MPX Stecker in den Rumpf eingeklebt, Endfest 300 mit Baumwollflocken
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Hi Mike, bei uns ist draussen ist gerade Weltuntergangsstimmung, der Regen peitscht von heftigen Böen getrieben an die Fenster. Hoffe, Du hattest einen angenehmen Aufenthalt in far east und bist gut zurückgekommen.
Die Baustufenfotos vom Freedom sind toll! Ärgerlich, dass die kreisrunden Aussschnitte in den Flächen Übermass haben! Aber im Ergenbis wohl egal, Du willst die Servolocks ja ohnehin an der Unterseite mit einer zusätzlich Lage Glasgewebe verkleben, oder? Den Spalt an der Oberseite kannst Du dann einfach mit Folie o. ä. schliessen. Motorspant sieht gut aus, schlau, dass Du ihn deutlich zurückgesetzt hast, so kannst Du ihn zweiseitig mit Epoxiraupe fixieren.
Bei der Haube würde ich nix mehr machen, wird sich im Betrieb zeigen, ob nachgebessert werden muss oder, ob sie also kräftig genug ist. Der Vorteil des Haubenmaterials ist doch, dass Du die RX Antennen im Rumpf liegen lassen kannst, dass wäre bei CfK vlt. nicht gegangen.
Habe mir die aktuellen Modellzeitungen auch gekauft, sind aber m. E. enttäuschend: Seitenlange Tests von stets ähnlichen Motormodellen und dann nur noch Schaum, Schaum, Schaum! Auch die Aufwind war diesesmal nicht so toll, zuviele Bericht über irgendwelche Wettbewerbe, die nur einige wenige Experten interessieren dürften. In der Modellaviator 1/2015 war ein Test vom Tracer von Nan, eine F3X-Kiste. Sicher ein gutes Modell. Der Test war m. E. nicht so hilfreich: handelte sich um die E-Version, die mit ca. 4 S Antrieb befeuert werden soll. Was macht der Tester sattdessen?: Baut gleichmal einen 10 S Antrieb ein. Geht sicher wie verrückt, wird aber kaum einer nachmachen, also eher praxisfremd.
So, bin die Woche nicht zum Basteln gekommen, jetzt will ich doch mal auf den Basteldachboden, Euch allen Liebe Grüsse, Carsten
guten morgen, noch schnell die neue modell am flughafen gekauft, mal sehen was das mit der biaxial-carbon-liga so auf sich hat. in der model aviator ist ein test von einer cumulus F3B kiste die dich bestimmt interessiert! liebe grüsse, michael :-)
lieber carsten, danke für die tomcat-bilder und gute-fahrt-wünsche – hat geholfen, wir hatten eine entspannte rückreise und waren sonntag abend wieder zuhause. heute (dienstag) ist in bayern feiertag und so konnte ich den tag entspannt nutzen; hatte auch zeit zum bauen! im folgenden meine kleinen fortschritte als foto-story.
habe als erstes mal die tollen hyperion-servos warmlaufen lassen, machen einen sehr guten eindruck und mir viel freude, ebenso wie die bewährten 3150. mal überlegen in welches modell diese hochwertigen servos passen!
dann erst mal aufräumen und frühjahrsputz, war selbst überrascht über die mittlerweile sehr gut gefüllte servokiste, könnte damit ein kleineres fachgeschäft ausstatten …
habe dann die freedom-flächen in angriff genommen, die servo-schächte mit dem cutter geöffnet und die kanten mit dem lötkolben versiegelt, ging ganz OK. leider haben die konstrukteure noch nichts von den robbe-servolocks gehört, die schächte sind wenige mm zu gross – allerdings ist das profil auch recht dünn, die schächte müssten etwas weiter vorn liegen.
habe etwas herumprobiert und zu meiner freude festgestellt, dass die HS-82 servos exakt in die reichlich vorhandenen servohalter für die S3150 passen! hatte schon befürchtet da etwas basteln zu müssen, würde ungern zuviel aufwand für das flugzeug treiben.
die 3150 sperrholz-rahmen von staufenbiel passen ebenso perfekt, und so werde ich es machen – mit etwas gewebe darunter, es gibt keine verstärkung. dann kommt wieder ein alu-deckel darauf.
