KategorieBauen

Wie beim Zahnarzt

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hallo carsten,

ein längst fälliges update aus dem süden: gestern abend habe ich mit den gabelköpfen für die LW-anlenkung die letzte verklebung am tomcat gemacht, jetzt ist nur noch ein XT60-stecker an den regler zu löten und alles sorgfältig zu montieren und auszuwiegen.

den tag gestern habe ich mit schleifarbeiten an haube und servohutzen verbracht, war froh als das geschafft war und ich mir den gfk-staub vom leib und aus den haaren waschen konnte. eine ziemliche fummelei waren die QR-hutzen, offenbar sitzen meine servos nicht ganz wie vorgesehen – ich musste den gabelkopf am ende wie beim zahnarzt mit farbe markieren damit ich sehen konnte wo das ding schleift. zudem musste ich etwas aussparen, das hast du besser gelöst – leider erst gesehen als es zu spät war.

sehr gut liess sich hingegen die bei tangent gern mal kitzelige SR-anlenkung machen, das war schnell und sauber erledigt! heute fahre ich noch einmal zu multek für ein paar kleinteile und dann freue ich mich auf die nächste woche – hoffen wir dass der wetterbericht wieder knapp daneben liegt wie zu ostern!

liebe grüsse an alle, michael :-)

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hallo carsten, tomcat fertig! freue mich sehr. habe eigens noch einen SLS 1.600 mAh akku bestellt, damit lande ich bei unter 2kg und nur 10 g am heck bei konservativem schwerpunkt. jetzt heisst es daumen drücken für guten wind in brüggen!

kommt gut ins wochenende, michael :-)

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SLS mAh pro g

mc-32 als Handsender

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hallo carsten, ich hoffe ihr hattet und habt ein schönes wochenende! hier ist das wetter wieder etwas besser – wenn auch noch kalt – und die malaktion ist soweit abgeschlossen dass ich mich wieder dem fliegen widmen kann … ich habe am WE die mc-32 für daumensteuerung umgebaut, nachdem ein paar trockenübungen offenbart haben dass ich mich nicht wirklich werde umgewöhnen können … weil ich so wenig informationen zu dem umbau gefunden habe war es mir ein anliegen die OP zu dokumentieren und bei RCN einzustellen:

Umbau mc-32 Pro für Daumensteuerung

liebe grüsse an alle, michael :-)

Löt- und Elektrokram

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hallo carsten, heute sind zwei pakete mit löt- und elektrokram gekommen, diesmal nicht höllein … angenehmen start ins wochenende, euer michael :-)

Ostern 2017: Unbeständig

Panorama Brüggen

… gelegentlich aufgelockert bis sonnig, zeitweise Niederschläge. Mäßiger bis starker Wind aus westlichen Richtungen bei Temperaturen um 10 Grad.

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Vor dem Packen

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hallo carsten, wildromantischer himmel auf der fahrt – war heute mittag noch kurz am westhang, da war schon ordentlich gebläse – endlich mal wieder hangfliegen :-)

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noch etwas morgendliche bastelei vor dem packen: tomcat servobrett eingerichtet und mit sekundenkleber fixiert – für spätere verklebung!

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Arbeitsergebnisse

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hallo carsten, abendliche grüsse vom ammersee! ich habe in den vergangenen tagen wieder etwas mehr gebaut, die ergebnisse meiner arbeit folgen als bilder …

die kult-haube hat mich echt nerven gekostet, ich weiss schon warum ich mich bislang davor gedrückt habe. viel anpassungsarbeit und trotzdem steht sie an der foto-abgewandten seite etwas ab – egal, sie hält jetzt ohne tesa!

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dann habe ich mich auch über die libelle hergemacht und die hoffnungslos „ausgeleierte“ befestigung von tragflächen und HLW erneuert – beides ist eher an den kosten als an einer nachhaltigen funktion orientiert. jetzt sitzt es wieder stramm und ich freue mich auf die nächsten flüge … leider war es heute kalt und sehr windig, sonst wäre ich gleich in die wiesen gegangen :-)

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schliesslich noch ein bild von der aktuellen mc-32, hatte ich heute bei multek in der hand … sehr schöner sender, strahlt enorm viel qualität aus (allein die trimmräder sind gold wert)

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Kante oder Spant

Hi Mike,

heute Nachmittag habe ich mal wieder ein wenig gebastelt. Hatte erst überlegt, nach Brüggen zum Fliegen zu fahren; der Wind hat im Laufe des Tages jedoch immer mehr auf Süd gedreht, schließlich hatten wir hier sogar Südostwind, da hat das Fliegen in Brüggen keinen Sinn mehr …

Habe also den Motorspant in den Mini Carbonara eingeharzt, meine übliche Methode: Spant mit montiertem Motor bei aufgesetztem Spinner mit Endfest 300 verklebt, Motor dabei in Frischhaltefolie eingepackt, um ihn vor dem Klebstoff zu schützen. Spant dann mit Tesapackband am Rumpf fixiert. Hoffe, das funktioniert auch diesesmal ☺️

Euch einen geruhsamen Abend,

C.

