Geburtstag, da will ich den Tag auch nicht komplett in meiner Werkstatt verbringen. Letzlich egal, habe ja genug andere Modelle …
Euch allen einen schönen Sonntag, Euer
C.
guten morgen carsten, herzlichen glückwunsch und herzliche grüsse an sophie! ich komme auch gerade von meiner „täglichen“ übungseinheit mit dem cirrus, heute in den wiesen da kaum wind – aber wunderbare und gut ausfliegbare thermik! von „papst“ kann keineswegs die rede sein, aber was solls – die sache hat mich angefixt und macht mir im moment kollossal spass! hat allerdings auch ihre tücken, habe mir gestern einen anständigen sonnenbrand auf den unterarmen zugezogen …
ich überlege tatsächlich ob ich den cirrus mitnehmen soll, vielleicht eher zum hahnenmoos als nach italien (oder dann evtl. schon den shadow), um damit schon in den vormittagsstunden zum lavey hochzukurbeln wie thommy es uns vorgemacht hat. wenn es der geburtstag heute zulässt können wir ja noch einmal tel. und die modellauswahl abstimmen! lg an alle, euer michael :-)
hallo carsten, kaiserwetter im allgäu und phantastisches thermikfliegen in rott! der cirrus entwickelt sich zu meinem lieblingsmodell, habe bei schwachem ost immer wieder enge thermik vor dem hang ausgekurbelt und mich über die kante ins lee tragen lassen … war begierig meine neu erworbenen kenntnisse anzuwenden und wurde nicht enttäuscht!
habe ausserdem den frisch gepimpten handsender testen können (die mc-20 ist noch in der werkstatt), hatte immer den wunsch nach etwas längeren sticks und habe gestern im zuge der allgemeinen senderbefassung zwei vom mc-32 umbau übrig gebliebene knüppelgriffe angepasst und montiert! fliegt sich sehr gut :-)
Neuer Regler für Tomcat, der alte (Ice 80 A von Sunrise model) hatte Freitag das zweite Mal Aussetzer!
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Video-Link: https://youtu.be/GGU_pmNCoVs
Video-Link: https://youtu.be/GGU_pmNCoVs
guten morgen carsten, ich hoffe du hast heute frei!
wir haben phantastisch schönes wetter, wind überwiegend aus N – laut windfinder auch in eberholzen und am flughafen karlsruhe :-) werde heute also ein paar maintainance-arbeiten machen, u.a. an den sendern – habe den mx-20 handsender (der in bühl viel geflogen wurde) jetzt auch auf LiPo umgestellt. der akku war bei graupner lange im rückstand und kam in der woche vor dem event.
und leider hat sich bei meiner mc-20 der linke steuerknüppel verabschiedet, ich konnte in bühl noch damit fliegen, werde aber jetzt beide knüppel tauschen. das problem mit dem gerissenen kunststoffteil ist bekannt, nachdem der sender schon ein paar dienstjahre hinter sich hat und ich ihn neben der mc-32 weiter nutzen möchte habe ich mich für das upgrade entschieden (die neuen knüppelaggregate sind angeblich aus aluminium).
guten start in wochenende, michael
hallo carsten, bin mit rudi nahm den neuen shadow geflogen und schwer begeistert von flugeigenschaften und -leistungen! konnte einen schönen flug in der thermik machen, fürchte ein besuch bei rudi nächste woche ist unumgänglich …
war mit dem cirrus 300 m hoch (was hier möglich ist) – mein persönlicher rekord!
Hi Mike,
danke für Deinen Bericht. Deine Begeisterung über die zurückliegenden Tage sehr gut nachvollziehen und freue mich darüber.
Xperience, Shadow und Xplorer dürften so ziemlich „eine Linie“ sein. Auslegung sehr ähnlich, Unterschiede nur in Spannweite, Rumpflänge etc. Alle drei Modelle verfügen mittlerweile über die „geblasenen“ Carbonrümpfe, gedämpftes HLW, hohes Seitenleitwerk, identisch geniale Befestigung der Leitwerke etc.; für das Thermikfliegen sind alle drei m. E. die erste Wahl! Deshalb wäre der Shadow (oder Xperience bzw. Xplorer) für Dich ganz sicher optimal und eine sehr sinnvolle Erweiterung Deines Portfolios. Als Antrieb würde ich mir an Deiner Stelle dazu einen Schambeck Motor (Lehner) gönnen; am besten für alle drei Modelle dürfte der 1025 Powerline Micro sein, dazu der mit diesem Motor gut harmonierende YGE Regler (90er) und einen 1200er bis max. 1800er Lipo. Die Motoren werden auch von Rudi Nahm vertrieben.
Wir freuen uns auch schon sehr auf Brissago, vor allem natürlich auf Euch zwei.
Euch allen ein schönes WE,
C.
hallo carsten, heute etwas frischerer west mit turbulenz durch vorgelagerten wald, also einige modelle am boden … gestern abend sind rudi nahm und timo welzel dazu gekommen, herzliche grüsse von rudi! er hat u.a. einen shadow dabei, wie experience pro mit längeren ohren, 3,6 statt 3,3 m und ca 1.8 kg abflug – kpl. carbon und auf vergleichbarem standard mit deinem xplorer :-)
Danke für die interessanten Berichte mit Fotos! Wie schlägt sich der aer-o-tec Ikura; hast Du Dir dieses Modell mal näher angesehen?
Weiterhin good luck, C.
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