schliesslich habe ich noch die tiefgezogene haube angepasst, das schiebe ich schon eine weile vor mir her. macht auch keinen grossen spass … die haube ist ein schwachpunkt des modells, das ist m.e. nicht zeitgemäss. will evtl. innen eine dünne lage gewebe einlaminieren um das ganze etwas zu verstärken.
das resultat ist aber zunächst einmal ganz ordentlich, bin mit meinen fortschritten zufrieden! so, nun grüsse bitte alle herzlich, ich fliege morgen früh für zwei tage nach mumbai und bin samstag früh wieder zurück! liebe grüsse, euer michael
Einharzen der MPX Stecker in den Flächenanschluss im Rumpf, vorsorglich mit Tesafilm abgeklebt. Euch weiter Gute Fahrt
Diese Modelllagerung eingerichtet, damit das Endfest in die Fugen der Verklebung des MPX Steckers läuft
Guten Mike, Euch allen eine stressfreie Rückfahrt und Wiedereingliederung in den Alltag, LG C.
Hi Mike, bin heute nachmittag kurz geflogen: Sunbird bei kräftigem Südwestwind in Brüggen, ging ganz gut, nur Landung verbockt, weil zu spät und zu heftig Butterfly reingeschaltet, Modell ist extrem weggestiegen und war dann nicht mehr kontrolliert abzufangen!
Aber nix kaputt, noch relativ weich in den matschigen Acker gesteckt… Euch nochmal angenehme Heimfahrt, Carsten
guten morgen carsten, bin gerade über einen alten link zu segelflugmodellen der 70er und 80er auf dieses retro-forum bei RCN gestossen, kennst du wahrscheinlich … dort gibt es auch einen pilot/OK models fred, könnte etwas für dich sein!
diesen link habe ich möglicherweise mal von dir geschickt bekommen. ich bringe nicht so sentimentale gefühle für cirrus, cumulus und co. auf, habe aber noch WIK salto, ur-alpina und natürlich sagitta, zustand imbau/geflogen/repariert – zusammen mit deinem schmidt ein paar schöne hangflug-klassiker!
euch allen ein schönes wochenende, michael
Hi Mike, Danke für Deine news! Hoffe, Ihr hattet schöne Skitage. Schnee scheint genug da gewesen zu sein, jedenfalls sah das auf Deinem netten Selfie so aus!!
Den 70ger und 80ger Jahre Segler Retro thread kenne ich, habe dort vor einem Jahr mehrere Beiträge geschrieben, allerdings noch ohne Foto. Pilot thread kenne ich auch, dem habe ich den Namen meines kleinen Pilot/OK Models Motortiefdeckers entnommen, den hatte ich nämlich zwischenzeitlich vergessen.
Geniesst den letzten Urlaubstag heute und kommt wohlbehalten zurück.
LG C.
(Heute nachmittag schicke ich Dir -wenn’s recht ist- wieder ein paar Werkstattbilder, will nämlich am Tomcat weiterbasteln)
lieber carsten, grüsse aus frankreich und danke für die detailfotos vom servoeinbau!
die anlenkungen sehen gut aus, kurz und vermutlich hart und spielfrei. ich finde es OK wenn du daran eine woche arbeitest, viele andere kritische arbeiten hat der hersteller ja schon erledigt, der unterschied zwischen einem gut und einem schlecht gebauten modell manifestiert sich dann eben in der qualität der verlötungen (servokabel), anlenkungen etc …
eine schöne flotte von voll-gfk modellen hast du jetzt zusammen! hoffe ich kann davon das eine oder andere mit dir fliegen, habe durch unser weihnachts-erlebnis und die alten fotos richtig lust darauf. hoffe auch ich kann zuhause am freedom weiterbauen, habe vielleicht noch 1-2 tage zeit bevor es wieder losgeht.
für uns war heute der letzte skitag, sind zwar morgen noch in F aber heute wetterumschwung, plötzlich bedeckt und sehr warm, nicht gut für den schnee – wir wollen lieber noch einen tag chillen! liebe grüsse an alle, euer michael :-)
Hi Mike, das sind übrigens die XT 60 Stecker, die ich regelmässig für die Verbindung Lipo an Regler nehme; leichter und besser zu löten als die grünen MPX Stecker und auch für höheren Strom zugelassen.
Gabelkopfbacke einseitig ausgeschliffen
Langsam wird’s; aber allein der Einbau der Flächenservos dauert bei mir eine Woche
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