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Grausam: Nase ab beim Mini Carbonara

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Das ist das Ergebnis 🙃


hallo carsten, danke für das mini-c. update und glückwunsch zur gelungenen nasen-op, was soll bei einem so erfahrenen operateur schon schiefgehen 😃 ist aber immer eine etwas heikle sache, man weiss nie ob das gelcoat hält etc …

wir sind gut aus frankreich zurück, das wetter hier ist wie bei euch wahrscheinlich auch ein ziemliches durcheinander, an fliegen ist nicht zu denken, bauen im moment on hold da wir im haus noch etwas umräumen wollen. hoffe ihr habt eine angenehme woche, lg michael :-)


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Motorspant und Spinner beim Mini Carbonara

Faul auf dem Sofa?

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Flächenkabel für Mini Carbonara fertig gebruzzelt, alles funktioniert 😑


top! interessant dass die elektrik vor dem holm liegt, meist ja dahinter! ich war heute wieder fliegen (mit dem magic in den wiesen), es war aber noch zu feucht und kalt nach dem schneefall hier und die wenige thermik die sich gebildet hat wurde von dem gar nicht so wenig frischen west verblasen!


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Starting to build Mini Kult!


wow – du legst ja einziemliches tempo vor! viel spass!


Nein, nein: musste nur Trocknungszeit beim Mini C. ausfüllen! Liege jetzt schon wieder faul auf dem Sofa 😏

Magic & Music

hallo carsten, hoffe du fühlst dich wieder etwas besser! hier hat es heute geregnet, also habe ich statt den magic auszuführen die verbleibenden arbeiten erledigt – verriegelung der winzigen haube und einkleben des akkubretts. ausserdem wollte ich noch eine „innovation“ (für mich) teilen – es geht sehr eng zu in der rumpfnase, also habe ich mal versucht so ein draht-dings nachzubiegen wie du es von reisenauer mit dem antrieb für den mini carbonara bekommen hast – ging zu meiner überraschung recht einfach und funktioniert 1a! hätte ich schon früher mal probieren sollen …

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Hi Mike,
Danke für Deine Nachfrage: mir geht es wieder besser, bin gestern auch schon wieder zur Arbeit gefahren.
Dein Magic erhält ja einen ganzen Strauß an Innovationen, toll! Ja, die Protections-Bügel sind eine gute Sache.
Ich bin gerade faul auf dem Sofa und schaue YouTube Videos der Anderson LucPonty Band, die beiden haben ja eine Zeitlang zusammen Muisik gemacht … herrlich!
Schlaft gut, bis morgen,
Euer Carsten


… sofa und anderson / ponty klingt ausgezeichnet, werde ich jetzt auch machen! danke für den tip und geniess den abend, michael :-)


Danke, Du auch 🎻🎼

Propgummi oder nicht?

Hi Mike,
Habe mir Deine Fotos vom Magic angesehen, dazu habe ich eine Frage, die mich schon länger umtreibt: für meine Modelle nehme ich keine Propgummis mehr; die Teile reißen regelmäßig schon nach wenigen Nutzungen. Das Fliegen ohne Propgummi hat den Nachteil, dass die Klapplatte gelegentlich nicht am Rumpf anliegt, sondern frei nach unten hängt. Das soll aerodynamisch ein nicht unerheblicher Störfaktor sein, weshalb Propgummis o. ä. verwandt werden sollen.
Auf den Bildern des Magic sehe ich, dass Du auch keine Propgummis einsetzt. Der Spinner dürfte ein Freudenthaler CfK-Teil sein, für das es ein besonderes elastisches Band gibt, das in einer mehr oder weniger komplizierten Weise um Prop etc. gewickelt werden soll. Habe ich allerdings noch nie eingesetzt, Du nach meiner Erinnerung auch nicht, oder? Verschenken wir – ich jedenfalls- unnötig Leistung?
LG C.

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Video-Link: https://m.youtube.com/watch?v=HjuCuHo8oZc

hallo carsten, ich habe das thema bislang schlicht ignoriert. das gefummel mit den o-ringen erschien mir zu störungsanfällig; es bedarf ja immer einiger massarbeit bis die blätter so angepasst sind dass sie tatsächlich ohne zu klemmen auf- und zuklappen. ich werde das auf jeden fall mal im auge behalten und auch mal ausprobieren – schambeck verwendet in dem video ja offenbar einfach einen hutgummi oder etwas ähnliches, das sollte schnell mal improvisiert sein. das thema dürfte bei getriebemotoren mit langen props kritischer sein als bei den kurzen propellerblättern auf direktantrieben (wie wir sie oft verwenden), hier könnte ein im ungünstigsten fall herunterhängendes blatt schon spürbaren widerstand erzeugen. sind beide blätter ohne motorleistung voll ausgeklappt (e.g. bei nicht korrekt eingestellter motorbremse) ist das modell ja kaum fliegbar …